La loka tramo, kiu estis produktita sub la konsilofico de Bursa Metropolitan Municipality, ankaŭ altiris la atenton de universitatoj. Iuj universitatoj, kiuj volas vidi la "silkvermon", kiu fariĝis la simbolo de la potenco de Bursa en teknologio kaj dezajno, kaj havi informojn pri la produktadstadioj, venas al Bursa por viziti siajn produktadinstalaĵojn.
La unua enlanda tramo de Turkio "Silkworm", kiu estis montrita ĉe la "Eŭrazia Rail Railway Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair" en Istanbulo, ĉeestata de la ĉefaj kompanioj de la mondo, estas la simbolo de la potenco de Bursa, kiu venis al la antaŭe kiel industria urbo, en teknologio kaj dezajno, ĝi okazis. En la produktadprocezo de la tramo, kiu videblas en sia tuta gloro kun nur 10-minuta inspektado en la foirejo, tre malfacilaj kaj peniga obstakloj estis venkitaj. La turka tramo, kiun la eksterlandaj tramfabrikistoj vizitis por inspektado dum produktado diris "preskaŭ neebla", surprizas eĉ la eksterlandajn tramfabrikistojn kiuj estas spertaj en sia fako hodiaŭ.
NI PAGAS 8 MILIONON DA LIROJ POR VEHICULO
Urbestro de Bursa Metropolitan Municipality Recep Altepe emfazis la gravecon de la kontribuo de la tramo al la turka ekonomio. Deklarante, ke hodiaŭ ĉiuj urboj turnas sin al la fervoja sistemo, sed la fervojsistemoj veturiloj estas devigaj de eksterlandaj kompanioj, urbestro Altepe diris, "Hodiaŭ ni pagas 28 milionojn da TL por 8-metra vagono. Alivorte, la fakturo de kvarobla trajno estas 4 milionoj da TL. Tial ni devis produkti nian propran veturilon. Ni kredis, ke ni povus produkti kaj pli malmultekostajn kaj pli bonkvalitajn. Tre gravas por la ekonomio de nia lando, ke almenaŭ la tuta mono pagita al la tramo restos en la lando. Neniu povis kredi tion, kion ni diris. Nun, la tramo, kiu estas tute la laboro de turkaj inĝenieroj, de sia programaro ĝis sia produktado, estas ĉi tie.” diris.
Taha Aydın, kiu estas la konsultisto de Metropolitena Urbestro Recep Altepe kaj ankaŭ la loka Trama Projektdirektoro, diris, ke neniam estas facile malfermi novajn vojojn, sed ili efektivigis unuan en Bursa kun laborego kaj pacienco. Deklarante, ke ili komencis funkcii la projekton tra la municipo komence, Aydın diris, "La iniciato de la municipo konstruota ene de la transportkompanio Burulaş disvolviĝis. Tamen ni vidis, ke la sistemo ne konformas al la leĝaro. Peco estos aĉetita, ofertoj estas ricevitaj, oferto estas farita, tiam la suspenda periodo de 45 tagoj estas atendita. Estas malfacile varbi personaron, estas malfacile adapti la sistemon al la leĝaro. Resume, ni komencis barakti kun burokratio. Ni ne sciis, estis decidite fari ĉi tiun laboron de la privata sektoro kaj ni faris longan vojon en mallonga tempo kiel 2,5 jaroj. Ni desegnis la ĉasiosistemon, la mekanikaj kaj elektronikaj sistemoj estis sinkronigitaj. La kurejo estas farita. La prototipa veturilo estis produktita kaj pasigis testojn eksterlande. Kiam ni vidis, ke la tramo, kiun ni produktis, marŝas sur la reloj, ni estis tiel feliĉaj kiel patro vidante sian bebon marŝi unuafoje.” li diris.
Aliflanke, iuj universitatoj, kiuj elstaras kun siaj inĝenieraj fakultatoj, venos al Bursa en la venontaj tagoj por ricevi informojn pri la produktadfazoj de la tramo, kiun ili spektis en la dokumenta filmo.
Estu la unua, kiu komentas