Izmir Metropolitan Municipality daŭrigas sian konstrulaboron sur la 183 milionoj da liroj tunelo kaj viadukto projekto kiu ligos Buca al la Busa stacio. La Metropola Municipo, kiu superis 375 metrojn en la tunelo, finis 402 procentojn de la viadukta laboro, en kiu entute 68 boritaj stakoj estis fabrikitaj.
Disvolvante novajn projektojn por malpezigi urban trafikon, Izmir Metropolitan Municipality daŭre konstruas la viaduktojn kiuj ligos la Busterminalon kun la "plej longa aŭtovojtunelo en Izmir" por esti malfermitaj inter Buca kaj Bornova. Verkoj pri la giganta projekto de 183 milionoj da liroj, kiu kunligos Homeros Boulevard en Buca kun la Busa Finstacio en Bornova, estas farataj sen malrapidiĝo en 2 deĵoroj.
La Metropola Komunumo, kiu progresis 185 metrojn en unu tubo de la tuneloj kaj 190 metrojn en la alia tubo, superante entute 375 metrojn, en la fosa procezo farita nur de la enirejo Buca, daŭrigos ĉi tiujn laborojn duflanke, ekde la fino de la venonta monato, komencante la elfosadon de la direkto Bornova. Tiel, la tunelaj laboroj, kiuj nuntempe daŭras 28 metrojn sub la surfaco, akiros grandan impeton. La maksimuma profundo malsupreniros al 80 metroj en kelkaj lokoj.
En la tunelo, 25 laboristoj kaj 60 inĝenieroj laboras en 8 deĵoroj tage, kune kun 2 labormaŝinoj. La tunelo estas konstruita uzante la "New Austrian Tunneling Method" (NATM). En la projekto, eblaj grundaj movadoj estas proksime monitoritaj per ĉiutagaj geoteknikaj mezuradoj.
68 procentoj de la viaduktoprojekto estas finitaj
En la amplekso de tiu grava investo, kiu estas de kritika graveco por urba trafiko, Izmir Metropolitan Municipality ankaŭ konstruis, samtempe kun la tuneloj, du viaduktojn por ligo al la Busa stacio, 2 veturilaj subpasejoj ĉe la intersekciĝo de Kemalpaşa Street kaj Kamil Tunca Boulevard. , kaj 1 veturilo por la ringa vojo al la busa stacio. Li faras la superpasejon. La fabrikado de 280 boritaj stakoj estis finita por la unua viadukto, kiu longas 26 metrojn kaj konsistas el 144 kolonoj. Por la dua viadukto, kiu longas 915 metrojn kaj konsistas el 32 kolonoj, estis pelitaj 326 el 258 boritaj stakoj. La Metropola Municipo, kiu ĝis nun veturis entute 402 boritajn amasojn en la viadukto-produktado, finis 68 procentojn de ĉi tiuj verkoj.
Busstacidomo sen eniri la urban trafikon
Kun la projekto de tunelo kaj viadukto, kiu funkcios kiel entute kvar lenoj kun 2 foriroj kaj 2 alvenoj, Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Merkez, Zafer, Birlik, , Çamkule, Meriç, Yeşilova kaj Trapasante tra kvartaloj Karacaoğlan, ligo al la Busa stacio estos disponigita de Bornova Kemalpaşa Street. Veturiloj, trairantaj la plej longan tunelon de Izmir per Homeros Boulevard kaj Onat Street, povos atingi la Busan Terminalon kaj la ringan vojon sen eniri la pezan trafikon de la urbo.
La kosto de la tunelo konstruota sur la 7-kilometra itinero, 2 viaduktoj, 2 subpasejoj, 1 superpasejo kaj vojaranĝoj superos 183 milionojn da TL.
La 2.5-kilometra profunda duobla tubtunelo, kiu komencis esti malfermita inter Buca Ufuk Distrikto kaj Bornova Çamkule, ankaŭ estos la "plej longa aŭtovojtunelo tute ene de la urbolimoj." Homoj de Izmir daŭre uzas Bayraklı 1 Tunelo 320 metroj, Konak Tunnel 1674 metroj, Bayraklı Ĝiaj 2 Tuneloj longas 1865 metrojn.
Izmir Metropola Municipo, kiu antaŭe eksproprietigis 75.5 milionojn da liroj por la sekcio Homeros Boulevard, ĝis nun eksproprietigis 26 milionojn da liroj por la Buca Tunelo kaj 10 milionojn da TL por la viaduktoj.
Estu la unua, kiu komentas