Ekzistas neniu Van inter la fervojretoj konstruotaj en la Oriento

Ne estas Van inter la fervojretoj konstruotaj en la Oriento: Dum ĉi tiu atendo de Van, kiu ofte esprimis la atendon de la Norda Vangöl Fervojo kaj postulis tramo, gravaj evoluoj okazas en multaj provincoj en la regiono. Orienta kaj Nigra Maro, Orienta kaj Centra Anatolio estas kunligitaj per altrapidaj trajnoretoj, sed ne estas Van en la projektoj nek baldaŭ nek longtempe.

Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado Ahmet Arslan, en sia parolado adresita al la reprezentantoj de neregistaraj organizoj, klarigis, kio estis farita en la kampo de transportado dum la registaroj de la AK-partio. Aludante al la altrapida trajno inter Kars kaj Sivas, kiu estis en la tagordo en la pasintaj semajnoj, ministro Arslan deklaris, ke ili daŭre ligos Turkion kaj la regionon kun fervojaj retoj. Malgraŭ la bona novaĵo donita al multaj provincoj tiusence, la atendata promeso ne estis farita pri Van, kiu ankoraŭ atendas bonan novaĵon de la Norda Vangölü Fervojo.

SENON AL KARS, ERZURUM, NI NE VENOS AL VAN

“Ni konigis nian landon al la rapidtrajno. Nia lando estas nun la 6-a rapidtrajno-funkciigisto en Eŭropo kaj la 8-a en la mondo. Sed ni diras, "Ne sufiĉas por ni havi Ankaron, Konya, Eskişehir, Istanbulon kaj Kocaeli'n konektitaj". Ĉiuj niaj laboroj kaj celoj estas kiel sekvas; disvastigi la rapidtrajnon tra la tuta lando. Alivorte, post Istanbulo, preni ĝin de Kapıkule al Eŭropo kaj de Ankaro al ĉi tiu flanko. La konstruado de Sivas daŭras. La oferto por Erzincan daŭras. Tuj poste ni plenumas la laboron, kiu alportos Erzurum kaj Kars al rapidtrajnoj.”

LI VENOS AL DIYARBAKIR KAJ MARDIN...

Indikante, ke la trajna ŝarĝo, kiu iras okcidenten de Kars, ankaŭ devus iri al la Nigra Maro, Arslan diris: "La trajna ŝarĝo, kiu iras okcidenten de Kars, devus iri ankaŭ al la Nigra Maro. Tial ni konektos Kırıkkale, Çorum, Samsun, kaj de Erzincan ĝis Trabzon. Ni konstruos la fervojajn retojn irantajn de Erzincan suden, de Sivas suden, tio estas, al Elazig, Malatya, Diyarbakir kaj Mardin. Ili estas komplementaj unu al la alia. Ĉi tiuj estas tre gravaj por ni kaj por nia lando. Unu el la plej gravaj ligoj de ĉi tiuj projektoj estas la Fervoja Projekto Baku-Tbilisi-Kars (BTK), por ke trajno ekveturanta el Londono povu iri al Pekino. Tiu ĉi projekto estas tre grava por nia regiono kaj Kars. Espereble, ni malfermos ĝin por komerco en junio."

Fonto: www.sehrvangazetesi.com