Cahit Turhan, ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo, diris, ke ĝi celas fariĝi la ĉefa koridoro en transportado inter la kontinentoj de Azio kaj Eŭropo kaj igi Turkion loĝistika bazo.
Deklarante, ke en la amplekso de la Loĝistika Ĉefplano, ĝi celas igi BTK kaj la Mezan Koridoron la ĉefa koridoro por transportado inter Azio kaj Eŭropo kaj igi Turkion loĝistika bazo, kun investoj kun prioritato sur fervojoj, Turhan diris, ke la 2023. , 2035 kaj 2053 loĝistikaj planoj ankaŭ estas strukturitaj laŭ tiuj celoj. .
Esprimante, ke proksimume 2003 miliardoj da 137 milionoj da liroj estis investitaj per prioritataj fervojaj transportaj politikoj ekde 500, Turhan emfazis, ke la postulo de pasaĝeroj pri konvenciaj linioj pliiĝis kiel rezulto de la plibonigo de la kvalito de la ekzistanta fervoja reto.
Turhan deklaris ke la Turisma Orienta Ekspreso, kiu estis metita sur la vojaĝon kiel alternativon al la Orienta Ekspreso, kiu estis en granda postulo sur la fervoja linio Ankara-Kars, faris signifan kontribuon al la turismo de Kars, Erzurum, Erzincan kaj Sivas. , kaj diris, "La novaj trajnoj metitaj sur la konvenciajn liniojn disponigas komfortan vojaĝon inter urboj. Ĝi ofertas ŝancojn kaj ankaŭ stimulas turismon. Kun la lanĉo de la trajnoj Bosforo, Ankara kaj Lakes Express en 2019, grava solvo estis alportita al la transportbezono de la mezaj stacioj kie la aliaj trajnoj ne haltis." faris sian takson.
Klarigante, ke TCDD Tasimacilik AS provizas transporton al Eŭropo kaj Mezoriento per internaciaj persontrajnoj, Turhan rimarkis, ke la Istanbul-Sofia Express, Trans-Asian Express (Tehran-Ankara) kaj Tehran-Van Train provizas ekonomiajn vojaĝajn ŝancojn kaj ankaŭ ĝuajn.
Turhan montris, ke tiuj, kiuj veturos per la trajno Sofio-Istanbul, povas iri ĝis Rumanio-Bukareŝto en la 5-a de junio-7-a de oktobro, kaj rimarkis, ke la studoj daŭras por pasaĝertransporto sur la fervoja linio Baku-Tbiliso-Kars.
Estu la unua, kiu komentas