La artikolo de Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado Ahmet Arslan titolita "Turkio Fariĝas la Plej Grava Komerca Itinero" estis publikigita en la novembra numero de la revuo Raillife.
JEN LA ARTIKOLO DE MINISTRO ARSLAN
Nia lando havas grandan avantaĝon en loĝistiko kaj transportado pro sia geografia loko, proksimeco al tutmondaj merkatoj, kaj malaltaj produktado- kaj laborkostoj. Estas evidente, ke ni havas gravan sperton en la kampo de internacia transportado. Hodiaŭ, turkaj transportiloj funkciigas en larĝa geografio etendiĝanta al Kazaĥio kaj Mongolio en la oriento, Portugalio kaj Maroko en la okcidento, Sudano kaj Omano en la sudo, kaj Norvegio en la nordo.
Je ĉi tiu punkto, ni laboras por plifortigi la potencon de nia lando en la kampo de transportado dum 15 jaroj. Same, en tiu ĉi kunteksto, en la lastaj jaroj, okazis kompleta revolucio en niaj vojoj, fervojoj, aviado kaj maroj. La longo de la dividita vojo pliiĝis de 6 kilometroj al 101 kilometroj, la BSK-tegita vojlongo kreskis de 25 kilometroj ĝis 496 kilometroj, la nombro da tuneloj pliiĝis de 8 ĝis 652, kaj la longo de 22 kilometroj ĝis 118 kilometroj. Dum la fervoja reto pliiĝis de 83 312 kilometroj al 50 365 kilometroj, preskaŭ ĉio el nia fervoja reto estis renovigita. Nia lando eniris la ligon de landoj de operaciantoj de altrapida trajno. Burokratio kaj impostado estis reduktitaj en mara, kaj investo estis pliigita. La kvanto de kargo pritraktita ĉe niaj havenoj pliiĝis de 10 milionoj da tunoj al 959 milionoj da tunoj. La nombro da aktivaj flughavenoj pliiĝis de 12.532 ĝis 189,9.
La nombro da loĝistikaj vilaĝoj, kiuj povas provizi ĉiujn servojn bezonatajn de la loĝistika sektoro, pliiĝis al 8 kun la Kahramanmaraş (Türkoğlu) Loĝistika Centro, kiun ni malfermis en oktobro. Ĉi tiu centro disponigos loĝistikajn servojn de Orienta kaj Sudorienta Anatolio ĝis la kvar anguloj de nia lando, precipe ĝis Mediteraneo. Sed pli grave, ĉiuj niaj investoj kune kun la fervoja linio Baku-Tbilisi Kars, kiun ni malfermis la 30-an de oktobro, faros Turkion la plej grava komerca vojo inter Ĉinio kaj Eŭropo.
Estu la unua, kiu komentas