Anatolian Rail Transportation Systems Cluster (ARUS), Ankara Metropolitan Municipality EGO General Directorate kaj ASELSAN organizis Lokigan Kunlaboran Renkontiĝon. Ĉe la renkontiĝo kie fervojsistemo investoj estis taksitaj de pasinteco ĝis nun; Oni konstatis, ke ĉiuj kritikaj veturiloj kiel malpeza metroo kaj altrapida trajno povas esti konstruitaj en nia lando, kaj por tio oni devas krei sinergion inter publiko, universitato kaj industrio.
Parolante ĉe la malfermo de la kunveno okazigita ĉe la Konferenca Salono de OSTİM OSB, ARUS-kunordiganto Dr. İlhami Pektaş donis informojn pri la areto. Klarigante ke ĝis 2012, 2 veturiloj estis aĉetitaj de eksterlandaj markoj sen ajna hejma kontribuo, Pektaş notis ke kun la instalado de ARUS, la indico de hejma kontribuo en fervojsistemoj atingis 866 procentojn. Pektaş diris, "Nia celo estas produkti naciajn markojn, ne nur per hejma kontribuo, en fervojaj sistemoj. Ni diros ĉesi importadon kaj produkti niajn proprajn produktojn." diris.
50 fratinurbo-mesaĝoj
Prezidanto de la Estraro de OSTİM Orhan Aydın deklaris, ke ili estas malfermitaj al kunlaboro kiel regiono. En la fervojsistemindustrio, la forpasinta Prof. Dr. Klarigante, ke Sedat Çelikdoğan kaj Ankara Metroo komencis la lokalizajn laborojn, Aydın deklaris, ke kiel rezulto de ilia laboro, 51-procenta hejma kontribuo postulo estis aldonita al la oferto de Ankara Metroo kaj tio estas mejloŝtono en la sektoro.
Aydın substrekis la jenajn punktojn: "Ne sufiĉas, sed mi pensas, ke ni faris longan vojon. Ni povas fari malpezan metroon, rapidtrajnon ĉio en nia lando. Por tio, publiko, universitato kaj industrio devas krei sinergion kune. Estas nenio, kion niaj kompanioj ne povas fari. Ni kredas ĉi tion. Ni povas fari ĉiujn bezonojn de la EGO, ĉiujn ilojn uzatajn. Ankara Metropola Municipo havas 50 ĝemelurbojn. Kion ajn urbo bezonas, ni povas alporti ĉi tiujn sistemojn al 50 fratinurboj. Ni povas plenumi ĉiujn operaciojn kiel infrastrukturo, transportado, fervojaj sistemoj, komunikado. Ni povas vendi busojn al 50 urboj. La municipo devus entrepreni mision ĉi tie, ĝi devus esti municipo kiu produktas projektojn. Ne nur aĉetanto.”
80% loko povas esti atingita
ASELSAN-Vicĝenerala Direktoro Dr. İbrahim Bekar parolis pri tio, kio estis farita pri fervojaj veturiloj kaj signalsistemoj. Emfazante, ke la gajnoj de ASELSAN ankaŭ estas la gajnoj de OSTİM, Bekar rimarkis, ke ili maksimumigis la lokalizajn indicojn en la trajna kontrolo kaj administra sistemo kaj tiradsistemo.
Deklarante ke kiel ASELSAN, ili laboras pri gajnoj de elektronika karto-dezajno, tiradmotoro, elektra buso, metroo kaj tramo, Bekar atentigis pri la kritika komponento de signalsistemoj. Esprimante, ke la kompanio, kiu ĉiam faras la unuan en signalado, estas kondamnita laŭ daŭripovo, İbrahim Bekar deklaris, ke ili efektivigas la Nacian Signalado-Evoluan Projekton; Klarigante, ke ili celas vastigi la projekton al ĉiuj metrolinioj en Turkio, Bekar diris, "Mi pensas, ke ĝis 80-procenta loko povas esti atingita en la fervoja sistemo-sektoro." diris.
Günay Şimşek, la projektestro de ASELSAN, ankaŭ faris deklarojn pri la moderniga laboro de la metroo de Ankara. Şimşek, kiu diris, ke ili malpezigis la tiradmotoron renovigante la tiradsistemojn, kaj 20-procentan efikecon en energikonsumo, deklaris, ke ili renovigis la trajnkontrolsistemon. Şimşek substrekis, ke ili akiras la plej multajn el la moderniglaboroj de hejmaj produktantoj.
La pordo de EGO estas malfermita al industriuloj
Sinan Yılmaz, Estro de EGO Rail Systems Department, deklaris, ke EGO estas aŭtoritato en publika transporto en Ankaro. Deklarante, ke ili faras la tutan prizorgadon kaj riparojn interne, Yılmaz diris, ke ili havas la plej ekologian busfloton en Eŭropo.
Donante informojn pri la fervoja sistemo kaj la telefersistemo, Yılmaz emfazis, ke la teleférico estas uzata de 9 milionoj da homoj ĉiujare. Yılmaz diris, "Okazis revolucio en la oferto de Ankara Metroo kun 51 procentoj. EGO malfermis siajn pordojn al ĉiuj industriistoj. Niaj amikoj ĉi tie estas niaj deciduloj, kiuj administras la aĉetprocezojn." diris.
2003 miliardoj da TL-investo ekde 100
TCDD Ĝenerala Direktoro kaj ARUS Prezidanto de la Estraro İsa Apaydınrememorigis, ke kiam ili komencis labori en la sektoro, ĉio de kudrilo ĝis fadeno estis importita. Klarigante, ke ili vizitis la industriistojn unu post alia por ŝanĝi tion, Apaydın diris, ke 2003 miliardoj da TL estis investitaj en fervojoj post 60, kaj tiu cifero atingis 100 miliardojn da TL kun urbaj fervojaj sistemoj.
Apaydın diris, "Ni subtenos niajn industriistojn kiom eble. Ni ĉiuj devus krei niajn naciajn markojn. Ni havas neniun elekton krom ĉi tio. Ni lokalizis 90 procentojn en fervojkonstruado. Ni atingis la infrastrukturon, kiu povas krei nacian markon. Ni efektivigos la Industrian Kunlaboran Programon en kaj malpezaj fervojaj sistemoj kaj altrapidaj trajnoj." li finis.
Post la paroladoj okazis duflankaj komercaj kunvenoj. En la kadro de komercaj renkontiĝoj, 60 kompanioj servantaj la sektoron dividis siajn kapablojn kaj projektojn kun ASELSAN kaj EGO-oficistoj en la kampoj de prizorgado kaj revizio de metroveturiloj, signalo kaj energio, R&D, prizorgado kaj riparo de funikularo, prizorgado de busoj.
Ankaŭ membro de ARUS en la programo Bozankaya La elektra buso de A.Ş. produktita en Ankaro kaj uzita de Kayseri Metropola Municipo ankaŭ estis ekspoziciita.
Estu la unua, kiu komentas