Istanbula Metropola Municipo organizis "Maran Laborrenkontiĝon" dum la 564-a datreveno de la Golden Horn Ŝipkonstruejo. Parolante en la laborrenkontiĝo, Prof. Cemal Saydam diris, "Estas Nigra Maro en la unuaj 25 metroj de Marmara kaj sala mediteranea akvo sub ĝi. Ĉi tiu strukturo estas nekredeble dinamika kaj samtempe havas bonegan ekvilibron. Se Kanal Istanbul venos en ludo, ĉi tiu ekvilibro estos perturbita kaj la Marmara Maro mortos."
Istanbula Metropola Municipo (IMM), akademianoj, ĵurnalistoj, profesiaj ĉambroj, reprezentantoj de koncernaj neregistaraj organizoj kaj reprezentantoj de la mara sektoro kunvenigis ĉe la Mara Laborrenkontiĝo. Pligrandigo de la marparto en publika transporto, integriĝo en transportado, postsisma mastrumado de maro, klimata ŝanĝiĝo kaj planado de martransportado estis ampleksa maniero taksita. Opinioj estis esprimitaj pri la integriĝo de Istanbulo kun la maro kaj Kanal Istanbulo. Antaŭ la laborkunsidoj, IMM-prezidanto Ekrem İmamoğluTaksante la Canal Istanbul Project, en kiu Turkio denove emfazis la damaĝon, kiun ĝi kaŭzos al la grandurbo kaj la Marmara Maro, Prof. Cemal Saydam diris, "La sekvoj de ludado kun naturo ne povas esti antaŭvideblaj. La Marmara Maro ne povas porti la ŝarĝon de nova ligo," li diris.
MARURBO ISTANBULO
La laborrenkontiĝo, en kiu dek temaj temoj estis diskutitaj en tri ĉefaj sesioj, okazis ĉe Haliç Shipyard. La unua sesio pri Mara Transporto en Istanbulo, kie la problemoj kaj solvoj por mara transporto estis detale diskutitaj, Dr. Ĝi estis administrita fare de kapitano Özkan Poyraz. Unua parolado de Prof. Dr. Reşat Baykal faris ĝin kun la titolo de "Pasinteco, Presente kaj Estonteco de Urba Mara Transportado en Istanbulo". En sia parolado, kiun li diskutis el la historia perspektivo de la Seljuk Ŝtato ĝis la nuntempo, Baykal emfazis, ke la pneŭ-rada transportsistemo, kiu pligrandiĝas ekde 1950, estas metita en la fonon kaj ke tio ne estas daŭrigebla.
La alia preleganto de la sesio, Majstro Inĝeniero Tansel Timur, memorigis la tertremon pri kiu avertis fakuloj, kaj diris:
“Istanbulo estas urbo de tertremoj same kiel historio kaj maro. Ni spertis gravajn interrompojn en transportado dum la Gölcük Tertremo. Ni ĉiuj memoras prokrastojn superantajn 48 horojn. Tiu ĉi amara sperto montris al ni tion; Ni devas plibonigi maran transporton kaj integriĝi kun ĉiuj aliaj transportsistemoj por esti pretaj por la venonta katastrofo."
La tria parolanto de la sesio, Dr. İsmail Hakkı Acar menciis ke Istanbulo estis eksponita al la premo de urbigo dum jaroj kaj uzis la sekvajn esprimojn:
"Istanbulo volas esti vastigita norden anstataŭ la marbordo. Bedaŭrinde, ĉi tiu tendenco igis Istanbulon, kiu estis mara urbo dum miloj da jaroj, perdi ĉi tiun trajton kaj iĝi terurbo."
La lasta preleganto de la unua sesio, Prof. Dr. Mustafa İnsel, emfazante klimatan ŝanĝon, klarigis, ke ekologiismaj solvoj devas esti evoluigitaj. İnsel diris, "Dum ni povis vidi la efikon de mondvarmiĝo kun la degelanta glacio ĉe la polusoj, nun ni povas vidi ĉi tiujn efikojn ankaŭ en ĉi tiu urbo. Ni devas akceli la transiron al elektra teknologio en transportado,” li diris.
NI DEVUS PROTEKTI MONTRÖ
prof. Dr. En la dua sesio, reĝisorita de Haluk Gerçek, Kanal Istanbulo estis diskutita en ĉiuj ĝiaj aspektoj. La unua preleganto de la sesio, Asoc. Dr. Emfazante, ke Montreux faris signifajn kontribuojn al regiona kaj monda paco dum 83 jaroj, Jale Nur Ece faris la sekvajn avertojn:
"Venigi Montreux por diskuto kondukos al la danĝero perdi nian suverenecon kaj rajtojn en la Markolo kaj nian regadon en Nigra Maro. Ni evitu tion kaj eĉ defendi la kontinuecon de Montreux. Nepras, ke ni konservu la gajnojn, kiujn ni faris el Montreux."
KIAL NE KANALI ISTANBULO?
En la sesio "Kial ne povas Kanali Istanbulon?" Profesoro, kiu avertis pri la danĝeroj atendantaj Marmara kun la titolo. Dr. Cemal Saydam substrekis, ke Turkio havas marbordojn sur maroj, ĉiu el kiuj havas malsamajn trajtojn ol la alia. Saydam diris, "Transiri de Nigra Maro al Mediteraneo signifas trairi la plej kontraŭajn markondiĉojn en la mondo. Se vi komprenas ĉi tiujn du marojn, tiam vi povas plene kompreni Marmaron. Marmara, kiu estis formita en la lastaj 3500 jaroj, estas tiel sentema ke ĝi ne povas pluvivi se ĝi estas atakita."
Saydam, kiu komparis la "infanon kun astmo" por la Marmara Maro, daŭrigis sian paroladon jene:
“Kiam vi malfermas duan kranon al la Nigra Maro, ĝia akvo fluos en la Marmara Maron pli rapide. La nutraĵriĉa supra tavolo premos la malsupran tavolon, kaj tial la oksigeno rapide malpliiĝos. Post kiam la oksigeno estas for, ĝi neniam revenos. Vi scias, ke la Ora Korno odoris en la pasinteco. Ĉi-foje mortos ne nur la Ora Korno aŭ la Bosforo, sed la tuta Marmara. Ĉi tiu morto kunportos hidrogenan sulfidon. Homoj ne havas superan sentemon al ĉiuj odoroj. Sed ni ĉiuj povas flari ĉi tiun substancon, eĉ se ĝi estas unu el miliono."
HOMOJ NE NUMEROJ
Esploristo Cihan Uzunçarşılı Baysal faris la lastan paroladon en la sesio de Kanal Istanbul. Baysal diris, ke Kanal Istanbulo estis diskutita sub multaj malsamaj rubrikoj laŭ kosto, ekonomio, ekosistemo, maraj kaj internaciaj interkonsentoj; sed li diris, ke la homo estas preteratentata, li diris:
"Ni devas paroli pri kiel la lokaj homoj sentas pri la regiono de Nordaj Arbaroj, kiu estis deklarita kiel areo de Mega Projects. La homoj menciitaj en la raporto de EIA sed nur en nombro ne scias, kia estos ilia sorto. Ni ne scias, kio okazis al la homoj loĝantaj sur la nova flughaveno. La sama sorto atendas la ĉi tie homojn. Homoj, kiuj loĝas ĉi tie dum jarcentoj kaj okupiĝis pri agrikulturo kaj bredado, ne plu povos vivi en siaj praaj teroj. Iliaj teroj nun estas en la manoj de grandaj kompanioj. Tiuj firmaoj turnis vilaĝojn en terinterŝanĝojn. Ni parolis kun la estroj de ĉi tiuj vilaĝoj. Preskaŭ ĉiuj ili ne volas ĉi tiun projekton.”
ISTANBULA MAR KULTURO
En la lasta kunsido moderigita de ĵurnalisto, televidprogramisto kaj ekonomikisto Cem Seymen, oni diskutis pri la mara kulturo de la urbo. Seyman uzis la sekvajn vortojn por festi la centjaran jubileon de la movado de la Bandırma Pramo:
"La britoj provas trovi armilojn serĉante la Bandırma Pramon. Ili opinias ke Atatürk sekrete portis armilojn al Anatolio. Atatürk eldiras ĉi tiujn mirindajn vortojn pri ĝi: 'Ili neniam trovus tion, kion ili serĉis. Ĉar; ili neniam povis vidi la amon al patrujo en ni.' Ĉi tio estas mirinda debuto. Kiam ajn mi preterpasas la Turon de la Virgulino, mi pensas pri la pramo de Mustafa Kemal Atatürk haltigita kaj petis vizon. Hodiaŭ ni estas malproksime de tio. Ni estas lando, kiu kronis sian liberecon per la Respubliko."
Ĉe la Mara Kultursesio, Aŭtoro Sunay Akın komencis sian paroladon omaĝe al Mustafa Kemal Atatürk kaj la Bandırma Pramo, kiuj ŝanĝis la riĉaĵojn de la nacio forirante de ĉi tiu urbo antaŭ cent jaroj, kaj diris la jenon pri nia mara historio:
“Hodiaŭ ni parolas pri Kanal Istanbul, kiu havas nenion komunan kun la maro, el grava kulturo, kiu kreskigis Barbaros Hayreddin, Turgut Reis, Salih Reis kaj Piri Reis. Ĉi tiu projekto havas nenion komunan kun sendado."
NI DISPONOS RESULTAJN
İbrahim Orhan Demir, Vic-Ĝenerala Sekretario pri Transportado, faris ferman paroladon ĉe la fino de la laborrenkontiĝo. Demir komencis sian paroladon dankante la parolantojn kaj partoprenantojn kaj diris, "Gravaj aferoj estis tuŝitaj. Ĉiuj evoluintaj projektoj kaj solvoproponoj estos raportitaj de IMM kaj dividitaj kun la koncernaj koncernatoj kaj publiko."
Estu la unua, kiu komentas