Apaydın: "La fervoja industrio vivas sian oran epokon"

"TRANSIST 10, Istanbula Transporta Kongreso kaj Foiro", kiu okazis la 2017-an fojon ĉi-jare, okazis ĵaŭdon, la 02-an de novembro, en la Istanbula Kongresa Centro Lütfi Kırdar Rumeli Halo, kun Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Ahmet Arslan kaj Ĝenerala Direktoro de TCDD. İsa ApaydınĜi estis malfermita kun la partopreno de .

ARSLAN: INTEGRADO DE TRANSPORTTIPOJ ESTAS TRE GRAVA

Farante paroladon ĉe la ceremonio, UDH-ministro Arslan deklaris ke transportado estas parto de vivo, kaj ke li unue venis al Istanbulo en 1977 kaj ke ili travivis grandajn malfacilaĵojn de tempo al tempo, kaj aldonis:

“Mi estis Ĉefinĝeniero ĉe Pendik Ŝipkonstruejo dum la periodo de nia Prezidanto kiel Urbestro. En tiu tempo, estis grave trovi solvojn al la transportproblemoj de Istanbulo kaj pruvi ke la integriĝo de ĉiuj transporttipoj estis tre grava kreante solvojn. "Kiel iu, kiu kaj spertas ĉi tiujn problemojn kaj estas koncernato en la solvo, mi diras, ke se vi povas solvi la problemon pri publika transporto de urbo kiel Istanbulo, vi sendube povas produkti solvojn en la tuta mondo."

Arslan diris, ke la sperto, kiun ili akiris el Istanbulo, kaj scii kiom gravas la integriĝo de transportmanieroj inter si, ebligis al ili kunlabori por produkti solvojn por la transportado kaj komunikado de Turkio.

Klarigante, kion ili faris ĉie en Turkio ekde 2003, Arslan deklaris, ke ili faris longan vojon en ĉiuj specoj de transportado kiel rezulto de planita laboro.

"NI ESTAS LA 8-A HST-OPERANTISTA LANDO EN LA MONDO KAJ LA 6-A HST-OPERATURISTA LANDO EN EŬROPO"

Arslan atentigis, ke ili denove igis fervojojn ŝtata politiko kaj diris, “Ĝis 1950, mezume 134 kilometroj da fervojoj estis konstruitaj ĉiujare en la lando. De 1950 ĝis 2003, la fervojoj estis forlasitaj al sia sorto. Entute 53 kilometroj da fervojo estis konstruita en 945 jaroj. "Averaĝe 18 kilometroj jare." li notis.

Rimarkinte, ke Turkio fariĝis la 8-a altrapida trajno-funkciigisto en la mondo kaj la 6-a en Eŭropo, Arslan diris, "Ankaro, Konya, Eskişehir, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Bilecik kaj Istanbulo, kiuj konsistigas 40 procentojn de la loĝantaro de nia lando, "Ni enkondukis altrapidan trajnon." li diris.

Arslan memorigis, ke ili renovigis proksimume 11 mil kilometrojn de la 10 mil kilometra fervoja reto, kaj deklaris, ke hodiaŭ daŭras pli ol 4 mil kilometroj da nova konstrulaboro.

Dum konstruado de fervojoj; Indikante, ke ili donas gravecon al la ligo al havenoj, organizitaj industriaj zonoj, grandaj fabrikoj kaj grandaj ŝarĝcentroj, Arslan diris, ke la konstruado de loĝistikaj centroj daŭras en pliaj 5 lokoj krom tiuj, kies konstruado estis finita.

Aludante al la graveco de la Fervoja Linio Baku-Tbiliso-Kars, Arslan diris, "Ĝi estas projekto kiu koncernas ĉiujn landojn sur tiu itinero de Londono ĝis Pekino kaj estas komplemento al la meza koridoro. Ĝi estas fiero por ni kaj nia lando. Mi esperas, ke ĝi alportos bonŝancon al nia lando kaj homaro. Ĉar ni kompletigis la mankantan ĉenon de tre grava ĉeno.” faris sian takson.

"NI INTEGROS AMBaŭ FLANKON DE GEBZE AL HALKALI"

Deklarante ke alporti la antaŭurbajn sistemojn ambaŭflanke de Istanbulo al la metronormo estas inter iliaj gravaj tagordoj, Arslan diris, "Estis plendoj de Istanbulanoj ke "vi fermis la antaŭurbajn liniojn, sed ekzistas neniu laboro". Mi ĝojas diri, ke lastatempe ni ricevas plendojn kiel 'Vi laboras 24 horojn tage, foje vi ĝenas nin nokte'. Tial ni pardonpetas al la Istanbulanoj pro la ĝeno, kiun ni kaŭzis, sed ili devus scii, ke redoni la antaŭurbajn sistemojn al la metronormo estas HalkalıNi laboras tage kaj nokte por provizi transportadon kun Marmaray-kvalito kaj Marmaray-veturiloj ĝis.

Ni kompletigos la tutan sistemon antaŭ la fino de 2018. Ambaŭ flankoj de Gebze HalkalıNi integros ilin kune kaj metos ilin je la servo de Istanbulanoj. "Loĝantoj de Istanbulo devus scii, ke ni preskaŭ tute integriĝas kun la fervojaj sistemoj de nia Metropola Municipo." li diris.

APAYDIN: LA FERVOJA INDUSTRIO ESTAS ESPERITA EN ĜIA ORA EPOKO

Ĝenerala Direktoro de TCDD İsa Apaydın faris prezenton ĉe la panelo titolita "Integriĝo de Transportaj Reĝimoj kaj Urba Moviĝo".

En sia prezento, Apaydın parolis pri la evoluoj en la fervoja sektoro, aktualaj kaj daŭrantaj linioprojektoj, celoj, investoj, hejmaj kaj naciaj fervojaj projektoj kaj R&D agadoj.

Emfazante ke la Ŝtataj Fervojoj estas 161-jaraĝa establado kaj memorigante ke la fervojoj havis sian oran epokon kun la linioj hereditaj de la Otomana Regno kaj la linioj konstruitaj kun la fervoja mobilizado deklarita en la unuaj jaroj de la Respubliko, Apaydın diris, "Post la 1950-aj jaroj, bedaŭrinde, nur mezumo de 18 km da fervojoj estis konstruitaj jare ĝis 2003." Post 2003, kiam nia Prezidanto, Ĉefministro kaj tiam Ministro de Transporto kredis je la fervojoj kaj pliigis siajn investojn signife, la fervojoj ne lasis ĉi tiun subtenon senreciproka, kaj ni povas diri, ke la fervojoj nuntempe spertas sian veran oran epokon kun la subteno. donita kaj kun 35 mil dungitoj. "diris.

"NI PINGOS NIAN RETLONGOTON AL 2023 25.000 KM EN XNUMX"

“Koncerne la nunan situacion de fervojoj, la longeco de niaj nunaj linioj estas 12.608 1.213 km, inkluzive de niaj rapidtrajnaj linioj. Funkciado de altrapida trajno daŭras sur 11.400 5.462 kilometroj de ĉi tio, 4.554 2023 kilometroj estas konvenciaj linioj, nia signala liniolongo estas 100 km, kaj la elektrigita liniolongo estas 4.000 km Ni alportos la elektrajn kaj signalitajn ciferojn al 5.193% en 10.000. Inter la linioj nuntempe konstruataj, 2023 12.000 km da linioj, inkluzive de altrapidaj, altrapidaj kaj konvenciaj linioj, estas konstruataj. "Ni daŭre laboras pri la linio de 25.000 km en la projektfazo, tio estas, fervoja reto de XNUMX km entute." Apaydın diris: Li substrekis, ke ilia celo por XNUMX estas pliigi la retan longon de XNUMX XNUMX km al XNUMX XNUMX km kaj ke ili laboras tage kaj nokte por atingi tiun celon.

"64 MILIARDOJ DA TL INVESTITAJ EN FERVOJJOJ"

Apaydın inkludis la kvantojn de financa investo farita en la fervoja sektoro en sia parolado, kaj donis la informon, ke 70 miliardoj da USD estas investitaj en fervojoj ĉiujare en la mondo, kaj ke 2003 miliardoj da TL estis investitaj en fervojoj en nia lando inter 2017 kaj 64. , kaj 64 miliardoj da TL de 42 miliardoj da TL estis resenditaj al TCDD Li diris, ke la resto estis transdonita al la urba metroo kaj transportsistemoj.

KVALITAJ NORMOJ PLIGOS KUN LA LIBERALIGO

Rilate al la projektoj realigitaj en la Filioj de TCDD, Apaydın diris, "Ĉiuj veturiloj produktitaj de niaj filioj sufiĉas kaj laŭ kvalito-normoj kaj eŭropaj TSI-normoj. Ĝi atingis la kapablon produkti veturilojn eksterlande krom la bezonoj de Turkio. Ekzistis liberaligo post kiam la Fervojoj-Leĝo estis pasigita. "Kun ĉi tiu liberaligo, TCDD, kiel la provizanto de infrastrukturaj servoj, restis en la vojkonstruada parto de la sektoro, en la pozicio de prizorgado de infrastrukturoj, riparo kaj trafiko, kaj TCDD Taşımacılık A.Ş estis establita kiel nia filio kaj estis funkcianta dum preskaŭ unu jaro La celo de TCDD Taşımacılık A.Ş estas tute koncentriĝi al la flanko kaj pliigi la kvaliton de la servo, espereble ĝi provizos pli da servoj kaj pliigos sian kvaliton. li notis.

ENLANDA KAJ NACIA PRODUCTO KAJ R&D

"Kun la investoj faritaj, ni ankaŭ iniciatis lokalizajn kaj ŝtatigajn projektojn en nia sektoro." Apaydın diris, dividante informojn pri enlanda kaj nacia produktado kaj R&D agadoj kaj diris;

Kiam ni malfermis nian linion Ankara-Eskişehir, ni estis je nivelo kie ni eĉ povis importi dormantojn. Nuntempe, ni konstruas 90% de niaj altrapidaj trajnolinioj loke kaj 10 procentoj estas importitaj. Ni faros nian eblon por forigi ĉi tiun 10%. Dank' al la lokaliziga movado, kiun ni faris rilate veturilojn, ni reduktis nian importkurzon al 40%. Ni faras nian eblon por alporti ĉi tion al pli bonaj ciferoj. Alivorte, ni nuntempe havas totalan sektoran investon de 2023 miliardoj da TL en kaj vojaj kaj veturilaj investoj ĝis 152. Ni elspezos 128 miliardojn da TL de tio enlande.

Nia elektra lokomotivo estis produktita kunlabore kun 2% hejma TCDD, TÜBİTAK MAM kaj TÜLOMSAŞ. Ĉiuj "Sciu kiel" de ĉi tiu projekto apartenas al ni. Espereble, en la venonta projekto, ni metos la Elektran Lokomotivon, kiu servos sur la ĉefaj linioj, sur la reloj ene de XNUMX jaroj.

La bremsŝuoj kiuj permesis al la trajnoj halti sekure estis ankaŭ importitaj. Danke al la R&D-agadoj, ĝiaj kunmetitaj materialoj estis produktitaj en Turkio kaj 42% avantaĝo estis atingita laŭ kosto, kaj tio estis tute hejma kaj estas nuntempe uzata en la fervoja sektoro."

Apaydın emfazis, ke la Nacia Trajno-Simulilo kaj la Fervoja Sistemo-Trafika Simulilo, kiuj ebligas al ŝoforoj ricevi trejnadon kvazaŭ ili estus en la trajno en ĉiuj klimataj kondiĉoj por certigi veturkomforton kaj adaptiĝon antaŭ eniri la trajnon, estis faritaj loke por esti uzataj. por la trejnado de trafikadministradpersonaro.

Kundividante informojn pri la studoj pri Nacia Signaligado faritaj kun TÜBİTAK, Apaydın rimarkis la jenon;

"La plej grava parto de kiu ni dependas ekstere estas la signala parto. Ni provis ĝin ĉe unu stacio kune kun Mili Signalization, TÜBİTAK MİLGEM kaj İTÜ kaj ni sukcesis, kaj ankaŭ la dua stacio sukcesis. Ni komencis labori pri 176 km sekcio de nia linio Afyon-Denizli-Burdur, espereble ni ekfunkciigos ĝin en 2018, do Turkio estos la 15-a lando en la mondo kun propra signalado kaj ni havos la ŝancon por surmerkatigi ĝin al evolulandoj. "Unu el la plej gravaj kontribuoj de lokalizado de signalado estas la 63-procenta kosto-redukto."

En la lasta parto de sia parolado, Apaydın atentigis pri la investaj kvantoj de la projektoj nuntempe realigitaj en la fervoja sektoro kaj tiuj, kiuj estos efektivigitaj en la venontaj periodoj; “Kiel R&D-projekto, ni ĝis nun elspezis entute 8 milionojn da TL por la fervoja sektoro, inkluzive de 4 naciaj kaj 504 internaciaj projektoj, kaj investo de 13 milionoj da TL estas nuntempe daŭranta en entute 5 projektoj, 18 naciaj kaj 615 internaciaj. La totala nombro de projektoj realigitaj, inkluzive de tiuj planitaj, estas 38. Tiel, entute 1,5 miliardoj da TL estos elspezitaj nacie kaj internacie, kaj 640 dungitoj estos dungitaj en la sektoro." li diris

Post la paroladoj kaj rubandotondado, Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Ahmet Arslan, Erzurum Deputito Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, Urbestro de Istanbula Metropola Municipo Mevlüt Uysal kaj Ĝenerala Direktoro de TCDD İsa Apaydın Li vizitis la standojn kune.

Transist 2017 Internacia Istanbula Transporta Kongreso kaj Foiro estos malfermitaj al vizitantoj inter 2-4 novembro 2017 ĉe Lütfi Kırdar Rumeli Hall, ICEC kaj Istanbula Kongresa Centro, ICC.