Nokte... Dum foliumas la retejon de TCDD, ni trovis nin en la paĝo pri Investa Programo de 2019. Krome, ni renkontis grandan surprizon ekzamenante la informojn sur la paĝo.
Jen kion ni vidas:
Ĝenerala Direktoro de TCDD faris la kvinan revizion pri la investa programo la 1-an de aŭgusto 2019.
Ĝis ĉi tiu dato...
Alivorte, la nomo de la projekto Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, kiu estis en la programo kiel altrapida trajno ĝis la 1-a de aŭgusto, estis ŝanĝita al High Standard Railway kun la revizio.

En la listo…
Linio Ankaro-Istanbul, kiu estas konstruata kaj konsistas el Kayaş-Ankara-Sincan, Sincan-Esenkent, Esenkent-Eskişehir, Eskişehir Station Crossing, Eskişehir-İnönü, İnönü-Vezirhan, Vezirhan-Köseköy, Köseköy-Gebze, nature la stages-Gebze; Alta Rapida Trajno estas en la unua loko.
Ankoraŭ…
Ankara-Sivas, Ankara-Polatlı-Afyon-Uşak-Manisa-İzmir kaj Yerköy-Kayseri linioj estas listigitaj en la kategorio de Alta Rapida Trajno.
Malgraŭ tio…
Ni demandis tiujn, kiuj scias, kion signifas ŝanĝi la nomon de la linio Osmaneli-Bursa, kiu komenciĝis en la kategorio de Alta Rapida Trajno, kiel Altnorma Fervojo en la investa programo.
Denove, ni alfrontis la altan koston de altrapida trajnokonstruado. Ili diris:
"Kaj persontrajnoj kaj vartrajnoj funkcios sur la Bursa linio. Tial, ĉi tiu loko pasis al la konvencia linioklaso. “
Nu…
"Ĉi tiu linio eliris el la altkosta altrapida trajno kategorio kaj estis inkluzivita en la konvencia linio, kiu estas la dua kategorio kie pasaĝer-vartrajnaj linioj funkcias kune."
Tiuokaze…
En la projekto High Standard Railway, kiu estas ene de la amplekso de la konvencia linio, kie estas antaŭvidita taga pasaĝera kaj nokta vartransporto, grandrapida trajnovagono povas funkcii same kiel normala pasaĝervagono.
TCDD faros sian elekton rigardante la kondiĉojn de tiu tago kaj la taŭgecon de la altrapidaj trajnoj ĉemane.
Denove…
Estas espero, kompreneble. La realigo de tiu espero dependas de la decido de politika volo.

3 miliardoj el 2.1 miliardoj da alproprigoj estis elspezitaj

Laŭ la investa programo de 1 de la Ĝenerala Direktoro de TCDD, kiu estis reviziita la 2019-an de aŭgusto, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli High Standard Railway Project konsistas el 180-kilometra linio.
En la programo...
Kosto de 3 milionoj da TL, ĉiuj el kiuj estas egaleco, estas antaŭvidita. El tio, 1 miliardo 940 milionoj 508 mil liroj estis elspezitaj en 2018, 252 milionoj 010 mil liroj estis elspezitaj en 2019, kaj la totala elspezo atingis 2 miliardojn 192 milionoj 518 mil liroj.
Nova kosto...
La tuta linio Yenişehir-Osmaneli rekonstruota kaj la linio Bursa-Yenişehir estos determinitaj per la superkonstruaĵa-elektromekanika oferto.

La plej urĝa respondo: Nuligita trajna oferto estos rekomencita venontmonate

En ĉi tiuj kolumnoj... Ni anoncis lunde kaj hieraŭ, ke la oferto por 3 miliardoj 2018 milionoj da liroj, kiu okazis la 2-an de aprilo 520, por la superkonstruaĵo kaj elektromekanikaj laboroj de la linio Bursa-Yenişehir kaj la tuta linio Yenişehir-Osmaneli estis nuligita. .
Fakte…
En junio 2018, kiam la licitado estis anoncita, pro la tutmonda ekonomia krizo, la kosto superis 4 miliardojn da liroj antaŭ ol la laboro eĉ estis komencita.
Ne estas facile elteni tian kreskon. Tial, eĉ la retejo livero al la entreprenisto ne povis esti farita, kaj la procezo rezultigis la nuligon de la oferto.
Peto…
La novaĵo pri la kriza respondo venis el Serbio.
AK Party Bursa Deputito Dr., kiu estas en Beogrado kun prezidanto Recep Tayyip Erdoğan. Mustafa Esgin anoncis la nuligon de la oferto al la Ministro de Transporto Cahit Turhan ĉe la komenca ceremonio de la Beogrado-Sarajevo Aŭtovojo, kies konstruado estis entreprenita de Turkio.
Post la interveno de la ministro, li raportis la evoluon:
"Ne estos multe da prokrasto, la nuligita oferto okazos venontmonate."

Estas 2 lokoj laborantaj por la Bursa trajno

Fakte... La elspezoj faritaj por la Bursa trajno, kies nomo estis reviziita kiel High Standard Railway en la investa programo, ankaŭ malkaŝas la statuson de la komerco.
Tiel…
En la programo, oni vidas, ke nur 2019 miliardoj da 252 milionoj da TL estis elspezitaj en 10, kaj tio ankaŭ reflektiĝas en la konstruejo.
Tiel…
Dum longa tempo, betonverŝado estas laboro nur sur la Demirtaş Viadukto kaj en la Kazıklı areo de la Ringa Vojo. Tiu laboro estas farata kun 4 laboristoj. (okazaĵo - Ahmet Emin Yılmaz)