La Ŝtata Flughaveno-Adminstracio unue faris taksadon por la Kanala Istanbula Projekto, deklarante ke ĝi ne aprobis la projekton, dirante "ĝi igus Istanbulan Flughavenon neuzebla." Du semajnojn poste, li malantaŭeniris de sia propra takso kaj alsendis takson al la Ministerio de Medio kaj Urbanizado deklarante ke tiu takso estis farita "neintence".

Laŭ la novaĵoj de Mahmut Iıcalı el Cumhuriyet; Iniciate de la Ministerio pri Medio kaj Urbanizado por la projekto de Kanalo Istanbulo EIA Dum la procezo, estis rivelita ke la opinio de la Ŝtata Flughaveno-Adminstracio (DHMİ) ke la projekto igus Istanbulan Flughavenon neuzebla estis ŝanĝita ene de du semajnoj. Dum la ŝanĝo de la opinio, ke la flughaveno iĝus malebla por flugoj pro la projekto de Kanalo-Istanbulo kaj ke la projekto preterpasos la plej okcidentan startlenon, sur la tereno ke ĝi estis skribita preterintence, ankaŭ malkaŝas la premon en la burokratio, CHP Deputito Prezidanto Muharrem Erkek diris, "La kamarad-serĝenta rilato, komunuma membreco kaj fideleco estas la ŝlosiloj por trovi lokon kaj promocio en la burokratio." mortinto. Do, en ĉi tiu kazo, kio okazas al la kvalifikita publika oficisto? "Li estas premata kaj retirita ĉar li diras kio estas ĝusta," li diris.

TERTREMO ALPORTIS ĜIN AL LA TAGENDO DENOVE

La tertremo de 5.8 gradoj, kiu okazis en Istanbulo pasintsemajne; Alportante la neplanitajn urbanigajn debatojn reen al la tagordo, la iniciatoj iniciatitaj koncerne la Canal Istanbul-projekton Raporto pri Media Efika Takso (EIA). Montriĝis, ke estis grandega skandalo de manko de planado dum la procezo. En la medio de la EIA-procezo iniciatita de la Ministerio pri Medio kaj Urbigo, la Ŝtata Flughavena Aŭtoritato (DHMİ) estis petita pri sia opinio pri la projekto de Kanalo Istanbulo la 27-an de februaro 2018. En la opinio de EIA sendita de la Ĝenerala Direkcio de DHMI la 15an de marto 2018, estis atentigite, ke ĝi negative influos la flughavenon, kiu estis polemike metita en servo la 29an de oktobro 2018.

En la artikolo preparita antaŭ la malfermo de Istanbula Flughaveno, estas deklarite, ke "Parto de la projektareo de Kanalo Istanbulo, kiu estas ene de la obstakloplano de Istanbula Nova Flughaveno, unu el la projektoj de la jarcento, kiun la mondo fervore atendas. malfermota, pasas super la plej okcidenta startleno, kies konstruado estas nuntempe finita, kaj la aliaj areoj estas la aliro-eliro surfaco, interna Ĝi restas sur la horizontala surfaco kaj konusa surfaco. Kun ĉi tiu projekto, estos neeble malfermi Istanbulan Novan Flughavenon al flugoj. Estis deklarite ke Canal Istanbul kaj Istanbul New Airport projektoj devus esti komplementaj, ne damaĝaj unu al la alia. En la artikolo, estis deklarite ke la Canal Istanbul-projekto ne estis taksita taŭga por ne ĵeti ombron sur la flughavenon, kiu estas atendita havi 3 aviadiltrafikon tage kiam ĉiuj startlenoj estas metitaj en uzo.

RADO DE DHMİ

La 22-an de marto 2018, ĝuste unu semajnon post la artikolo en kiu negativaj opinioj estis esprimitaj en la kadro de EIA, la Ĝenerala Direkcio de DHMI sendis duan leteron al la Ministerio pri Medio kaj Urbanizado, deklarante, ke la opinioj en la unua letero estis skribitaj de eraro.

En la dua letero de DHMİ, estas deklarite, ke "Nia letero de intereso (datita la 27-an de marto 2018) en respondo al via letero de intereso (data la 15-an de februaro 2018) petante la opiniojn de nia Ĝenerala Direktoro pri la kandidatiĝo de EIA estis skribita en eraro, kaj nia laboro koncerne la koncernan projekton kaj la aplikan dosieron EIA de la projekto daŭras. Tial, niaj finaj opinioj pri la kandidatiĝa dosiero de Canal Istanbul Project EIA estos senditaj al via Ministerio post detala ekzameno kaj taksado."

La koncerna sekcio estis ŝanĝita en la nova opinio de EIA datita la 27-an de marto 2018, kiu estis skribita por anstataŭigi la opinion, kiun DHMI renversis, deklarante ke ĝi estis skribita erare. En la nova opinioletero de DHMİ, la koncerna sekcio deklaras: "Estas determinite ke kelkaj el la projektareoj de la Canal Istanbul-projekto restas ene de la Atatürk Flughavena Obstaklo-Plano, kiu estas en nia funkciigadstokregistro, kaj kelkaj el ili restas ene de la. Istanbul New Airport Obstacle Plan, kiu estas sub la administrado de İGA, kaj la Civilaviada Ĝenerala Direkcio estas inkluzivita en la konstruplanoj." "Estas la opinio de nia Ĝenerala Direktoro, ke la kriterioj de la nuna Atatürk Airport Obstacle Plan kaj Istanbul New. Flughavena Obstakloplano aprobita fare de la Estraro devus esti observita kaj ke neniu sistemo kiu trompus aviadilojn devus esti uzita en kanallumo."

'KIU Diras LA VERON ESTAS PREMADO'

Vicprezidanto de CHP Muharrem Erkek atentigis, ke la koncerna skandalo dum la procezo de EIA kadre de la projekto de Kanalo Istanbulo montras, ke la registaro ne povas regi Turkion. Substrekante, ke ekzistas ekzemploj kiel ĉi tiu en ĉiu kampo, Erkek de CHP diris, "La rilato kun serĝento, komunuma membreco kaj fideleco estis la ŝlosilo por trovi lokon kaj promocio en la burokratio. Do, en ĉi tiu kazo, kio okazas al la kvalifikita publika funkciulo? Li estas premata por diri la ĝustan aferon, kaj li retiriĝas. Dum ili retiriĝas, la rezulto estas evidenta. "Trajnakcidentoj, tragedioj kaj masakroj okazas pro neglektemo kaj nekompetenteco", li diris.

Deklarante ke la registaro detruis la ŝtatajn tradiciojn kiuj estis establitaj dum centoj da jaroj, Erkek diris: "La ŝtato kadukiĝis. Rigardu la ambasadorojn nomumitajn. Ĉu iu, kiu estas implikita en tia reto de korupto kaj subaĉeto en la ŝtata tradicio kaj kiu ne havas eksterpolitikan fonon, povas esti nomumita kiel ambasadoro? Ili konstruis la flughavenon kiel la plej granda de la mondo, la historia investo de Turkio.

NEPLLANITA LABORO

Aliflanke, ili diras, ke ili faros frenezan projekton. Pensu pri kiom da neplanita laboro estas farita. Unu projekto konfliktas kun alia, igante ĝin neuzebla. Krome, burokratoj, kiuj skribas la veron, donas avertojn kaj preparas sciencajn kaj teknikajn opiniojn, estas premataj, iliaj opinioj estas ŝanĝitaj, kaj ili estas delokitaj. Se Kanalo Istanbulo damaĝos naturon, medion, homojn kaj antaŭajn investojn, vi ne povas malhelpi tion premante la burokratojn. Se vi regas la ŝtaton kun kulturo de fideleco, vi detruos ĝin. Via bazo estu merito kaj justeco. "Ili daŭre perfidas Istanbulon."