5 Demandoj de BTS al TCDD post laborakcidento!

Unuiĝo de Unuiĝintaj Transportaj Laboristoj (BTS) faris deklaron pri la labora akcidento okazinta en la transformilcentro de TCDD en Kırklareli.

Farante deklaron pri la labora akcidento, kiu okazis en la transformilcentro de TCDD en Kırklareli, la Unio de Unuiĝintaj Transportaj Laboristoj (BTS) deklaris, ke la kaŭzo de la akcidento estis la aranĝo antaŭ 5 jaroj. BTS diris, "Antaŭ 5 jaroj, en la kadro de la likvida programo nomita la restrukturado de TCDD, malsamaj tensiogrupoj kaj dungitoj respondecaj pri laboro en 4 apartaj ĉefregionoj respondecis pri apartaj tensiogrupoj kaj ekipaĵo."

Laboristo Gültekin Ulus, kiu respondecis pri Edirne Electrification Chief, estis grave vundita pro esti kaptita en alta tensio laborante ĉe la transformilcentro de TCDD en Büyükmandıra urbo Kırklareli je 15.30 la antaŭan tagon.

BTS, kiu faris skriban deklaron pri la temo, deklaris, ke la energio, kiun la personaro laboranta en tiaj laborejoj traktas, estas 154 mil voltoj, kaj diris, "La personaro ne povas eniri ĉi tiujn lokojn sen permeso, neaŭtorizita kaj alttensia licenco, tio estas, dokumento nomita EKAT, kaj ili neniam povas labori aŭ partopreni en studoj."

KLIGO DE BTS TIE
Bedaŭrinde, ni estas denove ĉi tie pro malĝoja evento. Nia kolego, Gültekin Ulus, kiu laboris en la Edirne-Electrification-Estro de la fervoja organizo, de kiu ni estas dungitoj, falis en altan tension laborante ĉe la transformcentro de TCDD en Büyükmandıra urbo de Kırklareli Provinco la 11.01.2018 kaj estis severe. vundita.Li daŭre estas kuracata en la intenskuracejo.

Ĉi tiu dolora evento, kiu rompis niajn korojn, montris denove kiom malantaŭen ni estas kiel lando rilate al laborsekureco kaj plenumado de la leĝaro en la laborvivo, kaj eĉ pli da regreso tago post tago.

La energio kiun la dungitaro laboranta en ĉi tiu tipo de laborlokoj estas 154.000 Voltoj. Sen permeso, nerajtigita kaj sen alttensia licenco, nome EKAT, ili ne povas eniri ĉi tiujn lokojn, ili neniam povas labori aŭ partopreni en la studoj.

Pri tiu ĉi afero, kiun nia sindikato sekvis antaŭ jaroj, la 19-an de marto 2010, antaŭ 8 jaroj, la Ministerio pri Energio kaj Natura Rimedo faris decidon, aŭ pli ĝuste, ĉesante daŭran diskuton; Li regis, ke ĉiuj dungitoj laborantaj en laborejoj submetitaj al 1000 Voltoj kaj pli alta tensio devas absolute akiri la "EKAT-Atestilon Labori Sub Alta Tensio en Alttensiaj Instalaĵoj", kaj li klare emfazis, ke la fervojoj neniam estos submetitaj al escepto tiurilate. .

Post ĉi tiu decido, ĉiuj interparolantoj komencis esti senditaj al EKAT-kursoj donitaj de TEDAŞ kaj TEİDAŞ Ĝeneralaj Direktoroj por ke la dungitaro ricevu la EKAT-atestilon, kiu ne estis konsiderata dum jaroj en la fervojoj.
Tamen iuj administrantoj, kies kialon ni ne konas, enpaŝis kaj lobiis nur por ke tiu ĉi EKAT-dokumento ne estu forprenita, kaj la 21-an de marto 2016, la Ĝenerala Direkcio de TCDD skribis al la Ministerio pri Energio kaj Naturaj Rimedoj, demandante. pro sia opinio, ĉu la fervojoj estas en la kadro de la EKAT-dokumento. La Ministerio pri Energio kaj Naturaj Rimedoj, aliflanke, deklaris, ke tia interpreto povus esti farita, sed substrekis, ke la koncerna Regularo pri Elektra Elektra Kurataj Instalaĵoj estas AMIR.

Kun la klopodoj de kelkaj TCDD-burokratoj kaj administrantoj, kiuj misinterpretis ĉi tiun artikolon kiel "Ne estas devigo akiri EKAT-atestilon", la procezo de sendo de dungitaro al EKAT-kursoj estis ĉesigita antaŭ 2 jaroj.
Nia amiko Gültekin Ulus, kiu estis viktimo de tiu ĉi tragika evento, ne havas EKAT-dokumenton. Ne estas klaraj informoj pri ĉu Saim Şahin, la Instalaĵa Geodeziisto, kiu respondecas pri la 2-a grada inspektoro, ankaŭ havas EKAT-atestilon. Krome, oni ne scias ĉu Hüseyin Fırtin, la estro de la laborejo, kiu respondecas ĉe la 1-a grado, havas EKAT-atestilon.

Kiel la Ministerio deklaris en sia letero datita la 19-an de marto 2010, kvankam estas devige havi almenaŭ 1 (unu) elektroinĝenieron en tiaj laborlokoj, ekzistas neniu elektroinĝeniero en tiaj laborlokoj aŭ ili ne estas asignitaj por tiaj laboroj.

Alia kaj plej grava aspekto de la okazaĵo estas ke la loko kie la okazaĵo okazis estas la Substacio. Substacioj estas origine kondiĉigitaj de 154.000 Voltoj kaj la plej malsupra tensio estas 27.500 Voltoj. Ĝis antaŭ 5 jaroj, ekzistis Transformer-Ĉefoj kaj dungitaro specialigita en la kampo de ĉi tiuj ĉefoj. Sammaniere estas linioj nomataj “catener” kie elektraj lokomotivoj laborantaj sur la elektrigita fervojlinio ricevas/uzas energion, kaj ĉiaspecaj prizorgado kaj riparo de tiuj lokoj, kie la tensio estas inter 27.500 30.000-XNUMX XNUMX Voltoj, estis pritraktitaj de la Kateneraj Ĉefoj kaj ilia specialiĝinta personaro. La centra kontrolo de tiuj alttensiaj linioj ankaŭ estis aranĝita fare de Telekomand Chiefs en certaj geografiaj centroj.

Tamen antaŭ ĉirkaŭ 5 jaroj, kadre de la likvida programo nomata Restrukturado de TCDD, ĉi tiuj 3 apartaj entreprenoj kaj laborlokoj estis kombinitaj kaj kolektitaj sub la nomo de Elektrifikaj Ĉefoj aldonante la elektrajn verkojn.

Tiel, malsamaj tensiogrupoj kaj la personaro respondeca por la laboro en 4 malsamaj tribegoj estis subite respondecaj por apartaj tensiogrupoj kaj ekipaĵo intervalanta de 220 Voltoj ĝis 150.000 Voltoj. Tiel, invito estis eligita al la personaro, kiuj specialiĝas pri malsamaj kampoj, laboroj kaj streĉitecoj, por esti elmontrita al eblaj laboraj akcidentoj. Kvankam la proceso prezentita de nia sindikato en la Ŝtata Konsilio estis venkita kaj la ĝenerala ordono n-ro 480 pri kuniĝoj estis nuligita, la Ĝenerala Direkcio de TCDD ne efektivigis tiun ĉi decidon kaj ne remalfermis la malnovajn laborlokojn.

Kaj hieraŭ, la 11-an de januaro 2018, aperis la atendata dolora evento. Nia kolego Gültekin Ulus, kiu estis grave vundita, estis devena el la Kaneter Ĉefrego, kaj nature li ne povis kompreni transformcentrojn kaj lian laboron. Ĉar li ne havas EKAT-atestilon, li ne plenumas la kondiĉojn por partopreni edukadon por ricevi EKAT-atestilon pro la lernejo, ĉe kiu li diplomiĝis.

Ĉi tiu tragika evento ne nur montris kiom malĝustaj estis ĉi tiuj laborlokaj fuzioj, sed ankaŭ levis aliajn demandosignojn malantaŭ la evento: Ĉi tiuj estas;

1-Prizorgado laboro estas farita ĉe Büyükmandıra Transformer Center en la tago de la okazaĵo kaj ĉi tio estas farita de privata kompanio. En ĉi tiu kazo, kial ĉi tiu nia amiko estis prenita ĉi tien kvankam li ne estis kunulo aŭ respondeca aŭ rajtigita persono?

2- Dum la farota laboro, kiu plenumos ĝin kaj kiu estos la kunulo estas skribitaj en la ĉiutaga/semajna laborhoraro, kial ĉi tiu amiko estis prenita ĉi tien sen kunulo?

3-Kial tiu ĉi amiko rajtis grimpi la fostojn en la substacio por laboro, kiun la firmao devis fari?

4-Kvankam estis TCDD kiu plenumis la prizorgadon, oni ne komprenis, kial la dungitoj de la privata kompanio ĉeestis ĉe la loko. Mi scivolas, ĉu Gültekin Ulus, kiu estis grave vundita, havis laborakcidenton laborante por privata firmao? Ĉu ili prenis ĉiujn necesajn antaŭzorgojn en la laborareo? Kiuj el la reguloj pri laborsekureco estis aplikataj? Ĉu protektaj materialoj estas plene uzataj? Ĉu oni preparis planon pri laborsekureco antaŭ ol komenci laboron? Kiu ordonis, ke la laboristo grimpu la stango kvankam la elektro ne estis fortranĉita?

5-Kiu respondecas, se ĉi tiuj dungitoj estas devigitaj eniri ĉi tiujn substaciojn, kvankam ili ne havas la aŭtoritaton, licencon, scion kaj sperton kaj EKAT-dokumentojn?

Ĉi tiuj demandoj kaj iliaj respondoj estas gravaj kaj devas esti esploritaj rapide. Ĉi tiu dolora evento denove pruvis kiom danĝera estas kombini apartajn laborlokojn kaj entreprenojn kiel Transformer, Catenary, Telecom kaj Elektraj Verkoj.

Tamen, TCDD-manaĝeroj, kiuj ne lernis de ĉi tiu evento kaj aliaj okazaĵoj antaŭ ĝi, kombinis la Instalaĵojn kaj Vojajn Sekciojn, kiuj ankaŭ inkludas tiujn laborlokojn, kaj establis la "Railway Maintenance Department" kaj ĝian filiigitan provincan organizon lastan jaron. Kaj ĉi tiuj tagoj ni estas en; Electrification Chief (konsistante el 4 apartaj laborejoj kaj areoj), Signaling and Communications Chief (konsistante el 15 apartaj laborejoj kaj areoj), GSM-R Chiefdom (konsistante el 13 apartaj laborejoj kaj areoj), laborejoj kaj verkoj kaj aparta scienco, teknika kaj inĝenieristiko. kampoj Vicĉefo de Instalaĵoj Ili provas teni la personaron titolita kiel Instalaĵoj-Gvatado, Inĝeniero, Teknikisto, Teknikisto respondeca, kaj tiel havi "unu personaron" fari 20 malsamajn laborlokojn entute. Kvazaŭ tio ne sufiĉus, ili provas respondecigi ĉi tiujn dungitojn pri vojriparo. Por krei la infrastrukturon por tio, estas preparita la projekto de ĝenerala ordono n-ro 105.
Ĉi tio estas dolora indiko, ke la malĝustaj politikoj kaj praktikoj de la fervoja administrado bankrotis. Kaj dum la vojo estas proksima, la administrado de TCDD kaj koncernaj ministeriaj burokratoj devus lerni de "ĉi tiu malĝoja evento", ĉesigi ĉi tiun fiaskon kaj rezigni pri komercaj fuzioj. Samtempe, malĝusta kaj kontraŭleĝa leĝaro aŭ skizoj pri ĉi tiu temo devus esti retiritaj/nuligitaj. Por eviti tiajn dolorajn eventojn, ĉiuj koncernaj dungitoj devas ĉeesti EKAT-kursojn, kaj estu kreita elektra inĝeniero por ĉi tiu tipo de laborejo.

Alie, ĉi tiu tipo de vundo/morto laborakcidentoj daŭre pliiĝos rapide en ĉi tiu kaj ĉiuj aliaj laborlokoj. Ĉi tiu malĝusta politiko havas/reduktos fervojan operacion kaj labor/laboran sekurecon al nulo.

Ĉi tiu deklaro, kiun ni faris pri la temo, ankaŭ portas la naturon de krima plendo en la juĝa kaj administra senco, kaj pri tiuj, kiuj kaŭzis ĉi tiujn okazaĵojn, kreis mankojn en la leĝaro, devigis la dungitojn fari aferojn, kiujn ili ne sciis, kiuj plenumis. komerco kun kontraŭleĝaj ordonoj, kaj kiuj sin detenis de agado konforme al la leĝoj tiurilate.agado devus esti komencita tuj kaj la respondeculoj devus esti punitaj.