Investante pli ol 15 miliardojn da liroj en fervojoj en la lastaj 60 jaroj, ni alportis niajn fervojojn al la pozicio, kiun ili meritas. En tiu procezo, dum Türkiye estis enkondukita en YHToj, ekzistantaj linioj ankaŭ estis renovigitaj. Ĝi ne ĉesis tie; La hejma fervoja industrio ankaŭ komencis esti kreita. Varvagonoj estis renovigitaj, transportado estis proponita for el la grandurbo, kaj industriregionoj estis ligitaj al la fervojo. Kiel rezulto, la kvanto de ŝarĝo transportita sur fervojoj preskaŭ duobliĝis. Ni komencis establi loĝistikajn vilaĝojn por provizi ĉiujn servojn necesajn de la loĝistika industrio. En tiu ĉi kunteksto, 21 el la 7 planitaj konstrui loĝistikaj centroj estis ekfunkciigitaj kaj la konstrulaboroj de 7 el ili komenciĝis. Koncertaj, projektaj kaj ekspropriegaj laboroj de 7 loĝistikaj centroj daŭras.
Je ĉi tiu punkto, ni decidis establi loĝistikan centron en Kayacık, Konya, por provizi loĝistikajn servojn de Centra Anatolio al la regiono kaj ĉie en nia lando, kaj ni metis la fundamenton en aŭgusto. Tiu ĉi centro estos konektita al la Mersin haven-ligita altrapida fervoja linio kaj la Konya-Antalya fervoja linio. Ĝi havos ĉiujaran ŝarĝkapablon de 1.7 milionoj da tunoj kaj faros Konya la ŝarĝokolekta centro de la regiono. Tamen ni scias, ke Konya estas grandrapida trajnurbo kaj ankaŭ komerca, agrikulturo kaj industriurbo. Kun la Konya - Ankara YHT-linio, Konya iĝis centro en fervojoj. Ĝis nun, 12 milionoj YHT-pasaĝeroj uzis Konya Station. Tial ni komencis la konstruadon de la YHT-Stacio, kiu konvenus al niaj civitanoj de Konya. Kune kun nia estimata Ĉefministro ni metis la fundamenton de ĉi tiu eminenta konstruaĵo la 19-an de aŭgusto.
Mi kredas, ke ĉiu investo, kiun ni faras en la loĝistika sektoro, precipe la fervoja sektoro, igos nian landon, kiu estas ĉe la vojkruciĝo de Orient-Okcidento kaj Nord-Suda varoj flui, kun potencialo superanta 2 duilionojn da dolaroj, efika loĝistika bazo. . La linio, nomata "Centra Koridoro", komenciĝanta de Ĉinio kaj kunliganta Mez-Azion kaj la kaspian regionon al Eŭropo pere de nia lando, fariĝos la komerca linio de la estonteco.
Estu la unua, kiu komentas