Trajnaj Stacidomoj estas specialaj lokoj kie multaj malsamaj emocioj estas travivitaj. Ili enhavas reunuiĝojn same kiel disiĝojn, ĝojojn same kiel malĝojojn.
Manoj svingantaj de la fenestro de la vagono, paŝoj akcelantaj dum la trajno malrapide ekmoviĝis, kurante kvazaŭ kurante kun la trajno kaj devante senhelpe halti ĉe la fino de la kajo... Sed neniam rezigni mansvingi ĝis la trajno malaperis de la vido. ..
Ĉu ekzistas fervoja stacidomo, kie eĉ ununura trajno neniam haltas kaj kie pasaĝeroj ne devas adiaŭi?
Eble ĉi tio estas unika situacio en la mondo... Sed jes, ekzistas tia stacio.
Kaj en nia lando, en Dalaman, la ĉarma urbo Muğla...
La plej proksima fervojo al ĉi tiu fervoja stacidomo estas kilometrojn for...
La eksterordinara rakonto de ĉi tiu interesa situacio estas kaŝita en la konstrurakonto de la Agrikultura Entreprena Administra Konstruaĵo situanta en la Ŝtata Produkta Bieno en Dalaman.
Dum la Otomana Regno, Abbas Hilmi Pasha estis nomumita kiel la Khedive de Egiptujo per la edikto de la sultano en 1893. "Khidiv" estas titolo donita al la egiptaj guberniestroj en la otomanoj.
Abbas Hilmi Pasha estis 1905 km de Dalaman kun sia jakto nomita "Nimetullah" en 12. Ĝi iras al Sarsala Bay en la distanco. En tiuj jaroj, ekzistis malgranda kompromiso sur la strando. Dalaman estas nur fekunda ebenaĵo. La ĉas-entuziasmulo Paŝao, kiu vidas ĉi tiun verdan ebenaĵon, kie ĉasbestoj libere vagas, estas fascinata de ĉi tiu regiono.
En la unua etapo, li havis moleon kaj stokejon konstruitaj en Sarsala Bay, kaj tiam vojon streĉantan de la golfo ĝis Dalaman. Li sekigas la ĉirkaŭajn marĉojn kaj havas eŭkaliptojn alportitajn el Egiptujo por esti plantitaj ambaŭflanke de la vojo.
Paŝao estas la oficiala posedanto de Dalaman, kies proprieto pasis al li en 1874. Komencante en 1905, li komencis alporti egiptajn kaj sudanajn civitanojn por labori pri siaj miloj da akreoj da tero ĉi tie.
En 1908, Abbas Hilmi Pasha decidis konstrui ĉaskabanon en Dalaman, kie li nun havas bienon kaj kiun li tre amas. Li planas havi fervojan stacidomon konstruita en Aleksandrio, Egiptujo, de kiu li estis la guberniestro, en la sama tempo. Li donas la konstrulaboron al la francoj. Sed la francoj miksas siajn projektojn. Ili sendas la ŝipon kun la materialoj kaj projekto de la Stacidomo al Dalaman, kaj la ŝipon portanta la materialojn kaj projektojn de la Ĉasbarako al Egiptujo. La ŝipo alvenas en Sarsala Bay proksime de Dalaman kaj malŝarĝas sian kargon.
Laboristoj de paŝao en Dalaman tuj eklaboros kaj, ne estante konsciaj pri la konfuzo, ŝarĝas la materialojn sur kameloj kaj muloj kaj transportas ilin al Dalaman, kie la domego estos konstruita. Estas eĉ disvastiĝite ke ĉiu ŝtono por esti uzita en la konstruo estis portita por otomana flava liro.
Plenplena teamo, en kiu la konstrulaboristoj, kiuj venis per ŝipo ankaŭ aliĝis al la paŝao-homoj, rapide komencis kune la konstrulaborojn. Ili faras sian eblon por kompletigi sian laboron kiel eble plej baldaŭ kaj bonvenigi sian Paŝaon kun bela surprizo ĉe sia reveno.
La rezulto de ĉi tiu malfacila laboro estas vere surprizo. Anstataŭ la ĉaskabano planita en Dalaman, Fervoja Stacidomo estis konstruita, kaj bonega ĉaskabano estis konstruita en Aleksandrio kun la materialoj kaj projektoj kiuj iris al Egiptujo.
La Gar Konstruaĵo en Dalaman, kies muroj estas faritaj el speciale ĉizitaj ŝtonoj, havas altajn pordojn kaj speciale produktitajn egallaterajn triangulajn tegolojn, subtegmenton kaj senkolonojn. Ĝi estas desegnita kun ventolaj ŝaktoj por esti varma vintre, malvarmeta kaj aera somere, kaj ekzistas sep ĉambroj sur ĉiu etaĝo de la duetaĝa konstruaĵo.
Palmoj kaj daktilpalmoj alportitaj el Egiptujo estas plantitaj ĉirkaŭ la finita konstruaĵo. Nun ĉio estas preta por bonvenigi Paŝaon.
Revenante al Dalaman, Paŝao estas tre surprizita per la vido kiun li vidas. Kvankam la konstruado de Stacia Konstruaĵo en Dalaman, kie ne ekzistas fervojo, surprizis Paŝaon, sed li ne povis toleri, ke ĉi tiu bela konstruaĵo estu malkonstruita kaj ke apud ĝi konstruis moskeon.
Tiel, la ĉarma distrikto de Muğla, Dalaman; Ĝi havos la unuan fervojan stacidomon en la mondo, kiu ne preterpasas trajnojn.
Post kiam la Otomana Regno eniris la Unuan Mondiliton, Anglio deklaris ke ĝi ne rekonis la egiptan guberniestron, Abbas Hilmi Pasha, kiel Ĥedive, kaj la Ĥedive de la paŝao fakte venis al fino. Post la subskribo de la Traktato de Laŭzano, la "ĥediveco" kiu estis fakte finiĝis antaŭ ol nun oficiale venas al fino.
La bieno en Dalaman, kiu apartenis al Abbas Hilmi Pasha ĝis 1928, estis kaptita fare de la ŝtato kiam prunto ne povis esti pagita. La Stacidomo en la bieno estis utiligita kiel la Ĝendarmaro-Stacio ĝis 1958 kaj tiam asignita al la Ŝtata Bredbieno.
La Ŝtata Produktado-Bieno en Dalaman neniam povis renkonti la fervojon, sed ĝi multe kontribuis al la evoluo de agrikulturo en la regiono.
La planto nomita "Lagunaria Patersoniig.don", kiu situas okcidente de la administra konstruaĵo kaj ne havas turkan nomon, estis donacita al la bieno fare de Cevat Şakir Kabaağaçlı, alinome la fiŝkaptisto de Halicarnassus. Ĉi tiu planto, kies patrujo estas la insulo Norfolk en la oriento de Aŭstralio, estas 15 mt. etendiĝas al . La semoj de ĉi tiu planto, kiu altiras grandan atenton en la medio laŭ sia aspekto kaj fremdeco, estas provataj esti kultivitaj kiel ornama planto en ĉiuj marbordaj regionoj hodiaŭ.
Ankaŭ, ĉirkaŭ la administracia konstruaĵo, daktilpalmoj, palmspecioj, kaktoj ktp alportitaj el Egiptio. Botanika ĝardeno de plantoj estis kreita.
La sidlokoj de la Khedive-periodo ene de la konstruaĵo estis zorgeme konservitaj kiel siaj originaloj.
Krome, la nepoj de egiptaj kaj sudanaj laboristoj alportitaj ĉi tien fare de Abbas Hilmi Pasha por konstruo kaj farmlaboroj daŭre vivas en Sarıgerme, Dalyan, Köyceğiz kaj Ortaca.
Sekve de interesaj koincidoj, ĉi tiu bela Stacidomo, kiu estis konstruita en Dalaman, kie la reloj ne haltas, anstataŭ Egiptio, daŭre vivas sian eksterordinaran destinon dum pli ol cent jaroj.
Estu la unua, kiu komentas