Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo M. Cahit Turhan diris, “Hodiaŭ, ni estas la unuaj en ŝipkonstruaj servoj en Eŭropo. Ĉi tio estas feliĉa kaj honorinda situacio. Kiel natura rezulto de ĉio ĉi, hodiaŭ ni havas ŝipan industrion kaj efikan maran sektoron kiu povas konkuri kun la mondo." diris.
Ministro Turhan, en sia parolado ĉe la Kocaeli-Ĉambro de Industria Asembleo-Kunveno, diris, ke li estas tre feliĉa esti en Kocaeli, "la koro de industrio kaj komerco" kaj "la produktadcentro de la lando".
Turhan atentigis, ke, kiel ĉiuj konscias, ni trairas periodon en kiu tre gravaj evoluoj okazas en Turkio, la regiono kaj la mondo, kaj rimarkis, ke strategiistoj esprimis sian opinion, ke la mondo spertas sian plej profundan krizon ekde tiam. la Dua Mondmilito.
Substrekante ke kelkaj homoj priskribas ĉiujn ĉi tiujn okazaĵojn kiel malsaman mondmiliton, Turhan daŭrigis jene:
“Laŭ kelkaj pensuloj, antaŭ la politika kaj ekonomia krizo, estas humanitara krizo, kaj ĉi tiu krizo deĉenigas preskaŭ ĉion en negativa maniero. Mi diras ĉi tiujn tial; Ĉu ni okupiĝas pri politiko, ĉu industriulo, serva produktanto aŭ persono sidanta hejme. Ni ne povas fari ion sanan ignorante ĉi tiujn eventojn. Ekzemple, la glaĉeroj degelas tagon post tago, ni ne povas diri 'Kion mi zorgas?' En nia proksima geografio, sango transprenas la korpon, ni ne povas diri 'Kio estas al mi?' Estas landoj kiuj volas determini la regulojn de komerco kun kolonia logiko, ni ne povas diri 'Mi ne zorgas'. Kompreneble, povas esti homoj kiuj diras: 'Mi ne zorgas, mi zorgas pri mia komerco, mi produktas, la resto ne estas mia afero.' Mi respektas ĉi tion, sed ĝi restas kun tio, kion ĝi produktas, ĝi ne povas progresi du hordeajn longojn. Tamen, ĉi tiu lando bezonas maratonistojn, ne tiujn, kiuj povas vojaĝi longan distancon. "La maniero atingi tion estas bone legi tion, kio okazas en la mondo, negrave kion ni faras."
"Ni estas loĝistika bazo je tutmonda skalo"
Turhan, Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo, deklaris ke la mondo estis transformita politike kaj komerce kun la fino de la Dua Mondmilito kaj diris, "Se, en tiuj jaroj, anstataŭ elekti esti ies preta merkato, ni preferis produkti kun niaj propraj rimedoj kaj laborfortoj, tio estas, hejmaj kaj "Se ni okupiĝus pri nacia produktado, se ni estus fumigitaj niaj industriaj kamentuboj kaj plifortigus nian transportinfrastrukturon, ni vivus en multe malsama Turkio hodiaŭ." diris.
Emfazante, ke ĉi tiuj ne estas sonĝoj, Turhan diris: "Ĉu ĝi estas sonĝo? Kompreneble ne, ĉar ni loĝas en tia geografio, ke ni estas preskaŭ natura loĝistika centro, ĉar ni situas ĉe la intersekco de tri kontinentoj, sur gravaj komercaj koridoroj. Ni estas tutmonda loĝistika bazo ne nur inter oriento kaj okcidento, sed ankaŭ inter nordo kaj sudo. Ĉu vi volas diri maro, vojo, aero, fervojo? Ĉio eblas. Ĉu povus esti pli granda valoro ol ĉi tio? Industriistoj multe pli bone scios, kion signifas ĉio ĉi. Ĉar se produktado estas la unua paŝo por industriulo aŭ fabrikisto, liveri ĝin al la merkato en la plej sekura kaj plej malmultekosta maniero estas la dua kaj tria paŝo." li diris.
"Ni faris la aviadkompanion la maniero de homoj"
Ministro Turhan rimarkis, ke surbaze de ĉio ĉi ili faris historian decidon en Turkio kaj komencis transportan mobilizadon.
Aludante al la projektoj, kiujn ili realigis dum la registaroj de la AK-partio, Turhan diris: "Kion ni faris? Ni plifortigis la naciajn kaj internaciajn koridorojn de nia lando per multe plifortigi nian vojreton, kiu formas la spinon de nia transportsistemo, kun dividitaj vojoj, ŝoseoj, pontoj, tuneloj kaj viaduktoj. Ni altigis la fizikajn kaj geometriajn normojn sur niaj ŝtataj kaj provincaj vojoj etendiĝantaj al ĉiu angulo de nia lando, kaj pliigis la servan nivelon kaj trafikan sekurecon establante inteligentajn kaj altkvalitajn transportsistemojn. Ni alportis fervojan transportadon, kiu estis neglektita dum multaj jaroj, reen en la fokuson de transportpolitikoj. Unuflanke, ni renovigis niajn liniojn, kiuj estis netuŝitaj dum jardekoj, kaj aliflanke, ni enspiris novan vivon al nia pasaĝera kaj vartransportado kun novaj fervojoj, urbaj fervojlinioj kaj altrapidaj trajnoprojektoj. Ni ankaŭ koncentriĝis pri loĝistikaj infrastrukturaj laboroj por akiri pli da aldonvaloro de fervoja transportado. Realigante la teknologiajn kaj strukturajn ŝanĝojn, kiujn aertransportado atingis en la mondo en nia lando en mallonga periodo de 16 jaroj, ni faris la flugkompanion la vojon de la homoj. Preter liberaligo de aertransportado kaj malfermo de ĝi al konkurenco, ni disvastigis la aertransportan reton tra la lando. Ni transformis nian nacian flugkompanion, THY, en tutmondan markon preferitan ne nur de niaj propraj homoj sed ankaŭ de la civitanoj de la mondo. "Kun nia Istanbula Flughaveno, unu el la plej grandaj aertransportaj centroj en la mondo, ni pliigis nian valoron kaj konkurencivon en ĉi tiu kampo eksponente."
"Prospera Turkio kun facila transportado kaj aliro"
Deklarante, ke gravaj investoj estis faritaj en la kampo de informadiko kaj teknologio, Turhan diris, "Ni ekipis nian landon de unu ekstremo al la alia per komunikaj instalaĵoj kiuj estas nemalhaveblaj por ĉiutaga vivo. Kiel rezulto, kun ĉiuj ĉi tiuj klopodoj, hodiaŭ ni atingis pli sekuran kaj pli prosperan Turkion, kiu estas multe pli facile alirebla kaj transportebla ol hieraŭ." diris.
Rememorigante, ke li hieraŭ vizitis la ŝipkonstruejojn en Yalova, Turhan diris: “Laŭ la informoj donitaj al mi de niaj tieaj ŝipkonstruejoj, hodiaŭ ni estas la unuaj en ŝipkonstruejoj en Eŭropo. En konstruo, prizorgado kaj riparo. Ĉi tio estas tre feliĉa kaj honorinda situacio. Kiel natura rezulto de ĉio ĉi, hodiaŭ ni havas ŝipan industrion kaj efikan maran sektoron kiu povas konkuri kun la mondo." faris sian takson.
Ministro Turhan diris ankaŭ, ke ili pruvis per siaj agoj, ke la signifo kaj graveco de la maroj ne limiĝas al resti ene de politikaj limoj, sed ke tiuj lokoj ankaŭ havas grandan geoekonomian valoron.
"La parto de Kocaeli en la industrio estas 51 procentoj"
Ministro Turhan deklaris, ke Kocaeli, situanta sur la transira koridoro inter Eŭropo kaj Mezoriento, estas urbo kun granda avantaĝo kun sia proksimeco al Istanbulo, kaj la 13-procenta produktadkontribuo de la urbo al la turka fabrikindustrio produktado post kiam Istanbulo malkaŝas tion. situacio. rakontis.
Turhan montris, ke la parto de industrio en la ekonomiaj agadoj de Kocaeli estas signifa 51 procentoj kaj diris, "Proksimume 36 procentoj de la produktado de veturiloj de Turkio estas plenumita de Kocaeli. La parto de la grandurbo en la kemia industrio de Turkio estas 27 procentoj. Kocaeli disponigas 19 procentojn de la metalindustrio de Turkio. Ĉi tiuj estas fieraj figuroj. Krome, ĝi havas la eblecon daŭrigi sian evoluon kaj konservi sian gravecon danke al la seriozaj avantaĝoj kiujn ĝi disponigas en tera, mara kaj fervoja transportado. Ĉar tia gamo da transportaj elektoj kaj ĝia proksimeco al 3 internaciaj flughavenoj faras Kocaeli tre alloga." li diris.
Indikante la proksimecon de Cengiz Topel Flughaveno al la flughavenoj en Istanbulo, Turhan diris, ke la fakto, ke la Golfo de Izmit estas natura haveno kaj ofertas aliron al la plej interna punkto de Anatolio rilate al mara transportado, ebligas al Kocaeli havi okupatan marvojon. kaj la graveco de ĝiaj havenoj.Li deklaris ke ĝi pliiĝis.
"Eksterlandaj kapitalentreprenoj plej preferas Kocaeli post Istanbulo"
Ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo Turhan daŭrigis emfazante, ke la kreskanta industria produktado kaj mondkomerco en nia epoko donis grandan impulson al la mara sektoro kaj daŭre faras tion:
"Pro tio, eksterlandaj kapitaloj kaj grandskalaj entreprenoj plej preferas Kocaeli post Istanbulo. 10 procentoj de la industriaj kompanioj funkciantaj en Kocaeli estas internaciaj kompanioj. Alia faktoro kiu faras Kocaeli valora por industriistoj estas ke ĝi situas en loko kie kombinita transportado estas efektivigita en la plej bona maniero. Kiel la Ministerio, ni daŭre elmontras ĉi tiun potencialon de Kocaeli kun la komercaj kaj konteneraj havenoj, loĝistikaj vilaĝstudoj kaj rapidaj kaj konvenciaj fervojaj investoj pri kiuj ni laboras. Ni investis pli ol 12 miliardojn 145 milionojn da liroj por la transportaj kaj alirservoj de Kocaeli. Kiam ni inkluzivas la investojn faritajn en la amplekso de BOT (konstruo-funkcii-translokigo), ĉi tiu cifero pliiĝas al 25 miliardoj 280 milionoj. "Kun ĉi tiuj investoj, ni integris Kocaeli kun la mondo rilate al transportado kaj transformis ĝin en vere internacia komerca centro."
Turhan deklaris ke antaŭe estis 2-hora vojaĝo por veni de Istanbulo al Kocaeli, kaj ke ĝi ne estis tiel okupata en tiu tempo, kaj diris, "Kion ni faris? Ni konektis Kocaeli al ĉiuj ĝiaj najbaroj, precipe Istanbulo, per altnivelaj dividitaj vojoj. Ni pliigis la longon de la dividita vojo de 80 kilometroj, konstruitaj en 150 jaroj, al 281 kilometroj. Ni kovris 485 kilometrojn da vojo per varma asfalto. Ni ankaŭ funkciigas signifan parton de la Istanbul-Izmir Highway Project, kiu ligos Kocaeli al Izmir. Ekde la tago kiam ĝi estis malfermita, Osmangazi Bridge komencis altiri signifan parton de la transittrafiko en la Golfo. Kiam la ŝoseo estos finita, niaj 18 provincoj estos konektitaj inter si komerce kaj industrie. Same, la Norda Marmara Aŭtovojo, kiu estas konstruata rapide, estas tre grava investo por Kocaeli. Tiu ĉi projekto, kiu havas totalan longon de 398 kilometroj, havas 77 kilometrojn da ĉefŝoseo, 37 kilometrojn da konektvojoj kaj 61 kilometrojn da krucvojoj en Kocaeli. Kiel vi scias, ni malfermis la tutan krucvojon Kurtköy-Liman al trafiko kaj ĉi tiu servo alportis prosperon al Kocaeli en ĉiu aspekto." li diris.
Deklarante, ke ili malfermis la Ankara-Istanbul-Alt-Rapidan Trajnlinion kaj kunligis Istanbulon, Kocaeli, Eskişehir, Konya kaj Ankaron kun YHT, Turhan diris, ke tiamaniere la distanco inter Ankaro kaj Kocaeli daŭros 3 horojn, kaj la vojaĝo. al la industria kvartalo de Kocaeli Gebze el Izmit estos 20 horoj.-Li rimarkis, ke ili reduktis ĝin al 25 minutoj.
"Ni provizos 2 milionojn da tunoj da transportkapacito al la turka loĝistika sektoro"
Turhan memorigis, ke ili malfermis la unuan fazon de la Köseköy Loĝistika Centro, kiu plaĉos precipe al la aŭta industrio kaj la rilata subindustrio kaj tre gravas por importa kaj eksporta transportado, kaj diris:
"Ni ne forgesu la loĝistikan servon faritan sur areo de 340 mil kvadrataj metroj ĉe la Köseköy Station-ejo. Niaj delikataj preparlaboroj daŭras por la konstruado de la restanta parto. Kiam la koncerna loĝistika centro estos finita, ni provizos 2 milionojn da tunoj da transportkapacito al la turka loĝistika sektoro. 694 mil kvadrataj metroj da loĝistika areo estos aldonitaj al Kocaeli. Intertempe, espereble ni efektivigos la fervojan projekton, kiu estas gravega por Kocaeli. Tio estas Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbula Flughaveno-Halkalı Projekto de Alta Rapida Fervojo. Tiu ĉi linio konsistigos unu el la plej gravaj ligoj formantaj la eŭropan ligon de la Silk-Fervojo trairanta nian landon. En ĉi tiu kunteksto, ni kompletigis la stud-projektan laboron sur la sekcio de 118 kilometroj Gebze-Sabiha Gökçen Flughaveno-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Flughaveno. Ni planas eligi konstruan oferton ene de buĝetaj eblecoj. Ni ankaŭ komencis projektan laboron liverante spacon en la 22-kilometra Istanbula Flughaveno-Çatalca sekcio. 1/25.000-skalaj verkoj estis aprobitaj, kaj 1/5.000-skalaj projektaj verkoj daŭras."
Ministro Turhan deklaris ke ili komencis planitajn flugojn metante Cengiz Topel Flughavenon, kiu estis nomita "nemalfermebla" en la industria grandurbo de Kocaeli, en servon en 2011, kaj ke reciprokaj flugoj estis organizitaj de Cengiz Topel Flughaveno ĝis Trabzon Flughaveno 3 tagojn semajne, kaj ke oni organizis ankaŭ flugojn al aliaj provincoj laŭpeto.Li deklaris, ke lia laboro pri la temo daŭras.
"Niaj havenoj estos daŭrantaj kun novaj teknologiaj evoluoj"
Deklarante ke ili faris gravan laboron en la kampo de mara, evoluigis pram- kaj aŭtajn pramservojn, kaj konstruis multajn fiŝkaptajn ŝirmejojn, Turhan daŭrigis jene:
"La evoluanta ekonomio de Kocaeli malkaŝas la pozitivajn rezultojn de ĉi tiuj investoj. La eksportoj de Kocaeli, kiuj estis 2002 miliardo 1 milionoj da dolaroj en 268, pliiĝis al 2018 miliardoj 8 milionoj da dolaroj en 903. Ĝiaj importado kreskis de 1 miliardo 124 milionoj da dolaroj al 13 miliardoj 976 milionoj da dolaroj. Kompreneble, se ni aldonas la eksportaĵojn faritajn de Istanbul-bazitaj kompanioj produktitaj en Kocaeli, ni scias, ke ĉi tiu cifero estas multe pli alta.
Tamen, mezumo de 15 mil ŝipoj vizitas ĉi tiun regionon ĉiujare. Ĉirkaŭ 60 milionoj da tunoj da kargo estas pritraktitaj en la regiono ĉiujare. En ĉi tiu kunteksto, mi pensas, ke ĉiuj havenoj devus fariĝi pli modernaj. Kiel la Ministerio, ni faras nian eblon por plani havenojn paralele kun urba, industria kaj komerca konstruo, kaj desegni transportretojn por permesi multmodan transportadon. Mi kredas, ke la Verda Haveno-Projekto estas granda neceso por Kocaeli kaj Izmit Bay en ĉi tiu kunteksto. Modernigi ĉiujn niajn havenojn en Kocaeli plenumante la postulojn por la Verda Haveno-atestilo faros la Golfon pli loĝebla kaj pliigos energion kaj komercan efikecon. "Kun ĉi tio, niaj havenoj estos konservitaj kun novaj teknologiaj evoluoj."
Ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo Turhan aldonis, ke ili pretas fari ĉion necesan, inkluzive de leĝaj regularoj kaj infrastruktura investo, por la estonteco de Kocaeli kaj alporti ĝin al pli bona loko.
Estu la unua, kiu komentas