Ministro Karaismailoğlu, Transporto kaj infrastrukturo, komunika infrastrukturaj investoj en la lastaj 18 jaroj atingis 880 miliardojn da TL. De nun ni iom pli koncentriĝos pri la fervojo, ĉar ankaŭ la fervojo estas tre grava rilate loĝistikon.
Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu atentigis la gravecon de fervojaj investoj rilate kaj pasaĝeran transportadon kaj loĝistikon kaj deklaris, ke tre valoraj projektoj, kiuj ligos industriajn zonojn kun la maro, daŭras.
Industriaj Zonoj Renkontos la Maron per Fervojo
Deklarante, ke sub-investoj pri transportado, infrastrukturo kaj komunikado atingis 18 miliardojn da TL en la lastaj 880 jaroj, ministro Karaismailoğlu diris, "De nun ni pli koncentriĝos pri la fervojo, ĉar fervojo ankaŭ estas tre grava laŭ loĝistiko. Kiel vi scias, nia lando renkontis rapidtrajnojn antaŭ kelkaj jaroj, denove sub la gvido de nia Prezidanto. Kaj niaj civitanoj, kiuj sentas la komforton kaj vojaĝan konfidon de la rapidtrajno, ne plu forlasas ĝin. En nia lando estas 200 5 kilometroj da rapidtrajnaj linioj. "Espereble, ni faras nian tutan laboron al la celo pliigi ĉi tion al 500 kilometroj kiel eble plej baldaŭ," li diris.
Ni Konektos Bursa al Alta Rapida Trajna Linio Ankara-Istanbul
Substrekante, ke ekzistas tre valoraj fervojaj projektoj laŭ loĝistiko, kiuj ligos industriajn zonojn kun la maro, Karaismailoğlu diris la jenon pri la daŭrantaj fervojaj projektoj:
“Lasu min rakonti al vi kelkajn el niaj unuaj projektoj; Mersin, Adana, Osmaniye, Gaziantep. Ni kompletigos proksimume 2023 kilometrojn da linio kiel altrapida trajnlinio ĝis 400. Ĉi tio estas tre grava projekto ne nur por transportado de pasaĝeroj, sed ankaŭ laŭ loĝistiko. Ni kunligos industriajn zonojn kun la maro, ĝi estas tre valora projekto laŭ loĝistiko. Denove ni konektos Bursa al la rapidtrajna linio Ankara-Istanbul. Infrastruktura laboro sur ĝi daŭras. Ni ankaŭ okazigas superkonstruaĵajn ofertojn kaj espereble daŭrigas konforme al la celo de 2023. Denove, Ankara-Izmir estas 500 kilometrojn for, kaj infrastrukturaj laboroj daŭras ankaŭ ĉi tie. Ĝi daŭras en linio kun sia celo kompletigi la projekton antaŭ 2023. Ni servos Ankara-Sivas ĉi-jare. Ni havis rapidtrajnon ĝis Konya, kaj ni finos denove la vojon Konya-Karaman fine de ĉi tiu jaro. Ni tiam konektos ĝin al Konya, Ulukışla, Yenice kaj Mersin. Alivorte, ni alportos Ankaron kaj Istanbulon kune kun Mediteraneo. En la venontaj tagoj ni havos rapidtrajnajn liniojn de Gaziantep al Istanbulo kaj eĉ al Kapıkule, la landlima pordego. "Granda parto de nia lando estos enkondukita al altrapidaj trajnolinioj."
Samsun-Sivas Kalın Railway estis Renovigita, Ĝia Kapacito estis Pliigita je 3 Oble
Karaismailoğlu diris, ke ili donas grandan gravecon al fervojoj pro siaj loĝistikaj kontribuoj.
Klarigante, ke la linio Samsun-Sivas-Kalın estis renovigita kaj baldaŭ malfermos, ministro Karaismailoğlu diris, "Ĝi estis konstruita en la 1930-aj jaroj. Ni forigis ĉiujn relojn, signaligis ĝin kaj pliigis ĝian kapaciton al trioble. Tiu linio ankaŭ renkontas la Baku-Tbilisi-Kars-linion. Nuntempe, vartransigo kaj loĝistika translokigo de Ĉinio al Eŭropo tra nia lando daŭras je granda rapideco. "Kompreneble, ni finis Marmaray, kaj Marmaray nun akiras operaciojn kiel vivŝnuro ĝuste en la mezo de la mondo, en la mezo de Azio kaj Eŭropo," li diris.
Estu la unua, kiu komentas