Senŝoforaj kaj Senrelaj Tramoj Komencas en Ĉinio; Laŭ la novaĵo disigita de Ĉina Radio Internacia per poŝto, veturilo nun sekvas sian propran spuron sur la vojoj de la urbo Yibin en la provinco Sichuan sur kaŭĉukaj radoj.
Ĉinaj amaskomunikiloj raportis sabaton (la 7-an de decembro), ke la elektra veturilo povas rapidi ĝis 70 kilometrojn hore kaj ĝia baterio estas facile reŝargebla. La veturilo, kiu estis testita dum du jaroj, funkcias per aŭtonoma sistemo, kun aŭ sen ŝoforo. La tri vagonoj, kiuj povas teni 300 pasaĝerojn, estas gvidataj de la navigacia sistemo kaj ankaŭ de optiko kaj aliaj sensiloj. Se uzata de la ŝoforo, la veturilo aspektas kiel tre longa buso.
Aliflanke, la investkosto estas signife pli malalta, se juĝante laŭ la kalkuloj de la spertuloj, ĉar neniu fervojometado estas bezonata. La itinero de la nova aŭtonoma urba veturilo estas 17,7 kilometroj. Krome, la itinero povas esti facile ŝanĝita, male al la tramo, kiu estas fervoja sistemo.
Vojoj por similaj veturiloj jam ekzistas en Zhuzhou, unu el la urboj Hunan, Mezĉina Provinco, kaj Yongxiu, Orientĉina Provinco, Jiangxi. CRRC Zhuzhou Locomotive Company, funkcianta en Hunano, ankaŭ faras provojn kun la nova veturilo ekde la somero en la varmego de Kataro, kie la monda futbala ĉampionado okazos en 2022. Kvankam la nova veturilo povas esti priskribita kiel miksaĵo de metroo, trajno kaj buso, ĝi plej similas tramon.
Estu la unua, kiu komentas