Ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo M. Cahit Turhan, hodiaŭ Gebze-Halkalı Deklarante ke ili komencis provajn veturojn sur la antaŭurba linio, li diris, "La provaj veturoj estos finitaj antaŭ la fino de ĉi tiu jaro. "Ni kompletigos nian restantan produktadon kaj metos ĉi tiun projekton, servon kaj fervojon al la servo de Istanbulanoj fine de la jaro." diris.
Gebze-Halkalı Testveturoj sur la antaŭurba linio komenciĝis kun la partopreno de Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Turhan.
Turhan ricevis informojn de la aŭtoritatoj ĉe la informkunveno kiun li ĉeestis ĉe Pendik-stacio, kiu estis fermita al la gazetaro. Turhan, kiu partoprenis en la provveturo de la linio post ricevi informojn de la aŭtoritatoj, sidis en la ŝoforo. Turhan, kiu ankaŭ inspektis la Maltepe Operation Control Center situantan ĉe Maltepe-stacio, partoprenis en la simuladtrejnado organizita por ŝoforoj tie.
Turhan faris deklarojn al ĵurnalistoj ĉe la haltejo Feneryolu. Gebze-Pendik-Sirkeci-Halkalı Deklarante, ke ili ekzamenis la verkojn ĉe la konstruejo de la Fervoja Projekto, Turhan diris, ke la plibonigoj de ĉi tiu itinero, kiu estas grava en la antaŭurba sistemo de Istanbulo, daŭras plenrapide kaj la novaj linioj, stacidomoj kaj inĝenieraj laboroj estas daŭranta. esti kompletigita.
Turhan deklaris, ke la stacioj de la antaŭurbaj linioj T1 kaj T2 en la sekcio inter Gebze kaj Pendik estis finitaj kaj la instalado de signalsistemoj daŭras.
Turhan diris, "La realigoprocento de nia projekto estas ĉirkaŭ 92 procentoj" kaj aldonis, ke kiam la plibonigo de antaŭurbaj linioj estos finita, Gebze-Halkalı Li diris, ke oni starigos fervojon kun 3 linioj inter la urboj.
Turhan diris, "Antaŭurba operacio estos efektivigita en la grandurbo sur du linioj, integritaj kun Marmaray. "Sur la tria linio eblos funkciigo de altrapida trajno por interurba kaj vartransporto." diris.
"Gebze-Halkalı "La daŭro estos reduktita al 115 minutoj."
Cahit Turhan deklaris ke post kiam la linio estas metita en servo, la distanco inter Üsküdar kaj Sirkeci povas esti kovrita en 4 minutoj, kaj aldonis: "La distanco inter Ayrılıkçeşme kaj Kazlıçeşme estos reduktita al 13,5 minutoj, la distanco inter Söğütlüçeşme kaj Yenikapı estos. reduktita al 12 minutoj, la distanco inter Bostancı kaj Bakırköy estos reduktita al 37 minutoj, kaj la distanco inter Gebze kajHalkalı "La daŭro estos reduktita al 115 minutoj." li diris.
Gebze, Pendik, Maltepe, Bostancı, Söğütlüçeşme, Haydarpaşa, Bakırköy kaj Halkalı Deklarante, ke grandrapidaj trajnoj povas halti ĉe la stacidomoj, Turhan diris, ke vartrajnoj estos konektitaj kun seninterrompa fervoja linio de Pendik al Londono, kaj ke ili povas provizi transportajn servojn inter Azio kaj Eŭropo uzante la Bosporan transirejon nokte.
Turhan deklaris ke la Haydarpaşa ligo de la altrapida trajno estis inkludita en tiu projekto, kaj ke ili planis kompletigi ĝin kiel 4 trakoj kaj 2 platformoj kaj meti ĝin en operacion. Turhan deklaris, ke arkeologiaj elfosadoj en la regiono daŭras sub la inspektado de la koncernaj estraroj.
"1,4 milionoj da eŭroj de la projektsumo de 843 miliardoj da eŭroj estis pagitaj"
Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Turhan donis la sekvajn informojn pri la antaŭurba linio:
"La distanco inter Ayrılıkçeşme kaj Gebze ĉe la azia flanko estas proksimume 44 kilometroj. Kun Kazlıçeşme sur la eŭropa flanko Halkalı La distanco inter estas proksimume 19,5 kilometroj. 2-linia fervoja sistemo estos kreita anstataŭe de la nuna 3-linia fervoja sistemo. Denove ni ekfunkciigos 38 novajn staciojn. Ene de la amplekso de la projekto, 182 artstrukturoj, antikvaj verkoj kaj strukturoj por esti protektitaj estis konstruitaj. La kosto de nia projekto estas proksimume 1 miliardo 394 milionoj 460 mil 173 eŭroj. "Ĝis nun, 843 milionoj 368 mil 670 eŭroj estis pagitaj al la entreprenista kompanio en la projekto."
Turhan deklaris, ke post kiam la projekto entute ekfunkciiĝos, 96 mil veturiloj povos porti pasaĝerojn per ĉi tiu sistemo.
Emfazante, ke la projekto ankaŭ starigos seninterrompan fervojan transportadon inter Azio kaj Eŭropo, Turhan diris, "Ĝi ankaŭ faros signifan kontribuon al la trafikŝtopiĝo sur la ekzistantaj pontoj servantaj sur la Bosforo. "La antaŭurba linio servos 75 milionon 1 mil istanbulanoj ĉiutage inter la du flankoj de la Bosforo, kun kapablo porti 200 mil homojn je horo en unu direkto." li diris.
"Altrapida trajno etendiĝos al Haydarpaşa"
Cahit Turhan, tuŝante la problemojn kaj interrompojn spertajn en la projekto, diris:
“Ni komencis provojn ĉi tie hodiaŭ. Testveturoj estos finitaj antaŭ la fino de ĉi tiu jaro. Ni kompletigos nian restantan produktadon kaj metos ĉi tiun projekton, servon kaj fervojon al la servo de Istanbulanoj fine de la jaro. Plie, la rapidtrajna linio nuntempe funkciigas inter Istanbulo kaj Ankaro ĝis Pendik. Ĉi tie, rapidtrajna servo estos disponigita en Istanbulo, unue al Ayrılıkçeşme kaj poste al Haydarpaşa."
Deklarante, ke turka prezidento Recep Tayyip Erdoğan donis seriozan subtenon al la projekto, Turhan ankaŭ dankis tiujn, kiuj kontribuis al la projekto.
Estu la unua, kiu komentas