Toçoğlu, Se estas potencialo, ni ŝanĝos al la fervoja sistemo.

Parolante en la programo okazigita okaze de la 19-a de oktobro, Tago de Mukhtars, urbestro Toçoğlu diris, "Relsistemoj estas tre grava transportrimedo por evoluintaj urboj. Tamen, devas esti potencialo. Kiam ni konstruos la tramon, kies kilometro atingas 5 milionojn da eŭroj kun la impostoj de nia nacio, ne taŭgus, ke la sistemo suferu grandan perdon. Se estas potencialo, ni ŝanĝos al la fervoja sistemo, "li diris.

Urbestro de Sakarya Metropolitan Municipality Zeki Toçoğlu ĉeestis la 19-an de oktobro Mukhtars' Day-programon okazigitan en Reisoğlu Restaurant. En la programo, SASKİ Ĝenerala Direktoro Dr. Okazis Rüstem Keleş, vicĝenerala sekretario de Metropola Municipo Ayhan Kardan kaj Zafer Poyraz, prezidanto de Sakarya Federacio de Headmen Erdal Erdem, ĉefoj de departementoj kaj mukhtars.

188-a Datreveno
Farante la malferman paroladon de la programo, Sakarya Headmen's Federation President Erdal Erdem diris, "Hodiaŭ estas la 19-a datreveno de la oficejo de la mukhtar, kiu estis establita la 1829-an de oktobro 188. Kun la cirkulero de nia Ĉefministro en 2015, la 19-an de oktobro estis deklarita kiel la tago de la estroj en la establado-dato. Mi ŝatus danki nian Urbestron, S-ron Zeki Toçoğlu, kiu estis ĉi tie kaj ne lasis nin solaj, kaj niajn muĥtarojn el 16 distriktoj. Mi esperas, ke Dio donos al ni festi nian 19an de oktobro," li diris.

Kunlabora servo
Deklarante, ke ili ĝojas labori kun la estroj, urbestro Toçoğlu diris, "Ni laboras kune dum ĉirkaŭ 8-9 jaroj. Mi estas feliĉa labori kun vi, produkti komunajn projektojn kaj veni al ĉi tiuj tagoj pro la efikeco, kiun mi ricevas de ili. Rezulte de nia kunlaboro, ni alportis multajn servojn al nia urbo kaj kvartaloj. Dum ĉi tiu solidareco kaj unueco daŭras, niaj servoj daŭros sen malrapidiĝo. Ne dubu pri ĝi. Kiam ni enoficiĝis, ni diskutis pri la urĝaj problemoj de ĉiuj niaj distriktoj. Per la informoj, kiujn ni ricevis de la estroj kaj la laboro, kiun ni faris sur la kampo, ni decidis solvi du problemojn en mallonga tempo. Unu el ili estis akvo kaj la alia estis la vojo, kaj kiel rezulto de ĉi tiu informo, ni komencis nian laboron tage kaj nokte tra Sakarya."

1 miliardo por infrastrukturo
Prezidanto Toçoğlu diris, "Post la tertremo de 1999, malfortaj registaroj en la ekonomiaj kondiĉoj de tiu tago ne povis fari seriozan investon en la infrastrukturo de Sakarya. Ni elspezis ĉirkaŭ 1 miliardo da dolaroj nur por infrastrukturo kaj en la venonta periodo, ni faris oferton por investo de 800 milionoj. Espereble, la infrastruktura problemo de la urbo ne estos solvita en tre mallonga tempo. Post la elektoj de 2014, ni instalis la kloakigon kiel la unua afero. Antaŭ ni, la kloakoj fluis en la riveron Sakarya, en la maron. Dankon al Dio, ĝi estas purigita per pintnivelaj sistemoj en niaj kuracaj instalaĵoj kaj eligita en la naturon. Ni konstruis trinkakvopurigejojn. Ni liveris puran kaj abundan trinkakvon al niaj samlandanoj.”

Ni kreis novajn projektojn
Deklarante ke multaj servoj estis alportitaj al Sakarya en la superkonstruaĵo, prezidanto Toçoğlu diris, "Ni evoluigis sociajn projektojn. Ni konstruis Centrojn de Socia Disvolviĝo. Ni alportis novajn parkojn kaj loĝlokojn al nia urbo. Ni konstruis novajn duoblajn vojojn kaj asfalton, kaj ni daŭre faros tion. Niaj sinceraj rilatoj kun vi revenas kiel servo al la homoj de Sakarya. Vi liveras al ni urĝajn verkojn, kaj ni provas fari tiom, kiom ni povas en la kadro de certaj programoj."

60 milionoj da asfalto
Rilate al la asfaltceloj de 2019, prezidanto Toçoğlu diris, "Ĉi-jare, ni atingis 550 mil tunojn da asfalto. La mona ekvivalento estas 60 milionoj da liroj. Mi kredas, ke ni atingos 700 mil tunojn ĝis la fino de la jaro. Fine de 2018, ni ne lasos nepavimitajn grupvojojn en nia urbo. Ĉi tiu etoso de frateco, ĉi tiu etoso de amikeco estas antaŭ ĉio. Ni antaŭeniru kune, servu nian nacion kune kaj daŭrigu evoluigi nian Sakarya."

Ni ne kontraŭas, ke la trajno venos al la centro
Tuŝante la problemon de la trajno, prezidanto Toçoğlu diris, "Ni ne estas kontraŭ la trajno venanta al la centro de Sakarya, sed ne ekzistas trajno kiu dividas la urbon en duono ie ajn en la mondo. Trajnoj ne venas al la centroj, kaj se jes, ili kutime venas de subtere. TCDD eldonis regularon kaj en ĉi tiu regularo ĝi forigas la bariersistemon. Ili aŭ konstruas superpasejojn aŭ fermas la transirejojn al la forigitaj lokoj. Ilia oferto al ni estas, ke la 2-a Pordego kaj la Ekipaĵa Pordego estos fermitaj. En la 1-a transirejo, superpasejo estos konstruita. Se tiuj transirejoj estas fermitaj, la urbocentra trafiko fariĝas neeltenebla. Ni proponis ke la trajno estu prenita subtere, sed ĝi ne estis akceptita pro ĝia kosto. Kaj tamen, ne eblas teni la trajnotemon en la tagordo. Se io eblas, ni tuj akceptos ĝin," li diris.

Se estas potencialo, ni ŝanĝos al la fervoja sistemo.
Farante deklarojn pri fervojaj sistemoj, prezidanto Toçoğlu diris, "Kompreneble, fervojaj sistemoj estas tre grava transportrimedo por evoluintaj urboj. Tamen, devas esti potencialo. Ni ĉiam esprimas; ni uzas publikajn rimedojn. Malŝparo neniam estas ekster la demando. Kiam ni konstruos la tramon, kies kilometro atingas 5 milionojn da eŭroj kun la impostoj de nia nacio, ne taŭgus, ke la sistemo suferu grandan perdon. Dum la potencialo pliiĝas, ni ŝanĝos al la fervoja sistemo, "li diris.