Anoncante la pakaĵon pri klimata plibonigo de 750 miliardoj da eŭro post la sciencaj studoj ligantaj la koronavirusan pandemion kun aerpoluo, la Eŭropa Komisiono anoncis subvencian programon de 20 miliardoj da eŭro por "pura veturilo" por realigi "verdan transportadon".
Kun siaj novaj investoj, Eŭropa Unio celas 0 karbon-emision kaj la plej malaltan solidan partiklan produktadon en energiproduktado, transportado kaj brulaĵoj konsumitaj hejme. Kadir Örücü, Turkia Ĉefoficisto de BRC, la plej granda fabrikanto de alternativaj fuelaj sistemoj en la mondo, deklaris, ke natur- kaj hom-amika transportado venos kun LPG-veturiloj kaj diris, "Kvankam elektraj veturiloj produktas nul-emisiojn, la litio-kuirilaroj uzataj prezentas gravan minacon por la medio. Plie, preskaŭ 40% de la elektro uzata por ŝargi bateriojn ankoraŭ estas produktitaj en termocentraloj. Hidrogena fuela veturilo-teknologio estas ankoraŭ evoluanta. "LPG-karburaĵo restas la plej logika 'verda fuelo' kun sia facila aplikebleco, disvastigita uzo kaj 0-emisio-valoro laŭ la deklaro de la Internacia Klimata Ŝanĝiĝo Panelo de UN," li diris.
Sciencaj studoj, kiuj asocias la koronavirusan pandemion kun solidaj partikloj (PM) kaŭzantaj aerpoluadon, mobilizis Eŭropan Union (EU). Dum la studo farita de Harvard University en Usono malkaŝis, ke koronavirusaj mortoj pliiĝis en regionoj kun altaj PM-valoroj, la esplorado farita de la Universitato de Bolonjo montris, ke la viruso povas pendi en la aero kaj vojaĝi longajn distancojn tenante solidan. eroj.
La Eŭropa Komisiono celas nul-karbon-emision kaj la plej malaltan nivelon de solida partikloproduktado en brulaĵoj uzataj en hejmoj, transportado kaj energiproduktado celante "Klimata Ŝanĝiĝon" en la 750 miliardoj da eŭro-subvencio, kiun ĝi anoncis por formi vivon post la koronavirus. Subvencio de 20 miliardoj da eŭroj estos donita por la aŭtindustrio por produkti "purajn veturilojn" estos uzata por la disvolviĝo de alternativaj brulaĵoj.
PLEJ GRANDA SUBVENCIO POR KLIMATŜANJO EN HISTORIO
La subvencio de 750 miliardoj da eŭro, priskribita kiel la plej granda kaj plej ampleksa "Pako pri Klimata Ŝanĝo" ĝis nun anoncita de ŝtatoj kaj superŝtataj institucioj, celas pliigi la uzon de sunenergio en konstruaĵoj, evoluigi "purajn fuelveturilojn" en aŭtomobilo, por tute forlasi dizel-fuzajn trajnojn en publika transporto kaj malpliigi energikostojn.Ĝi celas uzi renovigeblajn energifontojn en produktado. La propono ankoraŭ ne ricevis aprobon de la Eŭropa Parlamento, kiu inkluzivas 27 EU-landojn. Tamen, estas antaŭvidite, ke oni akceptos subteni la programon "2050, 0 karbon-emisioj", kiu estis prezentita antaŭe.
20 MILIARDOJ DA EŬROJ IROS AL 'PURAJ VEHICULOJ'
20 miliardoj da eŭroj de la subvencio, kiu plifortigos la aŭtomobilan sektoron malfortigitan de la koronavirus-pandemio, estos uzataj por la disvolviĝo de "puraj veturiloj". Kvankam la Eŭropa Komisiono proponas elektrajn kaj hidrogenajn veturilojn kiel alternativajn fuelojn, la mallongdaŭraj litiaj baterioj de elektraj aŭtomobiloj kaj la maniero kiel elektra energio estas produktita estas polemikaj.
Litio-kuirilaroj, kiuj havas averaĝan vivon de 2 jaroj, ne povas dissolviĝi en la naturo ĉar ili estas venenaj. Hodiaŭ, la litio-kuirilaroj, kiujn ni uzas en niaj elektronikaj kaj inteligentaj telefonoj, estas kolektitaj tra la mondo kaj senditaj al la 'rubmontoj' en Ĉinio aŭ afrikaj landoj.
'LPG ESTAS LA PLEJ TAUGA KAJ PURA ALTERNATIVA FUELO'
Taksante la subvencion de "pura veturilo" de la Eŭropa Komisiono, la ĉefoficisto de BRC Turkia Kadir Örücü argumentis, ke LPG, kiu estas malalta konverta kosto, nuntempe uzata kaj pura fuelo, estas la plej bona alternativo kaj diris, "LPG povas ebligi la konvertiĝon de nuntempe uzata benzino kaj hibridaj veturiloj." Ĉar ĝi estas vaste uzata en Eŭropo kaj nia lando, ĝi havas larĝan distribuan reton kaj laŭ la Internacia Panelo pri Klimata Ŝanĝo de Unuiĝintaj Nacioj (IPCC), la mondvarmiĝopotencialon (GWP) faktoro de karbondioksido (CO2) , tio estas, ĝia forceja gasa efiko, estas 1, dum tiu de tergaso (metano) estas 25. ) 0, tiu de LPG estas 25. "Krome, la emisio de LPG de solidaj partikloj (PM) kiuj kaŭzas aerpoluadon estas 10 fojojn malpli ol karbo, 30 fojojn malpli ol dizelo kaj XNUMX procentoj malpli ol benzino."
'NE ESTAS EVIBILE RENDIĈI KONTRAŭ VEHICULOJ DE FOSILA FUELO'
Substrekante, ke teknologio de elektraj veturiloj ankoraŭ ne solvis la baterioproblemon, Kadir Örücü diris, "Litiaj baterioj uzataj de elektraj veturiloj estas inter la plej grandaj malpurigaĵoj en la naturo. R&D-studoj pri la vivo kaj gamo de kuirilaroj ankoraŭ ne atingis sufiĉan nivelon, kaj ŝajnas, ke necesos multajn jarojn por disvolvi bateriajn teknologiojn uzeblajn anstataŭ Litio. Se ni volas tuj redukti karbon-emision kaj rapide pliigi aerkvaliton, LPG staras tuj apud ni kiel konata teknologio, kiu povas esti aplikata al preskaŭ ĉiuj veturiloj."
"Instigoj devas esti aplikataj al LPG-VEHIKLOJ"
Memorigante, ke Eŭropa Unio delonge kuraĝigas LPG-veturilojn, la ĉefoficisto de BRC Turkia Kadir Örücü diris, "Laŭ la datumoj de 2019 de la Turka Statistika Instituto (TUIK), 23 milionoj 4 mil el la 660 milionoj da veturiloj registritaj al la trafiko. uzi LPG.prenas de Instigpakaĵo anoncota en ĉi tiu areo pliigos la aerkvaliton en niaj urboj kaj signife reduktos karbonemisiojn. Krome, LPG, kiu estas pli ekonomia ol benzino kaj dizelo, ankaŭ signife kontribuos al la ekonomio de nia lando.
Estu la unua, kiu komentas