Prezidanto de IMM Ekrem İmamoğlu, parolis en la ceremonio okazigita sur la Metrolinio Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, kiun la antaŭa administracio komencis en 2017 kaj haltigis dufoje pro nesufiĉaj financoj, trovis pruntojn kaj rekomencis en 2. Deklarante ke la menciita linio pasas tra Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe kaj Sultanbeyli distriktoj, İmamoğlu diris, "Vi scias; La Urbestro, kiu haltigis ĉi tiujn liniojn en 2019, diris, "Kompreneble, mi faros metroojn al la lokoj, kiuj voĉdonis por mi." Rigardu, ni konstruas metroojn al 2018 distriktoj, kiuj ne voĉdonis por ni sed estas regataj de aliaj distriktoj, kaj ni provas trovi monon. Li voĉdoni aŭ ne; Ni estas 4 milionoj da Istanbulanoj. Tiuj ĉi 16 distriktoj estas niaj same kiel la urbestroj de tiu distrikto. Ĝi estas nenies posedaĵo," li diris.
Istanbula Metropola Municipo (IMM) komencis la konstruadon de la Metrolinio Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli en majo 2017. La projekto estis nuligita la 7-an de decembro 29, nur 2017 monatojn post kiam konstruo komenciĝis. Konstruo rekomencis en marto 2018. Tamen, pro la nekapablo fari progrespagojn de la antaŭa IMM-administrado, la konstruejo silentiĝis en oktobro 6, dum plibonigo de 2018 procento estis atingita ĝis nun. Ekrem İmamoğlu Sub la prezido de la IMM, la nova IMM-administrado komencis la refabrikadon de la linio akirante prunton de Deutsche Bank kun la interkonsento farita en oktobro 2019. La TBM-maŝino, kiu estas priskribita kiel la "subtera monstro" kaj uzata por tunelado, unue estis malaltigita al la konstruejo de la linio Sancaktepe Station la 26an de novembro 2019, kun la partopreno de İBB-prezidanto İmamoğlu. Entute 4 TBM faris elfosadojn ĉe malsamaj punktoj de la 10,9-kilometra linio dum tiu procezo. Hodiaŭ, ceremonio okazis por la paŝo de la TBM-maŝino kiu atingas la Stacion Sarıgazi de la linio. En la ceremonio; Kune kun İmamoğlu, CHP PM-membro Eren Erdem, CHP Istanbul Deputito Mahmut Tanal, Estonta Partio Vicprezidanto Doğan Demir kaj IYI Party IMM Parlamenta Grupo Vicprezidanto İbrahim Özkan ĉeestis.
"NI FORTA PROGRESO EN 1 JARO"
Farante la unuan paroladon ĉe la evento okazigita por la transiro de TBM, IMM Rail Systems Departmentestro Pelin Alpkökin dividis detalajn informojn pri la pasinteco, nuna stato kaj estonteco de la 4-stacio linio, kiu trapasos 8 distriktojn. Parolante post Alpkökin, İmamoğlu konigis la informon, ke la fizika progreso en la menciita linio estis je la nivelo de 4 procentoj kiam ili transprenis. İmamoğlu diris, "Bedaŭrinde, ĝi estis unu el niaj ĉevaloj, kiu haltis pro nesufiĉaj financoj kaj kredito ne povus esti akirita," kaj daŭrigis siajn vortojn jene:
“Jam restis kelkaj linioj, kiuj ne haltis. Ĉiuj aliaj estis ĉe stagno. Post kiam ni transprenis la taskon, ni donis pruntojn kun la laboro, kiun ni faris. Ni realigis la Eurobond-obligacio procezo. Espereble ni iras rapide. Ni metos la linion en servon en du etapoj. La unua fazo, konsistanta el tri stacioj; Ĝi estos aktivigita kiel parto de Çekmeköy-Şehir Hospitalo. Ni planas superi ĉi tion en la unua duono de 2023. Ni kompletigos la linion Sancaktepe-Sultanbeyli en 2024 kaj espereble alportos la tutan linion al la servo de Istanbulanoj. Ni atingis proksimume 45-procentan progreson en la unua etapo kaj 15-procenton en la dua etapo. Mi povas diri, ke ni faris tre fortan progreson en iom pli ol unu jaro. Ni volas daŭrigi nian procezon kun rapida kaj regula operacio."
Deklarante, ke ili laboras por alporti la plej bonajn pruntŝancojn al la urbo, İmamoğlu ankaŭ inkludis defion, kiun ili spertis dum ĉi tiu procezo en sia parolado. Rimarkante, ke estas atendantaj aprobpetoj en la IMM-Asemblea komisiono, İmamoğlu diris, "Unu el ili estas nia linio. Ni volas lin eksteren kiel eble plej baldaŭ. Aprobo pritraktata en la Istanbula Metropola Municipa Konsilio dum 8 monatoj. Miaj amikoj daŭrigas sian konversacion. Sed la mallarĝiĝo de nia tempo estas kontraŭ Istanbulo. Por linio atendi la aprobon de la Asembleo dum 8 monatoj, ĝi estas senutila okupo. Tial, mi sekvas ĉi tiun procezon senteme. Mi premas kaj demandas ĉiutage, ĉiumomente.” Ripetante, ke la koncerna linio pasas tra distriktoj Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe kaj Sultanbeyli, İmamoğlu diris:
"MI ATENDAS POLITIKAN SIGNON"
"Vi scias; La Urbestro, kiu haltigis ĉi tiujn liniojn en 2018, diris, "Kompreneble, mi faros metroojn al la lokoj, kiuj voĉdonis por mi." Rigardu, ni konstruas metroojn al 4 distriktoj, kiuj ne voĉdonis por ni sed estas regataj de aliaj distriktoj, kaj ni provas trovi monon. Li voĉdoni aŭ ne; aŭ ni estas 16 milionoj da Istanbulanoj. Tiuj ĉi 4 distriktoj estas niaj same kiel la urbestroj de tiu distrikto. Mi ĉiam diras: 'Mi havas rajton en la municipoj de Ümraniye, Çekmeköy Sultanbeyli Sancaktepe.' Almenaŭ tiom kiom mi faras en tiuj municipoj, tiuj urbestroj ankaŭ havas rajton en la Metropolano. Kiel tio. Ĝi estas nenies posedaĵo. Por ke ĉi tiuj bonaj servoj kaj ĉi tiuj belaj projektoj funkciigu en sana maniero, ni vere devas daŭrigi kun superpolitika sinteno. Mi atendas ĉi tiun superpolitikan sintenon kaj virton de ĉiuj miaj samparlamentanoj, sendepende de politika partio. Mi atendas bonvolon, sincerecon kaj virton de niaj parlamentanoj, kiuj estas membroj de ĉiuj politikaj partioj en la parlamento, kiuj ebligas al ni konsideri Istanbulon unue kaj konsideri servi Istanbulon."
"NI DURÚS SUR NIA LASTA GAZVOJO"
Esprimante, ke la metroo estas ekologia investo, İmamoğlu diris, "La metroo ne estas nur kosto. Tio estas, ĝi ne estas io kalkulebla finance super kosto kaj reveno. Ĝi estas tre grava investo, kiu savos la mediopoluadon, malpezigos la socion, kaj kiu devus esti kalkulita surbaze de transporta komforto. Ĝi estas tre grava investo por atingi la nivelon esti moderna urbo. Ni daŭrigas nian vojon kun la lasta gaso, por ke la loĝantoj de Istanbulo renkontu ĉi tiujn rapidajn, sekurajn kaj komfortajn ekologiajn investojn. Ni faros nian eblon por alporti la metroon al ĉiu punkto kiun Istanbulo kaj niaj homoj bezonas, kaj ni sukcesos. Ni estas 100% deciditaj fari ĉi tiun urbon unu el la plej ekipitaj urboj en la mondo laŭ metroo, ne nur per la ekzistantaj, sed ankaŭ per tio, kion ni preparis. Ni daŭre laboras en harmonio. Ni havas nenion kaŝitan. Ĉio okazas en la ĉeesto de la publiko. Se la entreprenistoj-firmaoj -sinjoro, prenis la oferton antaŭ ni aŭ ne- se ili faras sian laboron, ni havas lokon en niaj kapoj. Ni faras komercon kun ĉiuj. Ni ekzamenas vian laboron. Ili faros sian laboron. Ni dankos ilin. Ni provos pagi nian monon ĝustatempe. Kelkfoje ni prenos la ŝarĝon de unu la alian en ĉi tiu senco, sed fine de la tago, ni prezentos bonajn verkojn al nia lando kun la institucioj, organizoj kaj kompanioj de nia lando.
64 PASAGEROJ PASAĜOJ ESTIS TRANSPORTITAJ EN UNU VOJ
La linio, kiu supozeble malpezigos la vojtrafikon en la anatolia urboparto kaj kiu supozeble malpliigos la veturiltransirejojn inter la du flankoj, konsistos el 8 stacioj. La vojaĝdaŭro sur la 10,9-kilometra linio estos 16 minutoj. Per la linio, 64 800 pasaĝeroj estos transportitaj en unu direkto je horo. Linio; Ĝi trapasos distriktojn Çekmeköy, Sancaktepe kaj Sultanbeyli. Kiam la nova linio, kiu estas la daŭrigo de la Metrolinio Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, estas metita en servo, la pretaj linioj Marmaray kaj Metrobus, la Alta Rapida Trajno Sultanbeyli-Kurtköy kaj Yenidogan-İmes-Soyak. Metrolinioj Yenişehir, kies efektivigprojektoj estis finitaj, kaj la Metroo Hospitalo-Taşdelen-Yenidoğan en konstruo.La linio estos integrita kun la Metrolinio Dudullu-Bostancı kaj la Metrolinio Ümraniye-Ataşehir-Göztepe.
PORDOJ POR EVITORI AFALON SUR RELOJ ESTOS UZATigitaj
Dum la ĉefliniaj tuneloj de la metrosistemo estos boritaj per TBM, 6 stacioplatformoj estos konstruitaj kun la NATM-tunmetodo kaj bilethaloj estos konstruitaj kun la tranĉ-kaj-kovra sistemo. La kajo kaj bilethaloj de la 2022 stacidomoj de la linio, kiu estas planita esti funkciigita en la lasta kvarono de 2, estos realigitaj kun la kompleta tranĉ-kaj-kovra metodo. La linio, kiu estos konstruita kun la plej nova teknologio, provizos servon de "tute aŭtomata senŝoforo metroo". Ĉe la stacioj, "plenaltaj platformaj apartigpordoj" estos uzataj por malhelpi falon sur la reloj. Ĉe Samandıra Stacio, plene aŭtomata mekanika parkumado kun kapacito de 336 veturiloj estos provizita, permesante al ŝoforoj parki siajn veturilojn kaj daŭrigi siajn vojaĝojn per metroo.
Estu la unua, kiu komentas