Ekrem Demirtaş, Prezidanto de la Izmir-Ĉambro de Komerco, diris, ke la Golfa Transiro-Projekto devas esti efektivigita rapide.
Deklarante, ke İzmir eniris rapidan konstruprocezon en la lastaj jaroj, la Prezidanto de la Estraro de İTO Ekrem Demirtaş diris, "Konstruaĵo kaj loĝdensoj pliiĝas kaj ŝanĝas lokojn. Kiel rezulto, la nombro da veturiloj ankaŭ pliiĝas. Hodiaŭ, la nombro da veturiloj en trafiko en İzmir atingis ĉirkaŭ 1 milionon 300 mil. Tiuj pliiĝoj manifestiĝas kiel trafikdenseco kaj obstrukciĝo, precipe dum laborhoroj." Demirtaş, kiu diris, ke la urbocentro de Izmir disvolviĝis en la mallarĝa setlejo ĉirkaŭ la golfo pro sia geografia strukturo, diris, ke la Ĥmirna ringa vojo, kiu estis konstruita, ankaŭ estis ŝlosita dum komercaj horoj, ekde la tervojoj en la marbordo. bando ĉirkaŭ la Golfo ne renkontis la bezonon. Demirtaş diris, "La ĉefa afero estas redukti la nombron da veturiloj venantaj al la urbocentro de İzmir kaj uzi ilin por transito, forigi la trafikon de la centro per alternativaj transportitineroj kaj doni al la ŝoforoj la ŝancon eskapi el la centro. denseco. Tiucele, nia Ĉambro havis la Izmir Bay Crossing Project preparita kaj dividita kun publiko dum la EXPO 2015 kandidatiĝa periodo de Izmir, kies parto estas tubpasejo kaj parte pendoponto, inter İnciraltı kaj Çiğli. En la amplekso de la projekto, tubtunelo kiu permesos la trairejon de ŝipoj inter Yenikale-Alsancak Haveno ene de la amplekso de la Inciraltı-Çiğli Gulf Crossing Project, artefarita insulo kun la strandoj en la mezo de la Golfo kaj la EXPO-simbolo. DNA-turo kun la materialo trovebla en la tubtunelfosado, kaj poste etendiĝanta al Çiğli. Penda ponto estis proponita, "li diris.
LA INTER NORDO KAJ SUDO DE LA URBO MALSENTOS ĜIS 6 MINUTOJ...
Memorigante ke la İzmir Bay Crossing Project, preparita de nia Ĉambro, estis inkluzivita en la "2012 İzmir 35 Projektoj" anoncita kiel elekta promeso de la tiama Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado, ĉefministro Binali Yıldırım, dum la balota periodo de 35. , inkluzive de fervoja transportado. Ĝi ricevis la nomon de İzmir Bay Crossing (İZKARAY) kaj tiel fariĝis ŝtata projekto ekde tiu ĉi dato. İzmir Bay Crossing Project provizos transporton inter la norda kaj suda flankoj de la metropola urbo en tre mallonga tempo, ekzemple 6 minutojn, sen eniri la urbocentron, kaj estos mallongigo de 31 kilometroj sur la 19 kilometroj marborda vojo kaj 55 kilometrojn sur la 43 kilometrojn longa ringa vojo. Nia estimata ĉefministro anoncis en la pasintaj monatoj, ke la projekto por la Izmir Gulf Crossing Project, kiu estas atendita valoros 3 miliardojn da 520 milionoj da TL, estos ofertita en 2017 kun la konstru-funkcii-translokiga modelo, kaj ĝi estas atendata. esti kompletigita antaŭ 2023. Demirtaş deklaris, ke antaŭ la realigo de la projekto, la havena alirkanalo, la golfa cirkulado kaj la havena alirkanalo devus esti integritaj kun la artefarita insulo farota el la materialo, kiu aperos dum la malfermo, kaj aldonis, "Krome, la kreado de simbola strukturo, distraj areoj kaj strandoj sur la insulo ĉe la krucvojo de la tunelo kaj la ponto aldonos riĉecon al la projekto. Ĝi kreos areon kie la homoj de İzmir povas pasigi sian tempon kun plezuro en la mezo de la maro."
SE LA PROEJKOJ NE FRAS VIVO, NI TROVAS LA TRAFIKON ESPERITAN HODIAŬ PER KANDELOJ...
Emfazante, ke la nuna situacio de Izmir-trafiko estos "serĉita per kandeloj" kiam la turoj en la nova urbocentro kaj nemoveblaĵoj en aliaj partoj de la urbo estos finitaj, Demirtaş diris, "La Ĉefplano pri Transportado efektivigita de la Izmir-Metropolano. Municipo estas tre grava ĉi-rilate. Nia ĉambro dividis la "Ideo-Projekton pri Marbordaj kaj Urbocentroj de İzmir" kun publiko antaŭ 2 jaroj. La celo ĉi tie estas preni la trafikvojojn tra la urbo subtere kun tuneloj," li diris. Deklarante, ke tiel, kaj la urba trafiko estos malpezigita kaj signifa parto de la vojoj kaj placoj revenos al pli modernaj kaj humanaj areoj kiel piedirantoj, bicikloj kaj tramoj, Demirtaş diris:
"En nia projekto, trafiko estas subtera en la ĉefaj aksoj inter la fronto de Üçkuyular Ferry Terminal, Mustafa Kemal Beach Road, Konak, Mürselpaşa kaj Şehitler Streets. Havenaj viaduktoj estas forigitaj. Mustafa Kemal-marbordo estas tute piedirigita, Alsancak Station-placo kaj Vahap Özaltay-placo estas piedirigita. Kun la kompletigo de la Golfa transirejo kune kun tiuj projektoj, ĉiuj transitenirpermesiloj estos subteraj. Tamen ĉi tiuj projektoj ne sufiĉas. İzmir ringa vojo estas ĉe la punkto de obstrukciĝo nuntempe. Por tio, ni devas jam projekti la 3-an ringan vojon, krom ĉiuj ĉi tiuj aŭtovojprojektoj, la pligrandigo de la metroa kaj fervoja reto kaj pli efika uzado de mara transportado estu certigita.
Estu la unua, kiu komentas