Karabük Demir ve Çelik Fabrikaları (KARDEMİR) AŞ, la unua Peza Fero kaj Ŝtalindustrio de Turkio, kies fundamentoj estis metitaj ene de la amplekso de la "nacia industriiga movado" iniciatita fare de la Granda Gvidanto Mustafa Kemal Atatürk, la Fondinto de la Respubliko en la 1920-aj jaroj, estis fondita en 2003 fare de prezidanto Recep Tayyip Erdoğan. Kun la ŝtatigo kiun ĝi komencis en Turkio, ĝi iĝis la nura trajnorelfabrikisto en Turkio hodiaŭ, kaj savis Turkion de eksterlanda dependeco de trajnotrakoj.
KARDEMİR, kies fundamentoj estis metitaj la 13-an de aprilo 3, en la 1937-doma vilaĝo Karabük, komencis produktadon kun jara kapablo de 150 mil tunoj, faris la konstruadon de multaj instalaĵoj en la lando kaj tial ricevis la titolon de "fabriko". establante fabrikojn", hodiaŭ produktas proksimume 3 milionojn da tunoj da jara produktado. .
Kun la nacia sukceso iniciatita de la instrukcio de prezidanto Recep Tayyip Erdoğan, 2003 miliardoj da liroj estis investitaj en la fervojoj, kiuj estis konsideritaj kiel ŝtatpolitikon ekde 16. Renkontiĝinte kun altrapidaj kaj altrapidaj trajnoj, Turkio konstruis 133 mil 213 kilometrojn da novaj fervojaj linioj, el kiuj 2 149 kilometroj estas la Alta Rapida Trajna linio. En Turkio, 11 mil 497 kilometroj da konvencia fervoja linio estas tute renovigitaj, dum la konstruado de proksimume 4 mil kilometroj da fervoja linio daŭras.
TCDD daŭrigas konstruajn, ofertajn kaj ETUD-studojn por proksimume 13 mil kilometroj da nova fervoja linio. KARDEMİR, kiu estis la nura nacia marko de Turkio en fervojproduktado ekde 2007, kiel ĝi estis en la unuaj jaroj de la respubliko, daŭre ampleksis Anatolion per siaj ŝtalbrakoj, dum tute liberigante Turkion de eksterlanda dependeco en trajnofervojproduktado.
La fervojoj, kiuj estis preskaŭ forgesitaj post 1950, estis konsideritaj ŝtatpolitikon denove aktuale en 2003. Ŝanĝante la transportpolitikon, la projektoj kiuj portos la fervojojn al la estonteco estis efektivigitaj unu post la alia. Renkontinte la Alta Rapidan Trajnon kun la malfermo de la linio Ankara-Eskişehir en 2009, Turkio, funkciigante la Altrapidajn Trajnojn inter Ankara-Konya en 2011, Konya-Eskişehir en 2013, Ankaro. -Istanbul kaj Konya-Istanbul en 2014, fariĝis la 8-a en la mondo kaj Eŭropo.En , ĝi atingis la pozicion de la lando kun la 6-a teknologio de rapidtrajno. Urban Rail Transportation Systems servanta en Istanbulo, Ankaro, Bursa, Izmir, Konya, Kayseri, Eskisehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun kaj Kocaeli, en proksima estonteco Diyarbakir, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya kaj Trabzon. Oni antaŭvidas, ke la parto de pasaĝertransporto en fervojaj sistemoj pliiĝos eĉ pli kun la ekfunkciigo de
La novaj linioprojektoj en konstruo kaj projekto, kiuj kunligos la 15 provincojn de Turkio kaj 46 procentojn de ĝia populacio kun altrapidaj trajnoj, ankaŭ pliigos la parton de fervojoj en var- kaj pasaĝertransporto.
.
Estu la unua, kiu komentas