Dum la eĥo de la perdo de AKP de multaj metropolitenaj grandurboj en komunumaj balotoj daŭre daŭras, la registaro faris rimarkindan aranĝon koncerne municipojn. Kun la nova regularo, ĝi faras preskaŭ neeble labori, precipe metropolitenaj municipoj.
Laŭ la novaĵoj kompilitaj de OdaTV, la kotizoj por la metroo kaj urba fervoja transportsistemoj, kies konstrulaboroj estis transdonitaj de la municipoj al la Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo, estis pagitaj al la Ministerio pri Fisko kaj Financo kontraŭ kosto post kiam la laboro estis kompletigita. Kun la amendo, la proceduroj kaj principoj de repago estis ŝanĝitaj. Dum 15 procentoj de la antaŭe faritaj metrokostoj estis tranĉitaj kaj la ŝuldo de la municipo estis pagita en partopagoj al la fisko, estis decidite preni 2019 procentojn de la ĝeneralaj buĝetaj impostaj enspezoj de la municipoj kun la reguligo en majo 5.
Kial do ĉi tio nefunkciigas municipojn?
Ĉar la plej multaj el la municipaj enspezoj estas de la ĝeneralaj buĝetaj impostenspezoj, la salajroj kiujn la registaro ricevas de la municipoj pliiĝas signife.
Ekzemple, por la metrokospezoj de Ankara Metropola Municipo, dum la registaro ricevis 2018 milionojn da TL en 34,9, ĝi ricevos 2019 milionojn da TL en 226,5. Denove, dum 2016 milionoj da TL en 25,8 kaj 2017 milionoj da TL en 33,3 de la Ankara Metropola Municipo, kotizo de 2020 milionoj da TL estos subtrahita en 249,1 kaj 2021 milionoj da TL en 274.
"NENIO DEFENDENDA"
Deklaro ankaŭ estis farita en la oficiala retejo de la Ankara Metropola Municipo. En la deklaro, oni atentigis, ke la vortoj de la Ministerio, ke ĉi tiu ŝanĝo estas "favore al la municipoj", ne estas veraj. En ĝia deklaro, la municipo postulis ke la reguligo estu retirita, dirante, "Estas multaj avantaĝoj pri forlasado de la 5%-dedukto-aplikaĵo, kiu estas konsiderita kiel netenebla kaj neeble konservi, aŭ redukti ĝin al akceptebla nivelo."
Substrekante, ke la metroa kaj fervoja transporto estas publikaj servoj, oni enmetis ankaŭ jenajn deklarojn: “Ekzemple; Kvankam la prezoj de metrobiletoj estis laste determinitaj la 06.01.2017 kaj preskaŭ ĉio en nia lando plialtiĝis en la mezaj 2,5 jaroj, neniu pliigo estis aplikita al la prezoj de metrobiletoj.
Kiel postulo de laŭleĝaj regularoj kaj publikaj transportservoj, kelkaj el la pasaĝeroj (pli ol 65 jarojn aĝaj, veteranoj kaj iliaj geedzoj, martiraj vidvinoj kaj orfoj, militaj aŭ deĵoraj handikapuloj, flavaj gazetaraj kartoj, policanoj kaj ĝendarmaraj dungitoj, municipa polico. , handikapuloj, ŝtatservo laŭ la Leĝo de Aldono) Kolektistoj, poŝtaj liverantoj, ktp.) kiuj laboras kiel poŝtelefono ene de la loko) ne estas ŝargitaj.
Krome, la studento; instruistoj, civitanoj pli ol 60-jaraj ktp. Rabatita tarifo ankaŭ estas aplikata.
Dum la lastaj tri jaroj:
Oni vidas, ke 26% de tiuj, kiuj vojaĝas per busoj apartenantaj al EGO kaj 13,5% de tiuj, kiuj vojaĝas per metroo kaj fervoja sistemo vojaĝas senpage.
Surbaze de la leĝo, neniu subtenpago estas farita al EGO (simila al la ĉiumonata poŝmono de 1.330 TL per buso al privataj publikaj busfunkciigistoj) fare de la centra administracio kontraŭ la transportservoj disponigitaj al tiuj segmentoj ĉe libera/rabatita tarifo.
Estas klare ke tiuj trudas signifan koston al la EGO, ke la EGO ne povas porti ĉi tiun ŝarĝon kaj suferos perdojn. Fakte, EGO faras perdojn de jaroj kaj ĝiaj perdoj estas kompensitaj per la rimedoj provizitaj de la municipo.”
Fonto Yeniçağ: Nova ŝarĝo de registaro al municipoj
busaj kaj mikrobusaj tarifoj estu duonigitaj. te plena = unu liro ... se ili estas rabataj, ĝi devus esti 50 cendoj.