La Ekologia Efika Takso (EIA) procezo, kiu fariĝis la serpenta rakonto de la freneza projekto Kanal Istanbul, kiu estas en la tagordo de Turkio dum 7 jaroj, estis rekomencita. La itinero ne ŝanĝiĝis en la fina versio de la projekto, kiu estis suspendita en decembro kaj vaporiĝis ene de 24 horoj, kaj estis re-anoncita al publiko. La 45 km longa kanalo pasas tra distriktoj Küçükçekmece, Avcılar, Arnavutköy kaj Başakşehir.
La projekto Kanal Istanbul, kiu estis anoncita de prezidanto Recep Tayyip Erdoğan kiel "freneza projekto" en 2011, finiĝis. La aplikaĵa dosiero EIA de la projekto Kanal Istanbul, kiu estis sendita al la Ministerio pri Medio kaj Urbanizado de la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj en decembro, estis malligita en malpli ol 24 horoj. Dum la Ministerio pri Medio kaj Urbanizado deklaris, ke la afero rilatas al la Transportministerio, la funkciuloj de la Transportministerio diris, “Ili metis ion malbone, kion ili ne devus meti, ili reprenis ĝin. Nia laboro daŭras”. En la tago, kiam la projekto estis suspendita, vicprovincaj direktoroj, filiaj direktoroj kaj helpdirektoroj estis eksigitaj de la Istanbula Provinca Direktoro pri Medio kaj Urbanizado.
PROJEKTKOTIZOJ NE ANONCITAS
La dosiero de EIA, kiu kaŭzis la krizon, estis prezentita al la publiko denove hodiaŭ. La Aplika Dosiero de EIA sendita de la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj la 20-an de februaro estis suspendita de la Ministerio pri Medio kaj Urbanizado. Oni vidis, ke ne estis ŝanĝo pri la itinero, kapablo kaj enhavo de la projekto en la dosiero, kiu estis tuj elŝutita kaj la dosiero, kiu denove estis suspendita. La plej grava diferenco estis koncerne la projektokoston. En la unua dosiero, la projektokosto estis anoncita kiel 60 miliardoj da liroj, dum en la lasta dosiero, deklaro estis farita pri la projektokosto, "La projektokostostudoj daŭras, kaj ĝi estos sciigita al la Ministerio pri Medio kaj Urbanizado. konforme al Artikolo 10 de la EIA Regularo."
INTER KÜÇÜKÇEKMECE – TERKOS
Laŭ la informoj en la dosiero, la itinero de la tre atendita projekto Kanal Istanbul estis elektita inter 5 alternativoj. Kiel rezulto de la studoj, alternativa koridoro estis determinita, komencante de la mallarĝa punkto apartiganta la Marmara Maron de Küçükçekmece Lago, daŭrante laŭ la Sazlıdere Dam baseno, preterpasante la Sazlıbosna Vilaĝon, atingante Orient Dursunköy, preterpasante la Baklalı Vilaĝon, kaj atingante la Nigran Maron en la oriento de Terkos Lago. La projekto situos ene de la limoj de distriktoj Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir kaj Arnavutköy. Proksimume 7 mil metroj de la kanalvojo trapasos Küçükçekmece, 3 mil 100 metroj trapasos Avcılar, 6 mil 500 metroj pasos tra Başakşehir kaj 28 mil 564 metroj trapasos Arnavutköy. 6 pontoj kaj vojtransirejoj ankaŭ estas planitaj sur la kanalkoridoro.
2 HAVENOJ 3 ARKITEKTOJ
Estas planite krei entute 2 insulgrupojn, 1 maldekstre kaj 3 dekstre de la kanalo, direkte al Nigra Maro, en la Marmara Maro, per uzado de la taŭgaj materialoj de la kanalfosado. La insuloj estos sur la marbordoj de distriktoj Büyükçekmece, Beylikdüzü kaj Bakırköy alfrontantaj la Marmara Maron, de okcidento al oriento, respektive. "unu. Grupo Marmara Insuloj” konsistos el 1 insuloj kun totala areo de 3 hektaroj. "186. Grupo Marmara Insuloj” konsistas el 2 insuloj de 155 hektaroj, “4. La Grupo de Marmara Insuloj konsistos el 3 insuloj de 104 hektaroj.La Nigra Mara Haveno konstruota en la amplekso de la projekto situos sur la marbordoj de Arnavutköy kaj Eyüp distriktoj al la Nigra Maro. La Marmara Haveno situos ĉe la enirejo de la distrikto Küçükçekmece, ĉe la deirpunkto de la kanalkoridoro. En la amplekso de la projekto, 3 jaĥtejoj kun totala kapacito de 1200 mil 860 jaktoj, 2 boatoj en Küçükçekmece kaj 50 boatoj en Sazlıdere ankaŭ estos konstruitaj.
KONSTRUO DAŬROS 5 JAROJ
Estas antaŭvidite, ke la koridoro sekvanta la orienton de Küçükçekmece Lago – Sazlıdere Dam – Terkos, kiu longas proksimume 45 km, kies inĝenieraj laboroj daŭras, servos dum 5 jaroj, kondiĉe ke la konstrulaboroj estas finitaj ene de 100 jaroj kaj la necesaj. prizorgado estas farita.
SAZLIDERE DAM NULIGITA
Estas ĝenerale agrikulturaj teroj, parte arbaraj areoj kaj setlejoj kaj akvokorpoj sur kaj ĉirkaŭ la menciita koridoro. La ĉefa parto de Sazlıdere Dam, kiu provizas 24-25 tagojn de akvobezonoj de Istanbulo, estos nuligita pro la kanalprojekto. La historia Damascus Bend, kiu konsistigas 60 procentojn de la digo, estos konservita en sia nuna stato aŭ per estado ĝisdatigita.
IRI TRA SENSIVEJ AREOJ
Estas ekologie sentemaj punktoj sur la itinero de Kanal Istanbul. Kanalo; Ĝi ankaŭ pasas tra Terkos Lago Malsekregiono kaj Küçükçekmece Lago Malsekregiono, kiuj estas inter la 135 Malsekregionoj de Internacia Graveco indikitaj en Turkio sub la RAMSAR-Kongreso. La projekto intersekcas kun Roma Waterway kaj Terkos Waterway. La kanalo ankaŭ inkludas la unua-gradajn naturprotektejojn de Filiboz, Küçükçekmece kaj Yarımburgaz Cave. La itinero pasas tra 1 hektaroj da agrikultura tero, 14 hektaroj da erikejo, 175 hektaroj da paŝtejoj, kaj 384 hektaroj da arbaro.
SOMMERAJ KONSTRUAĴOJ ESTOS EXproprietigitaj
La loĝantaro trafita de la projekto estis kalkulita kiel 480 mil 758 homoj entute. La koridoro rekte influos la kvartalojn Küçükçekmece Altınşehir kaj Şahintepe. Estas planite eksproprietigi areon de 45 kvadrataj kilometroj sur la linio Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu, kiu longas proksimume 23 kilometrojn. Kelkaj domanaroj kaj somerdomoj, kiuj estas disaj en la teroj inter Baklalı, Tayakadin kaj Terkos, estos eksproprietigitaj ene de tiu amplekso.
KUZAZA AVERTO VENANTA ĈE LA KONSILO DE MINISTROJ
Parlamentano de CHP Nadir Ataman deklaris, ke Kanal Istanbulo estis konstruita kun la insisto de la prezidanto malgraŭ ĉiuj burokratiaj kaj sciencaj obĵetoj kaj diris, "Ĉi tiu projekto, kiun multaj burokratio kaj politiko kontraŭis pro siaj financaj, juraj kaj mediaj efikoj, estis sekvita de. la intelekta postkuro de la Prezidanto kaj akcelis kun la likvido de tiuj kiuj faris tiujn obĵetojn. Estas inter la informoj, ke la Ministro de Transporto anoncis la itineron post ĉi tiu averto, kiun li ricevis averton en la Konsilio de Ministroj la pasintan januaron. Estas konstatite, ke la Ministerio pri Medio kaj Urbanizado aprobos la planojn kaj EIA-raporton ene de 15 tagoj, la oferton en aprilo, kaj la bazo en junio provas esti metita. Oni diras, ke la prezidanto konsideras la projekton sian plej grandan atuton en la elektoj okazontaj en 2019."
Fonto: Özlem GÜVEMLİ – Sözcü
Estu la unua, kiu komentas