Ĉinio superis Japanion en 2023 kaj fariĝis la plej granda aŭto-eksporta lando en la mondo. Fakte, la eksportado de aŭtomobiloj de Ĉinio saltis je 2023 procentoj jare en 57,4, atingante 5,22 milionojn da veturiloj.
La faktoro pelanta ĉi tiun kreskon estis novaj energiaj veturiloj, kun pli ol 77,6 milionoj eksportitaj, pliigo de 1,2 procentoj kompare kun la antaŭa jaro. En ĉi tiu kunteksto, laŭ la Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj (CAAM), la eksporta volumo de elektraj veturiloj sole kreskis je 80,9 procentoj jare, dum la eksportado de hibridaj veturiloj pliiĝis je 47,8 procentoj.
Aliflanke, CAAM-datumoj montris, ke totalaj vendoj de aŭtoj en Ĉinio pliiĝis je 2023 procentoj ĝis 12 milionoj da veturiloj en 30,09, dum produktado kreskis je 2022 procentoj kompare kun 11,6 kaj atingis 30,16 milionojn da veturiloj.
Cui Dongshu, ĝenerala sekretario de la Ĉina Pasaĝera Aŭtomobila Asocio, diris, ke okcidenta kaj sudeŭropa kaj sudorient-azia merkatoj estas la ĉefaj eksportlokoj de Ĉinio, kaj ankaŭ Belgio, Hispanio, Britio kaj Tajlando aldoniĝis al ĉi tiu listo.
Juĝante laŭ CAAM-datumoj, dume, la eksportoj de novaj energiveturiloj de Ĉinio pliiĝis kaj en kvanto kaj prezo. La averaĝa eksportprezo por veturilo pliiĝis de 2021 mil 19 dolaroj en 500 ĝis 2023 mil 23 dolaroj en 800. Ĉin-fabrikitaj veturiloj ne nur vastigis sian atingon, sed ankaŭ pliigis sian rekonon en koncernaj merkatoj kaj akiris la aprezon de la merkato laŭ kvalito. Fakte, CAAM anoncis, ke ĝi atendas, ke la nova energiveturilo-versio de Ĉinio atingos 2024 ekzemplerojn en 11,5 kaj totalajn eksportojn de tiaj aŭtomobiloj atingos 5,5 milionojn da unuoj.
Zhang Yongwei, vicprezidanto de elektra veturila industrio pensfabriko EV100, diris, ke la kreskanta ĉeesto de Ĉinio ŝanĝos la pejzaĝon de la monda aŭtoindustrio. Zhang deklaris, ke la eksporto de aŭtomobiloj de Ĉinio superos 2030 milionojn en 10, se la produktado de ĉinaj kompanioj en eksterlandoj estos inkluzivita, kaj duono de tiu ĉi volumo konsistos el novaj energiaj veturiloj.