Internacia investa banko JPMorgan estis rajtigita kiel konsultisto por la ebla vendo de akcioj en Otoyol Yatırım AŞ, kiu entreprenis la operacion de la Gebze-İzmir-ŝoseo, kiu estis vaste diskutita pro la fakto, ke la rondvetura kosto inter Istanbulo kaj Izmir por aŭtoj. estis pli ol 500 TL kiam ĝi estis malfermita.
Informoj pri rajtigo estis akirita de kvar fontoj proksimaj al la temo.
En April 2009, konsorcio de Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi kaj Göçay-firmaoj gajnis la oferton por la Gebze-İzmir-aŭtovojo, unu el la plej grandaj infrastrukturprojektoj de Turkio, inkluzive de la Osmangazi-ponto.
Kun totala investvaloro de 7.3 miliardoj USD, la projekto estis financita kun 4.96 miliardoj USD en pruntoj, 1.5 miliardoj USD en egaleco kaj 800 milionoj USD en neta frua funkciiga enspezo.
Fonto kun rekta scio pri la afero diris, ke eblaj aĉetantoj estos taksitaj post kiam JPMorgan estos rajtigita.
JPMorgan ne komentis la aferon, kaj ne estis respondo de Otoyol AŞ en la momento de la skribado.
Itala Astaldi, kiu havas parton de malpli ol 19 procentoj en la projekto, estis grave tuŝita de la malkresko en la itala konstrusektoro kaj deklaris konkordaton. En ĉi tiu kunteksto, Astaldi, kiu ankaŭ forlasis siajn aktivojn en Turkio, konsentis vendi sian 33-procentan akcion en la tria ponto en Istanbulo al sia turka partnero fine de la pasinta jaro.
Nurol İnşaat kaj Özaltın posedas 26.98 procentojn de Otoyol Yatırım AŞ, dum Astaldi posedas 18.86 procentojn kaj Göçay 0.2 procentojn.
Komence de la pasinta jaro estis anoncite, ke iniciatoj estis komencitaj por la elekto de konsultistoj por la taksado de la ŝoseo Gebze-İzmir kaj la identigo de eblaj aĉetantoj.
YAVUZ SULTAN SELİM PONTO AL LA ĈINO
En decembro, estis raportite en la amaskomunikilaro, ke ses ĉinaj kompanioj aĉetos 51% de la Tria Bospora Ponto kaj Norda Marmara Aŭtovojo per la financoj kiujn ili kreis. La koncernaj kompanioj estas: China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway kaj Anhui Expressway.
ILI Elspezos $688.5 MILIONON
Konsorcimembroj elspezos 688.5 milionojn USD por la partnereco. La plej granda partnero en la projekto estos China Merchants Expressway kun 31-procenta parto. Ĝi estas sekvata de CMU kun 20 procentoj, Zhejiang kaj Jiangsu Expressway kun 17.5 procentoj, Sichuan Expressway kun 7 procentoj kaj Anhui Expressway kun 7 procentoj.
3 MILIARDOJ DA DOLAROJ
La alteco de la Yavuz Sultan Selim Bridge estas 322 metroj kaj la larĝo de la ponto estas 59 metroj. La ponto havas interspacon de 1.408 metroj kaj ĝia totala longo estas 2 metroj. La investkosto estas 164 miliardoj da dolaroj. Ponto Yavuz Sultan Selim havas ĉiutagan enirpermesilon garantion de 3 mil veturiloj. (REUTERS)
Estu la unua, kiu komentas