Transporta Sektoro Plej Trafita de Inundo Katastrofo en Istanbulo

Transporta Sektoro Plej Trafita de Inundo Katastrofo en Istanbulo

Estas tre klare, ke la sektoro plej trafita de la neregula urbanizado de Istanbulo bazita sur sen-lupa enspezo estas la transporta sektoro!

Istanbulo vekiĝis hieraŭ matene pro pluvego kaj paralizita urba vivo. Dum la homoj de Istanbulo volis iri al siaj hejmoj kaj laboro, ili estis blokitaj sur la vojoj, en publika transporto / siaj propraj veturiloj, kaj en metrostacioj. La pluvivantoj estis provitaj esti savitaj per boatoj. Bildoj de homoj naĝantaj trans la stratoj estis reflektitaj sur televidekranoj. Sekve de la malkapablo forigi la akvon formitan de la precipitaĵo kun la infrastrukturo, interrompoj okazis en la veturila trafiko sur la aŭtovojoj, dum la flugoj estis provizore ĉesigitaj pro la akvo atinganta kelkajn metrostaciojn/vojojn. Ĝis la 18.07.2017 de la 10.30 en la Istanbula Metroo, ne estis flugoj inter stacidomoj Yenikapı-Bakırköy sur la M1-linio. La tuta T1-linio kaj la tuta T3-linio ne povis esti funkciigitaj dum longa tempo. La Eyüp-Pierloti funikularlinio ne povus esti funkciigita. Elirejo de Taksim Station Gezi Park estis fermita al pasaĝera akcepto. La Anatolia-Eŭropa Direkto de la Eŭrazio-Tunelo, kiu estis metita en operacion kun la retoriko de Tusunamiye, sismorezista, estis provizore fermita al trafiko pro malfavoraj vetercirkonstancoj.

Oficistoj de AKP, precipe la koncerna ministro kaj urbestro, priskribis ĉi tiun situacion en la plej granda urbo de Turkio kiel "naturan katastrofon" kaj vokis "ne eliru aŭtomobile" kaj anstataŭ serĉi solvon al la problemo post ĉiu pluvo kaj neĝo, "ne eliru per aŭtomobilo". ili provis ŝtopi ĝin en urbodomojn de 15 milionoj da homoj. .

Se la pluvakvo falanta en Turkio en 2017 povas kapti la plej grandan metropolitenan urbon de la lando kaj paralizi transportadon, kio okazis ne povas esti klarigita per sorto aŭ per la troo de precipitaĵo falanta sur M2. La sola respondeca pri natura evento paralizanta urbon kiel Istanbulo estas la neplanita administrada aliro de AKP, kiu baziĝas sur luo kaj konstruo, kaj ne konsideras sciencajn avertojn, ĝian prirabado-ordonon.

La bildo, kiu aperis hodiaŭ en Istanbulo, malkaŝis la staton de la infrastrukturo. La aŭtoj kiuj eniris la trairejojn, kiuj estis konstruitaj kiel enprofundigitaj, sinkis sed ne povis eliri. Prepari por natura katastrofo ne estas per preparado de serĉa kaj sava teamo, sed per pretigo de la infrastrukturo.

Ni memoru;

*Kiam la datoj montris la 9-an de septembro 2009, pluvo kaj inundo denove trafis Istanbulon, 7 inaj dungitoj, kiuj venis al Pameks Tekstila Fabriko per navedservo, estis subite inunditaj.

• 6 ŝoforoj kiuj dormis en la kamionparko İkitelli mortis en sia dormo,
• Binara kaj Halkalı 8 korpoj estis trovitaj en
• 3 homoj mortis en Çatalca kaj Silivri.

*La katastrofo, kiu prenis 31 vivojn en du tagoj, paralizis transportadon al la fervojo kaj flughaveno, inundante Halkalı Li trenis la vagonojn de la stacidomo en la lagon. La plej granda faktoro en la inundo estis la malfermo de la areo ĉirkaŭ la Ayamama Rojo kaj permesado de konstruo.

Malgraŭ tio, la inundo la 9-an de septembro 2009 Halkalı garda kaj Halkalı Çerkezköy en la projekto Marmaray kiel rezulto de la difekto en la fervoja linio inter Halkalı Nia sugesto translokiĝi la stacion estis ignorita.

Konsiderante la ŝanĝiĝantajn klimatajn kondiĉojn, la infrastrukturoj de la urboj devus esti pretaj konsiderante la plej pezan pluvon, kiu falos en 100 jaroj.

Kvankam la konstrusektoro rapide ŝrumpis post la krizo (2001) ĝi atingis 2006% kreskon en 25,96 kiel rezulto de la stabilecprogramo efektivigita kun la AKP-registaro. En 2015, la nombro da apartamentoj kun konstrupermesoj donitaj de municipoj estis 1 miliono 230 mil apartamentoj. Konstruaj permesiloj donitaj de municipoj en 2016, aliflanke, pliiĝis je 2015% kompare kun 10,6 kaj atingis 1 milionon 330 mil. Laŭ la nombro da apartamentoj, Istanbulo estis la provinco kun la plej alta parto de betono kun 213 mil 526 ekzempleroj.

La registaro kaj loka administracio de AKP, kiuj ne lasas verdan spacon en Istanbulo kaj ĉion dronas en betonon, plantas florojn kaj tulipojn importitajn el Nederlando sur la apogmuroj.

Tiuj, kiuj administras la urbon sen konsideri la avertojn, studraportojn kaj klarigojn de sciencistoj kaj profesiaj ĉambroj; Ili detruas la arbarojn de la grandurboj per minado de aŭtovojkonstruado. AKP-registaro kaj municipoj ignoras la vivon de naturo kaj homoj konstruante HEPP-ojn en niaj riveretoj. La registaro, kiu perceptas konstrui nuklean centralon, konstrui ponton kiu ne estas en la zonplano, konstrui flughavenon por la migra vojo de birdoj, kaj kovri la urbon per betono kiel evoluo, alportis Istanbulon kaj aliajn urbojn al ĉi tio. punkto. Infrastrukturo estas preparita laŭ la ekzistanta zonplano en la urboj. Tamen, kaj la municipoj kaj la ministerio vidas neniun damaĝon en permesado de intensa konstruado ekster tiuj planoj. La infrastrukturo, preparita laŭ la nuna plano, kolapsas en la unua natura katastrofo, kaŭzante katastrofon.

Estas klare, ke la sektoro plej trafita de la nescienca rentobazita neplanita urbanizado de Istanbulo estas la transporta sektoro. La pensmaniero, kiu de jaroj provas solvi urban transporton per vojo, prenas la neplanitan urbanizadon plu provante fermi la liniojn ligitajn al Haydarpaşa kaj Sirkeci Station aŭ uzi ilin ekster la transportareo. Nun ni denove avertas la registaron kaj TCDD-administradon. Ne ignorante la fakton, ke la kvanto de precipitaĵo por kvadrata metro en Istanbulo estas deklarita kiel 65 kg, Haydarpaşa kaj Sirkeci Station, kiuj liveras transportservojn dum pli ol jarcento, kaj Haydarpaşa Haveno devus esti malfermitaj al transportado. Precipe en la plano de pligrandigo de la Stacidomo Haydarpaşa, la betona tegaĵo de la fervojaj linioj ene de la stacio devus esti forlasita kiel eble plej baldaŭ.

Malgraŭ tio, ke la projektoj realigitaj de la registaraj sciencistoj kaj NRO-oj de AKP, sendepende de la avertoj de la profesiaj ĉambroj, daŭre prenis vivojn ekde la pasinteco, oni persiste neas, ke neniu leciono estas lernita.

Ni avertas la registaron, ignorante la avertojn de sciencistoj, profesiaj ĉambroj kaj sindikatoj, ni estas devigitaj vivi en urboj nesciencaj, koruptantaj la medion kaj ekologion, alfrontante neplanitan urbanizadon, neplanitan transportadon kaj pli kaj pli da katastrofoj kiel rezulto de la pensmaniero kiu baziĝas sur luo kaj ludas sur la montrofenestro. Ĉi tiu praktiko devus esti forlasita tuj.

Hasan Bektas
Prezidanto de la United Transport Workers Union