Kun la peto de Önder Tonyalı, Prezidanto de la Öncü Edukado kaj Kultura Fondaĵo, kaj la iniciatoj de Düzce Deputito Fevai Arslan, grava progreso estis farita sur la historia "Dekovil Road", kie laboro komenciĝis elterigi ĝin. Selim Metin, Ĝenerala Vicsekretario de la Speciala Provinca Administracio, kiu komencis labori por la projekto, determinis la itineron de la fervoja sistemo etendiĝanta de Samandere Akvofalo ĝis Arbara Administrado. Aliflanke, 83-jara Ahmet Güney, unu el la iamaj TSO-prezidantoj de Düzce, parolis pri la fervoja sistemo, kiu lumigos la historion de Düzce per ĝia efektivigo.
"Dekovil Road", kiu havas gravan lokon en la historio de Düzce, prepariĝas reviviĝi paŝon post paŝo kun la komencitaj verkoj.
Tonyalı sugestis, Arslan apogis
Önder Tonyalı, Prezidanto de Öncü Education and Culture Foundation, kiu sugestis sur multaj platformoj uzi la fervojsistemon, kiu estis uzita precipe en forstado en Düzce ĝis la 1950-aj jaroj kaj etendiĝas de Samandere Akvofalo ĝis Arbara Administrado, por turismaj celoj, ĵus havis renkontiĝon. kun Düzce Deputito Fevai Arslan.La kunveno alportis la projekton reen al la tagordo.
La itinero de la historia linio estis anoncita
En la kadro de la komencitaj studoj, estis malkaŝita la itinero de la historia vojo, kiu estas tre grava por la kreado de la projekto.
Speciala Administracio estas aktiva
En la laboro iniciatita de la deputito de AK-Partio Düzce Fevai Arslan, kiu subtenis la reasurfadon de ĉi tiu historia vojo, kiun multaj provincoj prenis kiel ekzemplon de Düzce tiutempe, Selim Metin, ĝenerala vicsekretario de la Speciala Provinca Administracio, transiris kritikan sojlon. por ke la vojo estu reaperita. Metin kreis la mapon de la tuta itinero, kiu faros signifan kontribuon al la projekto rekrei la historian vojon.
Mapo bone, nun estas tempo por la vojo kaj la lokomotivo
Laŭ la determino farita por la itinero de la ĉarlokomotivo uzata por transporti la ŝtipojn prenitajn de la montoj al la Arbara Entrepreno en la centro de Düzce por esti transformita en lignon, la fervojlinio komenciĝas de la limoj de Beyköy kaj pasas tra la vilaĝoj. de Hatıplar kaj Otluoğlu ligita al la centro kaj estas kompletigita ĉe la Arbara Entrepreno. Kun la persistemo de la itinero, alia malhelpo al la evoluo de la projekto estis forigita. Estas atendite ke la lokomotivo laboranta sur la decovil-vojo, kiu estis trovita esti en parkejo en Zeytinburnu, estos alportita reen al la grandurbo ene de la amplekso de la faritaj verkoj.
Tiuj, kiuj atestis ĝin, rakontas...
Aliflanke, eksa prezidanto de TSO Ahmet Güney, unu el la gravaj figuroj de Düzce, parolis pri la "Historia Decoil Linio", kiu estis uzita en forstado en Düzce ĝis la 1950-aj jaroj kaj iĝis historio kun la enkonduko de traktoroj kaj pezaj veturiloj. Ahmet Güney, kiu hodiaŭ estas 83-jara kaj laboras kiel financa konsilisto, donis informojn pri la Historia Decoil-Linio, kiu estas planita revivigi turismon kun sia nostalgia aspekto.
"Ĝi estis uzata kiel transportilo kaj poste forlasita."
Deklarante ke li aŭskultis la deklaron faritan de Kadir Özçelik, kiu atestis la dekovil-linion, al Öncü TV-mikrofonoj lastatempe, Güney diris: "Mi aŭskultis la dekovil-linion de mia amiko Kadir. Li tre bone klarigis ĝian historian formadon, sed mankis nur unu afero: li transsaltis la malfermon de la "Dekovil Line". En tiu tempo, ni havis tri bazlernejojn kaj unu mezlernejon. Ili invitis nin studentojn kaj publikon tie por ĝia malfermo. Estis festa etoso. Ĉar al Düzce venis trajno. La arkitekto de tiu loko estis la distrikta guberniestro de tiu tempo, la urbestro, la arbaradministradmanaĝero kaj la metiistoj kiuj konstruis ĝin. Kompreneble, ĉi tio malnoviĝis kun la tempo, kiam venis traktoroj kaj pezaj veturiloj. Ĝi estis utiligita kiel transportilo al vilaĝoj sed poste estis lasita forlasita. "Kelkaj el ĝiaj pecoj restis subteraj."
"Revivigi la pasintecon ankaŭ pavimas la vojon por nova investo."
Güney diris ke la reanimado de tiu historia lokomotivo estus bona por turismo kaj ke ĝi ankaŭ estus signo de la transiro de Düzce al la fervojsistemo, kaj faris la sekvajn deklarojn:
“Revivigi ĉi tion estus bona por turismo ĉar Düzce nun dependos nur de turismo, kiu nomiĝas la senfuma industrio. Jam estas malfrue. Tiam ĝi estus funikularo surgrunde por vojaĝaj celoj, funkcianta per benzino aŭ dizelo, prefere ol sur ligno. Okazas io pozitiva. Inspirite de tio, ĝi estis alportita al la tagordo precipe post la tertremo.Tio estus signo por konstruado de fervoja transportsistemo en Düzce. Se ĉi tiuj civitanoj kaj la administracio povas fari tion kun la tiamaj rimedoj, fari tion per Konstantaj Loĝejoj estus la plej granda profito por Düzce. Estas tiuj, kiuj defalas de la aŭtoj, estas tiuj, kiuj sopiras la aŭtojn, sed la fervoja sistemo pagos por si en mallonga tempo. Tial Öncü TV prenis ĉi tiun aferon nostalgie, ĝi volas revivigi la pasintecon, kaj revivigi la pasintecon pavimos la vojon por bonega investo. "Ĝi povas esti farita ĉar ekzistas eblecoj."
"Ili alportos la fervojan sistemon al Düzce"
Güney deklaris ke Düzce estas la provinco kiun la registaro fidas plej kaj diris: "Ni konstruis la grandurbon, la homoj de Düzce faris ĝin, sed la nuna registaro certe estos inspirita de tiu decoville kaj alportos la fervojsistemon al Düzce, kaj tio estos. ŝanĝi la vizaĝon de Düzce."
Güney ankaŭ notis ke la "Historia Dekovil Linio" iras de Şimşirlik Village al Kiremitocağı Distrikto kaj ke la vilaĝoj sur la vojo profitas el tiu sistemo por navedado.
Fonto: www.oncurtv.com
Estu la unua, kiu komentas