Informkunveno estis okazigita por la kameroj de arkitektoj kaj inĝenieroj funkciigantaj en Mersin koncerne la Köprülü KİPA Interchange-projekton, kiu estas planita esti konstruita ĉe KİPA Junction fare de Mersin Metropolitan Municipality.
Urbestro Kocamaz okazigis informkunvenon pri la obĵetoj faritaj de la konsilianoj al la projekto de Köprülü KİPA Interchange, planita esti konstruita ĉe la intersekciĝo de H. Okan Merzeci Boulevard kaj 34-a Strato, kaj konigis la detalojn de la projekto kun la partoprenantoj.
Provinca prezidanto de MHP Mersin Zeynel Uğur Gölgeli, prezidantoj kaj reprezentantoj de ĉambroj de inĝenieroj kaj arkitektoj funkciantaj en Mersin, provincaj administrantoj kaj koncilianoj de MHP Mersin ĉeestis la kunvenon prezidata de urbestro Burhanettin Kocamaz de Mersin Metropolitan Municipality.
"Ĉi tio estas speciala regiono kaj vi ne havas la ŝancon efektivigi ĉiun projekton ĉi tie."
Parolante en la kunveno, urbestro Kocamaz deklaris, ke ili ĉiam aŭskultas la komponantojn de la urbo en ĉiuj projektoj realigotaj en Mersin, kaj deklaris, ke ili okazigis multajn kunvenojn, precipe koncerne disvolvajn planojn.
Donante antaŭajn informojn pri la KİPA Vojnodo, kiun ili efektivigos konforme al la Transportada Ĉefplano, urbestro Kocamaz diris, "La Transportada Ĉefplano kaj la 1/100 mil plano estis unuanime aprobitaj de la Metropola Municipa Konsilio kaj ili devas esti efektivigitaj. , do ni komencis de unu fino. Ni malkonstruis Tulumban Junction, tio estas vera. Ĉiuj en ĉi tiu urbo konsentis pri la malkonstruo de Tulumba Junction. En la komenco, estis homoj kiuj estis kontraŭ subpasejoj. Sed ni faris la intersekciĝojn kun kiel eble plej multe da subpasejoj sen damaĝi la silueton de la urbo. Sincere, mi ne ŝatas ĉi tiujn superpasejojn, negrave kie ili estas. Sed la cirkonstancoj devigas nin fari ĉi tion. Kompreneble, ĉiu desegnas sian propran planon. Ĝi kreas propran bildon. Mi ankaŭ diris tion en la parlamento. Mi ne estas spertulo pri tio. Mi estas kemia inĝeniero. La fakuloj en ĉi tiu kampo estas vojaj inĝenieroj, arkitektoj kaj inĝenieroj. Tamen, kun mia 25-jara sperto, mi ankaŭ havas la scion diri kelkajn aferojn pri ĉi tiu intersekco. Ĉi tio estas speciala loko. Ĉar apud ĝi estas Öksüz-Rojo. "Vi ne havas la ŝancon efektivigi ĉiun projekton, kiun vi volas ĉi tie," li diris.
Urbestro Kocamaz deklaris ke li ne estis komforta kun la superpasejo en la projekto, sed ke ĝia konstruo estis konvena ĉar ekzistis Öksüz Creek en la regiono, kaj diris, "Kondiĉoj devigas nin konstrui superpasejon. Ĉi tiu projekto estas desegnita de spertuloj. Kvankam mi ne estas fakulo pri ĉi tiu temo, mi havas la scion por diskuti ĝin. Kiel ni malsupreniru 20 metrojn? Sincere, mi scivolas pri tio. Kion ni faros kun la rivereto? Necesas eliri de la ŝtuparo tiel mallongan manieron, do necesas havi trejnadon por malsupreniri la ŝtuparon de la veturilo. Kiu sugestas ĉi tion? Mi dubas pri ilia inĝenierado. Ne utilas plilongigi ĉi tiun okazaĵon tiel longe. La tempo fluas kiel akvo. Nun, se ni estus komencintaj ĉi tiun projekton kaj ne estus okazintaj tiaj diskutoj, ni estus venintaj certan distancon. Ni movis la projekton ĉi tien al Anıt Junction en la Toroslar nuntempe. "Ĝi estis ankaŭ en nia programo kaj ni diris, ke ni komencu de tie," li diris.
"Estas nur unu maniero de menso kaj ne estas politiko en ĉi tiu afero."
Aldonante, ke ili decidis en la parlamento malfermi la pontan krucvojon al la publiko kaj taksi ĝin de neregistaraj organizaĵoj, kiuj estas la koncernatoj de la urbo, urbestro Kocamaz diris, "Ni movis ĉi tiun projekton al ĉi tiu platformo konforme al la decido. ni prenis en la parlamenton. Mi ankaŭ invitis la provincajn prezidantojn de AKP, CHP kaj MHP en Mersin veni ĉi tien. Ne estis partopreno de ĉiuj partioj. Estas nur unu maniero de menso kaj ne estas politiko en ĉi tiu afero. Hodiaŭ, ni ne havas la ŝancon diri, ke ĝi ne estu la projekto preparita, sed ke ĝi estu la projekto, kiun ni diras. Ni havas problemojn kun la rivereto. Dio gardu, se ni renkontos eblan inundan katastrofon, la sekvoj estos malbonaj. La rivereto iam estis 34-a strato ĉiukaze. Do estas pli da akvo venanta de supre ol de la rivereto. Nun amikoj diras, ke ĝi okazis pro tiu kanalo. La kanalo estas malĝusta, ĝi tenas la arbojn venantajn de supre, blokante la akvon, sed la akvo venanta de ĉi tie venis pli de la rivereto. Mi estis tie kiam ĝi inundis. Mi persone vidis, kiel la 112 veturiloj estis trenitaj, kiel ili ripozis sur la flankaj trotuaroj, kaj eĉ la homoj ene de ili savis siajn vivojn grimpante sur tiujn 112 veturilojn. Sed tian riskon ni ne povas denove preni. "Dio gardu, se tia okazaĵo denove okazas tie, neniu estos libera de la kulpo," li diris.
En la kunveno, la administranto de la Branĉo pri Transportplanado de Transportado de Mersin Metropolitan Municipality de Mersin Salih Yılmaz kaj la Projekto-Projektisto de YSK Engineering Limited Company Selçuk Özdemir faris projektan prezenton.
La antaŭprojekta prezento de la intersekciĝo en la Transportada Ĉefplano kaj la efektivigprojekto preparita de la Sekcio de Studoj kaj Projektoj estis montritaj. En la prezentoj, partoprenantoj estis informitaj pri kial KİPA Krucvojo devus esti transponta Krucvojo, la ĝeneralaj karakterizaĵoj de KİPA Krucvojo, trafikkalkulvaloroj, kaj kial KİPA Junction estas konsiderata en la orientokcidenta direkto. Post la prezentado oni respondis demandojn de la partoprenantoj kaj oni aŭskultis iliajn opiniojn kaj sugestojn.
Estu la unua, kiu komentas