Tri el la ĉefaj fabrikistoj de komercaj veturiloj de la mondo, Daimler Truck, TRATON GROUP kaj Volvo Group, subskribis nedevigan interkonsenton por konstrui kaj funkciigi tutmonde alt-efikecan publikan ŝargan reton dediĉitan al baterielektraj pezaj longdistancaj kamionoj kaj busoj.
La interkonsento inter Daimler Truck, TRATON GROUP kaj la Volvo Group metas la fundamentojn por komunentrepreno, kiu estas planita esti funkcianta en 2022 kaj estas egale posedata de ĉiuj tri partioj. La partioj planas establi kaj funkciigi almenaŭ 500 alt-efikecajn verdajn energiŝargajn punktojn proksime al aŭtovojoj, loĝistikaj punktoj (elirejoj kaj cellokoj), investante 1.700 milionojn da eŭroj kune, ene de kvin jaroj de la komenco de la komunentrepreno. Kun la tempo, ĝi celas signife pliigi la nombron da ŝargpunktoj trovante plian publikan financadon kaj novajn partnerojn. La komunentrepreno planita por esti realigita estas antaŭvidita funkciigi sub sia propra kompania identeco kaj ĉefsidejis en Amsterdamo, Nederlando. Dum la komunentrepreno daŭrigas siajn agadojn, ĝi profitos el la ampleksa sperto kaj scio de siaj fondaj partneroj en peza kamionado.
La komunentrepreno funkcios kiel akcelilo kaj faciliganto en la realigo de la Verda Interkonsento, kiu inkluzivas la celon de Eŭropa Unio transiri al karboneŭtrala vartransporto antaŭ 2050, kaj disponigante la necesan infrastrukturon kaj celante verdan energion ĉe ŝargpunktoj. La komunentrepreno de Volvo Group, Daimler Truck kaj TRATON GROUP traktas la urĝan bezonon de alt-efikeca ŝarga reto por subteni kamionajn funkciigistojn en la transiro al CO2-neŭtralaj transportsolvoj, precipe en peza longdistanca kamionado. Alt-efikeca ŝarga infrastrukturo ebliganta longdistancan CO2-neŭtralan kamionadon estas unu el la kostefikaj manieroj rapide kaj efike redukti emisiojn de la transporta sektoro.
Martin Daum, Ĉefoficisto de Daimler Truck: La komuna celo de kamionproduktantoj en Eŭropo estas atingi klimatan neŭtralecon antaŭ 2050. Sed konstrui la ĝustan infrastrukturon estas same grava kiel meti CO2 neŭtralajn kamionojn sur la vojon. Tial ni ĝojas fari ĉi tiun pioniran paŝon, kune kun la GRUPO TRATON kaj la Grupo Volvo, por konstrui alt-efikan ŝargan reton tra Eŭropo.
Matthias Gründler, CEO de TRATON GROUP: Por TRATON GROUP, estas klare, ke la estonteco de transporto kuŝas en elektro. Tio necesigas la rapidan evoluon de publikaj ŝargpunktoj, precipe por longdistanca peza transporto. Nun, kune kun niaj partneroj Daimler Truck kaj la Volvo Group, ni klopodas por realigi ĉi tiun alt-efikan reton kiel eble plej baldaŭ. Ni faris la unuan paŝon por akceli la transiron al daŭrigebla, sen fosilia transportado. La dua paŝo estu forta subteno de EU por la ampleksa vastiĝo de ĉi tiu tut Eŭropo-ŝarga reto.
Martin Lundstedt, Prezidanto kaj Ĉefoficisto de Volvo Group: Kreante ŝarĝan retan gvidanton en Eŭropo, ni metas la fundamentojn por sukceso, kiu subtenos la transiron de niaj klientoj al elektrizo. Krom havi potencajn elektromovajn teknologiojn, danke al Daimler Truck, TRATON GROUP kaj la Eŭropa Verda Konsento, ni nun havas la industrian aliancon kaj la taŭgan politikan medion ĉe nia flanko por progresi en daŭrigeblaj transportaj kaj infrastrukturaj solvoj.
Lastatempa industria raporto* postulas, ke ĝis 2025 alt-efikecaj ĝeneralaj kaj cellokaj ŝargpunktoj estu instalitaj plej malfrue en 15.000, kaj ĝis 2030 alt-efikecaj ŝargpunktoj ĝis 50.000 plej malfrue. La agado de partneroj do konsistigas alvokon por ke registaroj kaj reguligistoj, same kiel ĉiuj aliaj industriaj agantoj, kunlaboru por kontribui al la atingo de klimataj celoj rapide vastigante la postulatan ŝargan reton. Komuna entrepreno de la tri partioj, ĉi tiu ŝarga reto estos malfermita kaj alirebla por ĉiuj komercaj veturiloj en Eŭropo, sendepende de marko, kiel klara signalo al ĉiuj koncernatoj en la industrio.
Kliento-orientita aliro kiu konsideras malsamajn aplikojn
Malsamaj aplikoj estos konsiderataj, enfokusigante la bezonojn de klientoj. Funkciistoj de la bateria elektra veturilo-floto povos profiti kaj de rapida ŝargado adaptita al la plej alta prioritato de la komuna entrepreno kaj de la deviga 45-minuta ripozoperiodo por longdistanca transporto en Eŭropo, same kiel ŝargi siajn veturilojn dum la nokto.
Partnero en entrepreno, sed konkuranto en ĉiuj aliaj areoj
Daimler Truck, Volvo Group kaj TRATON GROUP havos egalajn akciojn en la planita komunentrepreno, sed daŭre konkuros en ĉiuj aliaj areoj. La realigo de la komunentrepreno estas kondiĉigita de reguligaj kaj aliaj aproboj. La komunentreprena interkonsento estas atendita esti subskribita antaŭ la fino de 2021.
Industria Raporto: Publikigita en majo 2021 de ACEA, la asocio de Eŭropaj Aŭtofabrikistoj (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles), la organizo de ĉiuj ĉefaj kamionproduktantoj en Eŭropo kaj ankaŭ subtenata de Volvo Group, Daimler Truck kaj TRATON GROUP.
Estu la unua, kiu komentas