Ponto Yavuz Sultan Selim estas Preta por Vintro

Ponto Yavuz Sultan Selim kaj Norda Ringa Aŭtovojo Preta por Vintro: Preparoj finiĝis por ke la Yavuz Sultan Selim Ponto kaj Norda Ringa Aŭtovojo, kiuj malfermiĝis la 26-an de aŭgusto, pasigu la vintrajn monatojn senprobleme. ICA, la kompanio respondeca por la operacio, provizas 7/24 servon per sia fakteamo kaj plej altnivela ekipaĵo, preta por la vintra sezono.

Vintraj preparoj estis kompletigitaj sur la Yavuz Sultan Selim Ponto kaj la Norda Ringa Aŭtovojo, kie la laboroj estas farataj seninterrompe por ke la ŝoforoj ne estu tuŝitaj de la intensaj vintraj kondiĉoj. ICA, agante en kunordigo kun la Istanbula Metropola Municipo (IMM) kaj la Ĝenerala Direktoro de Aŭtovojoj (KGM) por la Glazura Frua Avertanta Sistemo kaj trafikkontrolaj fotilsistemoj, faras siajn preparojn sur la ponto kaj aŭtovojo sub du titoloj kiel Preventaj Studoj kaj Korektaj Verkoj.

Kadre de preventa laboro, la asfalta temperaturo estas mezurita per kamionoj ekipitaj per la plej nova teknologio kaj necesaj antaŭzorgoj estas prenitaj kontraŭ frostigo de la vojsurfaco. Ĉiuj teamoj kaj veturiloj faras preventajn salajn laborojn en la regionoj, pri kiuj ili respondecas, almenaŭ 4 horojn antaŭ la atendata eventotempo, antaŭ ol neĝo aŭ frosto estas atendata. Tiamaniere, la tuta vojo-grundo estas preta por frosto. Kiel parto de la korektaj laboroj, la vojo fariĝas malfermita 7/24 kun neĝplugilokamionoj kaj neĝplugiloteamo. Kun la studoj faritaj, dum la frosta temperaturo de la vojsurfaco estas tenita konstanta, oni certigas, ke la laboro estas efika farante kontinuajn ringojn ĝis la danĝero de frosto estas venkita.

Ĉiu kontrolo en ICA Ĉefa Kontrolcentro

Ĉiuj aŭtovojvojoj kaj pontaj transirejoj sur Yavuz Sultan Selim Bridge kaj Norda Ringa Aŭtovojo estas administritaj de la Ĉefa Kontrolcentro situanta en la ICA-operacia konstruaĵo, kaj ĉiu evento/bezono povas esti intervenita tuj. Fakte, kun la GPS-sistemo sur la kamionoj speciale desegnitaj por neĝbatalado, ĉiuj datumoj rilataj al loko, varmo/temperaturo-sensiloj, rapideco, kvanto da materialo ĵetita/ŝprucita kaj materiala tipo, restanta kvanto kaj la itinero vojaĝita povas esti aliritaj per kaj la ŝoforo-funkciigisto kaj la Ĉefa Kontrolcentro iam ajn.montritaj en la datumreto kie ĝi povas esti atingita.

Samtempa interveno en 3 vojoj

Provizitaj per altnivela teknologio prizorgado-skipo kaj ekipaĵo, neĝbataladveturiloj ankaŭ estas speciale dizajnitaj sur Yavuz Sultan Selim Bridge kaj Norda Ringa Aŭtovojo. Kamionoj ekipitaj per Solva Tanko kaj Spraying System havas la funkciojn por interveni en 3 lenoj sur la ŝoseo samtempe. Kamionoj ekipitaj per Sal Damper kaj Spreader Equipment povas aspergi 12 metrojn da salo, dum miksado kaj aspergo de la salo kaj solvo samtempe kiam necese, permesante al la salo efiki pli rapide.

Estas movaj kaj stabilecsensiloj sur la neĝplugiloj, kiuj estos instalitaj antaŭ la kamionoj dum vintra prizorgado. Dum la neĝplugilo, la klingoj povas moviĝi aŭtomate kiam ili venas al la tuberoj sur la vojsurfaco aŭ partoj kiel ekspansiojuntoj, kaj ili povas preterpasi la menciitan surfacon sen damaĝi la materialon kaj tiam preni siajn malnovajn poziciojn denove. La Teleskopaj Klingoj sur la kamionoj, en kiuj 2 malsamaj specoj de neĝplugiloj estas uzataj, havas la karakterizaĵon etendi por forigi la neĝon amasigitan sur la sekurecstrioj.

Gruoj kun allogaj trajtoj respondecas pri kritikaj punktoj.

Krom la neĝplugilo kaj salaj kamionoj, gruoj kun trenaj trajtoj estos asignitaj al kritikaj punktoj sur la ŝosea itinero ĉiujn 10 kilometrojn kaj estos direktitaj en maniero, kiu ne interrompos la trafikfluon en kazo de ebla akcidento. Aldone al la funkciservaj teamoj sur la Norda Ringa Aŭtovojo, ekzistas patrolteamoj kaj ekipaĵo laboranta pri la itinero 7/24 kaj certigante Trafiksekurecon. Ĝi funkcias por malhelpi ajnan situacion, kiu povas riski trafikan sekurecon, kun la avertaj signoj sur ĉi tiuj veturiloj kaj informaj ciferecaj tekstoj sur la VMS-paneloj sur la ŝoseo.

Ŝoforoj povas telefoni al la Aŭtovoja Kriza Helplinio numero 7, kiu funkcias 24/161, por peti helpon en kazo de akcidento, vundo, fajro aŭ simila KRUZO vojaĝante sur la aŭtovoja itinero.