Kars Edirne Railway Line estos unu el la gravaj kolonoj de la Zonovojo; La "Meza Koridoro" proponita de Turkio por la Zono kaj Vojo komencis esti diskutita pli konkrete. La ĉina gazetaro komentis, ke "Kars Edirne-linio, kiu estos integrita al Baku Tbilisi Kars-linio, estos unu el la gravaj kolonoj de la Zono-Vojo".
Daŭras la eĥoj de la trajno de la Zono Vojo ekveturanta de Xi'an-urbo de Ĉinio kaj iranta al Prago, la ĉefurbo de Ĉeĥio, al Eŭropo pasintsemajne uzante Baku-Tbilisi Kars-linion kaj poste Marmaray en Istanbulo. Tiu ĉi sukcesa vojaĝo, kiu reduktis la trajnan vojaĝon de Ĉinio al Eŭropo al 18 tagoj, denove malkaŝis la gravecon kaj geografiajn avantaĝojn de Turkio. En ĉi tiu kunteksto, la ideo de la "Meza Koridoro" proponita de Turkio por la Projekto Zono kaj Vojo de Ĉinio komencis esti diskutita pli klare.
LA ENIREJA TERMINALO ANKAŬ ESTOS
La ĉina gazetaro komencis paroli pli pri la oferto de "Meza Koridoro" de Turkio. La analiza raporto en la oficiala novaĵ-agentejo de la lando, Xinhua, diris, "La konstruota linio de Kars al Edirne kaj integriĝota en la linio Baku-Tbilisi-Kars estos la kolono de graveco de la Zona Vojo." En la analizo oni rimarkis, ke la giganta vartrajno 820 metrojn longa, kiu transportas elektrajn varojn apartenantaj al Ĉina Fervoja Ekspreso, trapasanta sub la Bosforo de Azio al Eŭropo, estas indikilo pri tio, kiel la Projekto de la Zona Vojo revivigos multajn ekonomiojn. La analizo en Xinhua elstarigis la kritikajn trajnitinerojn en Turkio kaj ankaŭ la havenojn. En la novaĵoj, oni atentigis, ke Turkio povus esti la enirejo de Ĉinio al Eŭropo kun siaj havenoj kaj ankaŭ la trajnlinio. La ĉinoj fariĝis partneroj en Kumport Port en Avcılar.
Fonto: jinhaber
Estu la unua, kiu komentas