MHP Kayseri Deputito İsmail Özdemir alportis supre la trajnakcidenton kiu okazis en İncesu antaŭ iom da tempo kaj mortigis 2 homojn, kaj deklaris ke ili prezentis parlamentan esplorproponon por malhelpi akcidentojn ĉe la traknivela pasejo.
MHP Kayseri Deputito İsmail Özdemir deklaris ke ili prezentis proponon malfermi Parlamentan Enketon kun la subskribo de 21 Deputitoj en la Nationalist Movement Party (MHP) Grupo, kun la celo de "Determini la Rimedojn Prenotajn por Malhelpi Akcidentojn ĉe Trakpasejoj" . En sia propono, Özdemir deklaris, ke la mortigaj aŭ materialaj damaĝaj akcidentoj okazantaj ĉe la traknivelaj pasejoj sur la Ŝtataj Fervojaj linioj daŭras malgraŭ ĉiuj prenitaj mezuroj, kvankam ili malpliiĝis, kaj ke krom la akcidentoj kun materialaj damaĝoj, la akcidentoj en kiuj la perdo de vivo profunde malĝojigis ĉiujn.En la novaĵo eldonita kun la titolo “Vargotrajno Trafas Minibuson ĉe Trakpasejo”; "La 6-an de novembro 2018, la vartrajno, kiu faris la ekspedicion Yeşilhisar-Kayseri ĉe la traknivela pasejo proksime de Örenşehir Mahallesi, kraŝis en la mikrobuson ĉe la traknivela pasejo. La efiko de la kolizio trenis la mikrobuson ĉirkaŭ 700 metrojn. La ŝoforo kaj lia edzino mortis en la enrubigita mikrobuso." Kiam ni legas la deklaron kaj la novaĵojn pri akcidentoj ĉe nivelpasejoj en aliaj datoj, ne eblas kompreni kaj akcepti kial tiaj novaĵoj kaj ĉi tiuj akcidentoj ankoraŭ okazas en ĉi tiuj jaroj, kiam ni alproksimiĝas al la 100-a datreveno de la starigo de nia Respubliko. uzis siajn deklarojn.
En la decidpropono de deputito Özdemir; Deklarante, ke nekontrolitaj trakpasejoj en multaj regionoj de la lando pliigas la riskon de akcidentoj, li diris, "Kvankam la prioritato de transirejo ĉe traknivelaj pasejoj estas en trajnoj, bedaŭrinde, iuj ŝoforoj ignoras ĉi tiun fakton kaj agas pensante, ke ili povas transiri rapide. kiu povas konduki al doloraj sekvoj. La Reglamento pri la Rimedoj kaj Efektivigaj Principoj Prenotaj ĉe Fervojaj Tranvojaj Trapasejoj, kiu estis publikigita de la Ministerio pri Transporto en la Oficiala Gazeto datita 03.07.2013 kaj numerita 28696, plenigis gravan leĝdonan mankon en ĉi tiu kampo, sed bedaŭrinde ne povis malhelpi akcidentoj. La fakto, ke la indico de transirejoj, kiuj ne konformas al la principoj de la regularo, estas ĉirkaŭ 90 procentoj kaj ke ili estas deziritaj esti fermitaj pro pravigitaj kialoj, ne estas logika solvo." diris.
ZEKI-NIVELOJ PASAJ PROPONO
Kayseri Deputito Özdemir deklaris ke kelkaj studoj estis faritaj por malhelpi akcidentojn ĉe traknivelaj pasejoj en 2008 kaj uzis la sekvajn esprimojn: "La aŭtomata kontrolsistemo kun fervojcirkvito kaj relajso, kiu determinos la rapidecon de la trajno kaj fermos la barieron je la nivelo. transirejo, estos anstataŭigita per komputile kontrolataj transirejoj alportitaj el eksterlando kaj la unua provo en Turkio estos en Adana.Per la komputile kontrolata tranivela aplikaĵo, kiu estos komencita en Istanbulo, oni celis determini la rapidecon de la alproksimiĝo. trejni precize kaj fermi la baron kaj minimumigi la riskon de akcidento. Tamen, malgraŭ la pasintaj 10 jaroj, akcidentoj daŭras. Influite de la akcidentoj en 2014, en la amplekso de la projekto evoluigita kaj efektivigita de la Mekatronika Inĝenierado-Departemento ene de la Fakultato de Inĝenieristiko de la Universitato Erciyes en decembro 2017, la sistemo "Inteligenta Nivela Trapaso", kiu ebligas la barojn labori sinkronigita. kun la trajnorapideco, estis dizajnita por redukti la riskon de akcidento ĉe traknivelaj pasejoj. La celo de ĉi tiu sistemo estas detekti la trajnan rapidon de la niveltransirejoj per sensilteknologioj kaj certigi, ke la transirejoj estas fermitaj laŭ la trajnorapideco. Tiel, precipe dum la alveno de malrapidaj trajnoj, la tempoperdo ĉe la transirejoj estos malhelpita.
Fonto: www.kayseriolay.com
Estu la unua, kiu komentas