Urbestro de İzmir Metropolitan Municipality Aziz Kocaoğlu diris, ke prezidanto Erdoğan estis trompita pro la falsaj kaj nekompletaj informoj pri la urbo. Respondante al la deklaroj de Erdoğan kiel "Ni solvis la soifproblemon de İzmir" kaj "Ni konstruis İZBAN", urbestro Kocaoğlu diris, "La investo de la Metropola Municipo en İZBAN estas 450 milionoj da dolaroj, ekskludante la antaŭfilmojn. Se TCDD klarigas kiom ĝi elspezis por ĉi tiu projekto, la publiko estos informita." Kocaoğlu deklaris ke akvo ne estis liverita al İzmir de la Gördes Digo, kiu laŭdire solvis la soifproblemon de İzmir, kaj diris, "Ne eblas disponigi ĝin post tio. Ĉar la digo havas truon, la akvonivelo ne povas superi 12 procentojn,” li diris.
En la 7-a Asemblea Kunsido de la Izmir Metropola Municipo en novembro, oni diskutis pri la Fiska Jara Rendika Programo de la Ĝenerala Direktoro de ESHOT kaj pri la Buĝeta Projekto de la Fiska Jaro 2019. Laŭ la skizo, la elspezoj de ESHOT por 2019 estis akceptitaj kiel 2019 miliardo 1 milionoj 77 mil TL. Estis deklarite, ke la subvencio de la Izmir Metropola Municipo por ESHOT daŭros en 820 por provizi ekonomian kaj komfortan transportan servon. Espriminte siajn opiniojn pri la fakturo antaŭ la voĉdonado, metropola urbestro Aziz Kocaoğlu respondis demandojn kaj kritikojn kaj diris, "Ni ekiris kun la slogano: "Ni konstruos İzmiron per feraj retoj, inspiritaj de la vortoj de nia Granda Gvidanto ekde la komenco. de 2019, kaj ni trikis ĝin."
SE VI Diras, ke BUSOJ ESTAS Plenplenaj, RIGARDU ISTANBULON
Deklarante, ke ESHOT havas nur biletajn enspezojn kontraŭ multaj elspezoj kiel dungitaro, fuelo, prizorgado kaj riparo, kaj estas natura rezulto, ke ĝi faras perdon, urbestro Aziz Kocaoğlu diris, "Ĉi tio validas por ĉiuj municipoj kiuj faras kaŭĉukan transportadon. . ESHOT estas ekzempla institucio por nia lando en ĉiuj aspektoj de transportado. Ĝi portas 1 milionon 100 mil homojn al laboro kaj lernejo ĉiutage kaj allogas 55-56 procentojn de publika transporto. Se vi parolos pri la denseco de pasaĝeroj en la busoj, vi iras al Istanbulo, ne tro malproksime, tiam vi komparas ĉu la busoj en Izmir estas plenaj aŭ malplenaj. Ne nur busoj, eĉ en tiu eksterordinara komerco nomata metrobuso, vi devus vidi kiel homoj vojaĝas kiel pulpo. Transportado estas la plej granda subvencio de la Metropola Municipo. Ĉi tiu interspaco povus esti multe pli granda. Sed ni reduktis niajn perdojn 70 fojojn pliigante la nombron da pasaĝeroj sur la fervoja sistemo de 700 mil ĝis 10 mil. En la urbo de 4 milionoj da homoj, ni transportas 700 mil homojn tage per fervoja sistemo. 179 km da fervojsistemoj funkcias aktive en İzmir. Ankaro kaj Istanbulo estas niaj grandaj urboj. Komparu ambaŭ. La loĝantaro de Istanbulo estas 5 fojojn tiu de Izmir. Tiam devus ekzisti fervoja sistemo, kiu estas kvinoble pli alta ol en Izmir, sed ĝi ne ekzistas.”
BUCA METRO ATENDAS APROBON POR 1 JARO
Deklarante, ke ili submetis la projekton, kiu prenos la metroon de Üçyol al Tınaztepe, al la Ministerio pri Disvolviĝo por aprobo en decembro 2017 kaj ke ili atendas aprobon dum preskaŭ jaro, urbestro Kocaoğlu diris, "Antaŭ tio, longa periodo de laboro estis efektivigita en la Ĝenerala Direktoro de Infrastrukturoj. Li iris al la Ministerio de Evoluo en decembro 1. Ĝi estas tie ekde tiam. Kiam ni preparis la projekton, ni trovis ankaŭ prunton je tre atingebla prezo por tiu tempo, triono de la hodiaŭa prezo. Ekde tiam ni ne estas aprobitaj. La Ministerio de Evoluo ankaŭ estas fermita hodiaŭ. Nuntempe Buca Metro atendas aprobon ĉe la koncerna supera institucio de la Prezidanteco. Se vi volas servi Izmir kiel la membroj de la parlamento de la reganta partio, vi devus klopodi por ricevi niajn aprobojn."
NI elspezis 450 MILIONON DA DOLAROJ POR İZBAN
Klarigante la aferojn, kiujn prezidanto Recep Tayyip Erdoğan alportis al la tagordo, per la vortoj "İZBAN estis farita kun ni, ili ne faris tion, sed ili montras" kaj "Ni solvis la soifproblemon de İzmir", prezidanto Kocaoğlu diris:
“Ne eblas por ni paroli pri ŝtataj institucioj kaj ŝtataj maljunuloj. Sed kiu donas informojn al la Prezidanto estas erara kaj nekompleta. La investo de İzmir Metropolitan Municipality en İZBAN estas 450 milionoj da dolaroj, ekskludante la remizoj. Se la Ŝtataj Fervojoj diros kiom da mono ili investis en ĉi tiu 136 km-linio inter Selçuk kaj Aliağa ekde 2002, ni malkaŝos, kiu elspezis kiom multe, la publiko estos informita. Jen kio estas travidebleco. Kiu donis tiun informon al la Prezidanto pri urbo kiel Izmir, tio estas io, kio ne okazos. Li eble estas partiprezidanto, sed li estas ankaŭ mia prezidanto. Sed fari deklarojn kiel "odoras" al İzmir ĵetas ombron sur la nepartieco de la prezidanto. En 1963, mi iris al Istanbulo por studi mezlernejon. Kiam mi estis 15-jara, la loko nomata Kurbağalıdere odoris, ĝi ankoraŭ odoras. Ĝi odoras dum 56 jaroj. Ĝi odoris kiel Izmir. Dio benu ĉiujn niajn urbestrojn kaj ĉiujn, kiuj kontribuis al la Granda Kanalo. Ne plu tiu problemo. Ĉi tio estas percepta administrado. Izmir ne odoras. Tiuj, kiuj faras propagandon ĉar Izmir odoras, vidos la respondon vespere de la 31-a de marto."
GORDES HOLE ESTAS SED NI PAGAS POR ĜI
Urbestro de İzmir Metropolitan Municipality Aziz Kocaoğlu ankaŭ deklaris ke neniu akvo estis liverita al la grandurbo de la Gördes Digo, kiu laŭdire savis İzmiron de soifo, kaj daŭris jene:
“Hodiaŭ, mi volas paroli pri la Gördes Digo, kiu fariĝis ĉi tiu serpenta rakonto. Gördes Dam estas laboro farita antaŭ 40 jaroj por renkonti la akvobezonojn de İzmir kadre de la protokolo inter DSİ kaj İzmir Municipo. En 2010 oni prenis 27 milionojn da kubaj metroj da akvo. Tiam la diga truo eliris. La digo estas drenita. Ĝi estis kovrita per membrano ĝis certa parto kaj komencis esti plenigita denove. Ekde tiam, la akvonivelo kolektita en Gördes Dam ne superis 12 procentojn. Tuj kiam ĝi pasas, estas perdo de akvo. La Gördes Digo devas esti rekonsiderita kaj konstruita. DSI postulas de ni 2010-neparajn milionojn da liroj komencante 30-jaran pagplanon nur ĉar mi aĉetis akvon en 300. Ni pagis 2016 milionojn da TL por la periodo de 2018-27 por ke ni ne kaŭzu konflikton kvankam ni ne ricevis akvon. Ni eĉ ne povis provi la traktadon, kiun ni faris al Belkahve, ĉar akvo ne eblis provizita. Ni ne ricevis la laboron de la entreprenisto. Akvo ne estas disponebla por ni nuntempe. Eĉ se la misfunkciadoj en la pumpiloj estos fiksitaj kaj la akvolinio de Gördes Dam ĝis Belkahve estas konstruita, ili ankoraŭ ne povos liveri la akvon. Sed ni pagas la monon. Ni diris, ni kompromisu. Ni metu ĉi tiun 5-jaran akvon, kiun ni ne ricevis dum la venontaj 20 jaroj, almenaŭ ni pagu la ŝuldon de la digo. Tial, la informo 'İzmir soifis, ni alportis akvon' estas donita al la Prezidanto malĝuste kaj nekomplete. Ĉi tiu estis la tria. Mi ne respondis antaŭe, sed nun mi devis diri ĝin laŭdece.
Estu la unua, kiu komentas