Lokita en la centro de la meza transporta koridoro inter Ĉinio kaj Eŭropo, Azerbajĝano daŭre estas fidinda transitpartnero por Ĉinio. La daŭra sukcesa komerca partnereco servos por profundigi la komercajn kaj ekonomiajn ligojn inter la du landoj. Ekzemplo de ĉi tiu kunlaboro estas la nova ĉina-eŭropa kontenera fervoja itinero, kiu ekfunkciis la 10-an de septembro 2020, kunligante la ĉinan urbon Jinhua kaj la ĉefurbon de Azerbajĝano, Bakuo. La unua vartrajno uzanta ĉi tiun novan itineron baldaŭ alvenos al Bakuo. Vojaĝtempo sur ĉi tiu itinero estas supozita esti 15-18 tagoj; ĉi tio estas ĝis triono pli rapida ol kombinita sendado uzante maron kaj fervojon. La trajno portos 100 dudek futojn da varoj, kiuj inkluzivas elektrajn ilojn, veturilojn kaj hejmajn aparatojn.
Alia ekzemplo de fruktodona kunlaboro inter Ĉinio kaj Azerbajĝano kadre de la Iniciato Zono kaj Vojo (BRI) estis la lanĉo de 43-aŭtaj vartrajnaj servoj de Ĉinio tra Azerbajĝano al Istanbulo la 20an de junio 2020. La kargo estos ricevita en la haveno de Bakuo kaj transportita al Turkio per la fervojo Baku-Tbiliso-Kars.
Danke al la operacia platformo de la Xi'an-a Liberkomerca Zono, varoj estas konstante transportitaj de Ĉinio al Turkio tra la teritorio de Azerbajĝano. En julio 2019, la dua bloka vartrajno alvenis de Ĉinio al Azerbajĝano sur la itinero Xi'an-Baku.
La plej mallonga vojo de la linio Ĉinio-Eŭropa pasas tra Azerbajĝano
Situanta sur la historia Silka Vojo, Azerbajĝano volas esti transporta kaj loĝistika centro inter Eŭropo kaj Azio, kiel loko kie diversaj civilizacioj renkontiĝas. Azerbajĝano komencis ĉi tiun vojon antaŭ longe kaj atingis rimarkindan sukceson kiel rezulto. Kiel parto de ĝia ekonomia diversiga strategio, la azera registaro multe investis en la evoluo de fervojoj, havenoj, aŭtovojoj kaj loĝistikaj centroj de la Kaspia Maro ĝis la Okcidento. Bakua kargoterminalo, Baku Haveno, modernaj kargoŝipoj funkciigantaj en la Kaspia Maro kaj la Baku-Tbilisi-Kars fervojo estas valoraj kontribuoj al la Orient-Okcidenta transportkoridoro de Azerbajĝano.
La graveco de la Azerbajĝana faktoro en la kadro de ĉi tiu koridoro kaj BRI pliiĝis de kiam la fervojo Baku-Tbiliso-Kars ekfunkciis en oktobro 2017, igante la Trans-Kaspia internacia transportitinero prioritata vektoro por la transporto de la varoj de Ĉinio al Eŭropo. Samtempe, ĉi tiu itinero estas la malplej multekosta transitvojo por Ĉinio kaj havas kelkajn avantaĝojn super aliaj transkontinentaj transportkoridoroj laŭ preta infrastrukturo kaj proksimeco al Eŭropo.
Nuntempe Azerbajĝano multe uzas la potencialon de la fervojo Baku-Tbiliso-Kars kun Rusio kaj Kazaĥio. Oni parolas pri la ebleco etendi ĉi tiun vojon al Uzbekio. Azerbajĝano aktive partoprenas en la eŭropa spaco, uzi la fervojon Baku-Tbilisi-Kars jam fariĝis realaĵo por kelkaj eŭropaj landoj.
Komercaj kaj ekonomiaj ligoj inter Bakuo kaj Pekino estos plifortigitaj
Ĉinio, kiu volas diversigi la transportadon de varoj al Eŭropo, povas fariĝi plena partoprenanto en la fervoja projekto Baku-Tbilisi-Kars. Kaj Azerbajĝano povas agi kiel ekzempla partnero de Ĉinio en starigo de la "Ekonomia Zona Silka Vojo".
Antaŭ ĉio, la kaspia marbordo, kie troviĝas Azerbajĝano, fariĝas nova ununura ekonomia areo, kie la interesoj de Rusio, Orienta Azio kaj Eŭropo estas interplektitaj. Azerbajĝano fariĝas nova punkto de la ekonomia ringo liganta Eŭropon al Azio.
Due, dum sia historio, Azerbajĝano ludis gravan rolon en la evoluo de la Silka Vojo, precipe en Kaŭkazo, ligante Mezazion al Anatolio, Nigra Maro kaj Okcidento.
Azerbajĝano estis la ĉefa stadio kie civilizacioj estis ligitaj ekde antikvaj tempoj, kunigante komercistojn de tero kaj maro. Tio havis signifan efikon al la formado de grava centro ne nur por varoj sed por la interŝanĝo de ideoj kaj tradicioj, religioj kaj kulturoj.
Trie, Azerbajĝano havas similecojn kun Ĉinio rilate al disvolvado prioritato, paca ekstera politiko, klopodoj por politika stabileco, aliĝo al la principo de neenmiksiĝo en la internajn aferojn de aliaj landoj. Ĉiuj ĉi-supraj faktoroj kontribuas al la reciproke utila kunlaboro inter la du landoj.
Fonto: Ĉina Radio Internacia
Estu la unua, kiu komentas