Arkas Logistics efektivigos la plej longan kaj plej malproksiman fervojan eksporttransportadon en ununura vojaĝo.
La trajno portanta aluminian elektran kablon de Bilecik Bozüyük al la urbo Osh de Kirgizio, farita de Arkas Logistics, konsistas el 30 vagonoj kaj 60 ujoj. La trajno kovros distancon de proksimume 5.500 XNUMX km; Ĝi havas la distingon esti la unua eksporttrajno eliranta Turkion, kiu estas la plej longa - konsistanta el la plej multaj ujoj - kaj vojaĝas la plej malproksiman distancon unufoje.
Ĉi tiu transportado, kiu estas bona ekzemplo de "Senkontakta Operacio", kiun Arkas Logistics senĉese alportas al la tagordo pro la epidemio COVID-19, montras tion; Fervoja kontenera transportado evoluas tago post tago.
Fervoja kaj kontenera transportado, kun ĝia senkontakta transporta trajto, forigas la problemojn spertajn ĉe internaciaj ŝoseaj doganpordegoj, la riskon de kontakto pro la epidemio ktp. Pro ĉi tiuj kialoj, ĝi denove fariĝis la plej grava transporta modulo en solvado de ĝenaj procezoj. Ĉar la fervojo estas senkontakta operacio, kiu povas esti farita kun nur du inĝenieroj, ĝi provizas tre gravan avantaĝon por la daŭrigo de komerco kaj la provizoĉeno malhelpante la disvastiĝon de la epidemio en ĉi tiu periodo, kiam kontakto devus esti minimuma.
Arkas Logistics, kiu donas gravecon al la fervojo dum multaj jaroj kaj daŭrigas siajn investojn, estas preta proponi la plej taŭgan solvon al siaj klientoj kiam ajn ili bezonas ĝin, kun siaj viziaj investoj. Arkas Logistics faras importan kaj eksportan konteneran fervojan transportadon de la plej gravaj industriaj urboj de Turkio ĝis ĝiaj havenoj, kun pli ol 700 ĉaroj en sia floto. Arkas Logistics, kiu nuntempe havas planojn por du terterminaloj en Mersin-Yenice kaj Izmit-Kartepe, estas la firmao kiu komencis planitajn servojn ŝarĝante la unuan trajnon de Turkio sur la Baku-Tbilisi-Kars (BTK) Fervoja Linio.
La ĉefoficisto de Arkas Logistics Onur Göçmez diris, "La kargo, kiun ni nuntempe portas de Turkio al CIS-landoj sur la BTK-linio, superis 65 mil tunojn; Ni eĉ ŝarĝas preskaŭ duonon de la totala ŝarĝo portita. "Ni celas pliigi la flugojn de unufoje semajne al dufoje semajne. Tiamaniere, ni renkontos la kreskantajn postulojn de niaj eksportantoj kaj daŭre stari apud niaj industriuloj kaj nia ŝtato dum ĉi tiu periodo, "li diris.
Estu la unua, kiu komentas