Ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo Mehmet Cahit Turhan deklaris, ke konforme al la 2023-aj celoj de nia lando, pliaj 5.509 17.525 kilometroj da novaj fervojaj linioj estos finitaj kaj tiel la longeco de la fervoja linio atingos 770 XNUMX kilometrojn. Substrekante, ke la ŝtatigaj indicoj en fervojoj pliiĝas tago post tago, ministro Turhan diris, "Ni komencis la enlandan produktadon de altrapida fervoja fervojo de KARDEMİR AŞ laŭ internaciaj normoj. Ĝis nun, ni uzis XNUMX mil tunojn da reloj en niaj rapidaj kaj konvenciaj linioj uzante hejmajn rimedojn. Ni komencis labori por establi nian instalaĵon por produkti kork-harditajn reloj ene de la korpo de KARDEMİR AŞ. Ni ankaŭ ricevas la rezultojn de ĉi tiuj studoj," li diris.
Ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo Mehmet Cahit Turhan ĉeestis hieraŭ al la temo-programo "Airebla Transportado, Alirebla Turismo, Senbara Vivo" okazigita en Ankara Stacidomo. En sia deklaro ĉi tie, Turhan rimarkis, ke ekde la unua tago, kiam ili enoficiĝis kiel registaro, ili agis kun la fakto, ke transporta infrastrukturo estas la plej fundamenta faktoro, kiu disvolvas kaj transformas ĉiujn vivspacojn, kaj ke ili investis pli ol 17 milionojn. liroj en transporta kaj alirinfrastrukturo dum siaj 767,5 jaroj en oficejo.
Deklarante, ke la fervoja aventuro en nia lando komenciĝis per la konstruado de la linio İzmir-Aydın en 1856 kaj ke proksimume 3 mil kilometroj da fervojo estis konstruitaj kun la fervoja mobilizado komencita dum la periodo de la Granda Gvidanto Mustafa Kemal Atatürk, la ministro Turhan memorigis, ke ĉi tiuj movoj. malrapidiĝis post 1950 kaj diris: “Pro tio, ekzistas fervoja sistemo, la parto de transportado malpliiĝis al 2 procentoj en pasaĝeroj kaj 4 procentoj en ŝarĝo, do aperis voj-bazita transportsistemo. Ne eblas por ni ŝanĝi la pasintecon, sed estis en niaj manoj forviŝi la malbonajn spurojn de la pasinteco kaj konstrui nian estontecon. Kun ĉi tiu konscio, ni ekiris sub la gvidado de nia prezidanto Recep Tayyip Erdoğan. Ni konsideris niajn fervojojn kiel unu el la plej gravaj paŝoj faritaj al civilizacio kun ĝia ekologia teknologio kaj la ekonomiaj avantaĝoj kiujn ĝi provizas.
Substrekante, ke ili faris la fervojojn, kiuj estis planitaj por esti ŝlositaj por periodo, kiel ŝtatan politikon en 2003, ili fiksis la 2023-celojn kaj komencis procezon en kiu epopeaj evoluoj estis spertitaj en la fervojoj, ministro Turhan diris, "la monhelpo de TCDD. estis pliigita, la projektoj kiuj estis lasitaj putri sur polvaj bretoj eliris de la bretoj. Projektoj kiuj portos Turkion en la estontecon estis efektivigitaj unu post la alia. Turkio renkontis YHT kaj iĝis la 8-a lando en la mondo kaj 6-a en Eŭropo uzante YHT-teknologion. Ni malfermis liniojn Ankara-Konya en 2011, liniojn Ankara-Istanbul kaj Konya-Istanbul en 2014. Ni alportis la komfortan, rapidan kaj modernan vojaĝservon, kiun ni komencis inter Ankaro kaj Eskişehir kun YHT-oj en 2009 al 7 procentoj de la loĝantaro de 40 provincoj kaj la lando. Ni ebligis niajn civitanojn kapti la trajnon, kiun ili maltrafis en la lastaj 60 jaroj, kun la Alta Rapida Trajno. Niaj fervojoj komencis vivi siajn orajn jarojn, same kiel en la unuaj jaroj de la Respubliko. Krom la linioj malfermitaj por servo, ni akcelis la YHT-liniajn laborojn inter Ankara-Sivas kaj Ankara-İzmir. Ni ankoraŭ laboras pri konstruado de 1.889 770 kilometroj da altrapidaj fervojaj linioj,” li diris. "Ni uzis XNUMX mil tunojn da reloj kun hejmaj instalaĵoj kaj uzis ilin en niaj rapidaj kaj konvenciaj linioj"
Deklarante, ke ili faris tre gravajn paŝojn por la kreado de la nacia fervoja industrio kaj ke ili formis la hejman fervojan industrion de Turkio sur ĉi tiu malebena vojo, la ministro Turhan diris, "Ni disponigis la enlandan produktadon de fervojaj superkonstruaĵelementoj bezonataj de la sektoro per establado de dormoĉambro. kaj fermiloj produktadinstalaĵoj. Kun Çankırı High Speed Train Scissors Factory (VADEMSAŞ) kaj Sivas Modern Traverse Factory, ni certigis, ke ĉiuj specoj de tondiloj kaj betonaj dormantoj uzataj en niaj linioj estas fabrikitaj per hejmaj instalaĵoj. Ni komencis la enlandan produktadon de altrapidaj trajnoreloj laŭ internaciaj normoj de KARDEMİR AŞ. Ĝis nun, ni uzis 770 mil tunojn da reloj en niaj rapidaj kaj konvenciaj linioj uzante hejmajn rimedojn. Ni komencis labori por establi nian instalaĵon por produkti kork-harditajn reloj ene de la korpo de KARDEMİR AŞ. Ni ankaŭ ricevas la rezultojn de ĉi tiuj studoj," li diris.
"5.509 kilometroj da nova fervoja linio estos finitaj"
Memorigante, ke la prioritata misio de la Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo estas certigi, ke ĉiuj civitanoj egale profitu el la servoj, la ministro Turhan deklaris, ke la trajno ŝanĝis nun la malfeliĉan bonŝancon de Anatolio, kiel ĝi faris en la pasinteco, kaj ke fervojaj investoj. daŭrigos konforme al la celoj de 2023 kaj ke 5.509 kilometroj da nova linio estos finitaj kaj entute 17 mil Li rimarkis, ke oni atingos fervojan longon de 525 kilometroj.
Estu la unua, kiu komentas