La malfermo de la ekspozicio "De Istanbulo al Heĝazo: Heĝazaj Fervojoj kun Dokumentoj", organizita kunlabore kun la Turka Kunlabora Agentejo (TIKA) kaj Yunus Emre Instituto (YEE), okazis en Irbid, la dua plej granda urbo de Jordanio.
La dua halto de la ekspozicio, kiu okazis en la ĉefurbo Amano kunlabore kun TIKA kaj YEE lastan junion, estis Irbid, unu el la gravaj urboj de Jordanio. La malfermo de la ekspozicio estis okazigita ĉe la Dar As Saraya Muzeo, kiu estis konstruita kiel otomana kastelo en la 19-a jarcento, fare de la turka ambasadoro al Amano, Murat Karagöz.
En sia malferma parolado, ambasadoro Karagöz memorigis, ke 2020 estis deklarita la "Turkia-Jordania Reciproka Kultura Jaro" kaj deklaris, ke eventoj daŭre estos organizitaj en tiu ĉi amplekso.
Karagöz aldonis, ke TIKA faris restaŭrajn laborojn ĉe la Amana Fervoja Stacidomo kaj la konstruado de la muzeo, kiu rakontos la historion de la Hiĝaza Fervojo, daŭras.
Ene de la amplekso de la okazaĵo, pli ol 100 dokumentoj kaj fotoj de la otomanaj arkivoj estis ekspoziciitaj. II por la konstruo de la Heĝaza Fervojo en la ekspozicio. Dokumentoj, telegramprovaĵoj, oficiala korespondado, historiaj mapoj kaj fotoj de tiuj kiuj apogis la donackampanjon iniciatitan fare de Abdülhamid, de ene de kaj ekster la otomanaj teroj, estis inkluditaj.
Membroj de arabaj kaj turkmenaj triboj, komercistoj, akademiuloj, ŝtataj oficistoj kaj turkaj kaj jordaniaj gastoj loĝantaj en Irbid ĉeestis la eventon.
Fervojo Heĝaza
Sultano II. Ĝi estis konstruita inter Damasko kaj Medino inter 1900-1908, kion Abdulhamid Han diris pri la Hiĝaza Fervojo, "Ĝi estas mia malnova sonĝo". La konstruado de la linio komenciĝis de Damasko ĝis Medino, kaj atingis Amanon en 1903, Maan en 1904, Medayin-i Salih en 1906 kaj Medino en 1908.
La konstruado de la fervojo estis kompletigita en mallonga tempodaŭro malgraŭ la naturaj malfacilaĵoj alportitaj per ekstrema varmeco, sekeco, akvomanko kaj malbonaj terkondiĉoj.
La Hiĝaza Fervojo, unu el la plej gravaj projektoj de sia periodo, estis realigita kun donacoj liveritaj al la Otomana Regno fare de islamanoj vivantaj en malsamaj geografioj de la mondo, kaj igita verko kiu simbolas la unuecon de islamanoj. La financado de la fervojo estis disponigita per 1/3 donacoj kaj 2/3 el aliaj enspezoj.
Aldone al la gravaj armeaj, politikaj, ekonomiaj kaj sociaj sekvoj por la Otomana Regno, la longa kaj danĝera pilgrimado de Sirio ĝis Medino kaj kvindek tagoj al Mekao estis reduktita al kvar aŭ kvin tagoj kun la malfermo de la linio.
Estu la unua, kiu komentas