Sapo ĉiam memorigas homojn pri pureco kaj pureco... Apenaŭ estas tago, kiun ni pasigas sen tuŝi ĝin. La historio de sapo, kiu estas grava parto de nia ĉiutaga vivo, devenas de a.K. etendiĝas ĝis ses mil.
Romia legendo priskribas la malkovron de sapo jene;
Virinoj, kiuj lavis siajn vestaĵojn en la rivero Tibero ĉe la bordo de la monto Sapo, kie oni oferas bestojn, rimarkas, ke ili purigas sian vestaĵon kun malpli da peno ol antaŭe. Ĉar kun la pluvegoj, miksaĵo de sebo kaj ligna cindro fluas malsupren de la monto kaj drivas kune kun la argila grundo de la rivero Tiber. Ĉi tiu miksaĵo ebligas pli rapide kaj facile purigi la vestaĵon lavitan en la rivero. Hodiaŭ, la loko kaj ekzisto de Monto Sapo estas nekonataj.
B.C. En la Papiruso Ebers de 1500, estas deklarite ke la egiptoj, kiuj ŝatis personan higienon, lavis per saposubstanco akirita el bestaj kaj vegetaj oleoj kaj alkala salo.
Laŭ kelkaj fontoj en la otomana periodo, estas dirite ke sapproduktado devenas de la 14-a jarcento p.K. Estas sciate, ke frukto-bazitaj produktadoj estis faritaj en la sapindustrio en la lastaj tricent jaroj, kaj tiuj sapoj estis uzitaj fare de la homoj de la palaco kaj riĉaj komercistoj. Eĉ en tiu periodo, tiuj specialaj sapoj estis inter la donacoj senditaj al eksterlandaj ŝtatistoj, ornamante la doton de la filinoj kaj konkubinoj de sultano.
Nizip, la ĉarma urbo Gaziantep, akiris grandan reputacion per la sapoj kiujn ĝi produktas ekde la 19-a jarcento. En tiu tempo, la plej bona sapo estis farita en Nizip. Oni eĉ scias, ke sapmajstroj el Alepo venis al Nizip komence de la 20-a jarcento.
Kun la uzo de alta acida olivoleo akirita de la olivarbo kiu kreskas abunde en la regiono, Nizip renkontis proksimume 1960 procentojn de la sapbezonoj de Turkio en la 60-aj jaroj.
La historio de fabrikado de sapo de Nizip venas de 200-jara historio. Oni eĉ diras, ke tiu ĉi verko reiras eĉ pli, al Zeugma.
Entreprenema komercisto, kiu posedis sapfabrikon en la fruaj jaroj de la respubliko en Nizip, kiu estas fama pro siaj sapoj; Ali Alkan. En la 1930-aj jaroj, li faris novigon kiu estus aprezita por tiu periodo, por esti uzita en la fabrikado de la sapofabriko. Dum produktado, li decidas akiri lokomotivon por ekspluati ĝian vaporon.
lokomotivo; Ĝi estas speco de transportveturilo, kiu estas kutime funkciigita per vaporo, muntita sur radoj, kaj farita en maniero kiel kiu povas tiri veturilon al la dezirata loko. Ĝi servas por veturi draŝmaŝinojn, plugilojn, irigaciajn ilojn en agrikulturo. Ĝi ĝenerale konsistas el vaporkaldrono kaj cilindro. Lokomobiloj estas la prapatroj de traktoroj. Kaj ĝi ne plu estas uzata hodiaŭ.
Direkte al la fino de la 19-a jarcento, la konstruado de fervojoj en Anatolio komenciĝis laŭ la interkonsento farita fare de la germanoj kun la Otomana Regno. Tiu ĉi fervojo daŭras al Çobanbey-stacio super Alepo, al Karkamış, kaj de tie al Bagdado transirante la Eŭfraton per ponto.
En la 1930-aj jaroj, Ali Alkan aĉetas germanan lokomotivon situantan ĉe Karkamış Station, kio estas la posedaĵo de TCDD. Ĝia celo estas pliigi sapproduktadon uzante la vaporkaldronon de tiu lokomotivo en la sapfabriko.
Ali Alkan aĉetis ĉi tiun Lokomobil de TCDD, kiu verŝajne estis uzita en mallarĝŝpuraj dekovillinioj aŭ utiligita kiel vapora vojveturilo en tera transportado, sed ne estis facile transporti la Lokomobil al Nizip en tiu tempo.
Ĉar la Karkamış - Nizip-fervojo ne ekzistis en tiuj jaroj, li estis devigita preni la Lokomotivon per vojo. La tiamaj kamionoj estis pli malgrandaj ol hodiaŭ, kaj multaj lokoj ankoraŭ ne havas vojojn.
Ali Bey veturas la lokomotivon al Nizip riparante la du kamionojn flank-al-flanke kaj veturante tra la kampoj sur la vojo, ĉar ne estas sekure veturi tiamaniere en la plej multaj lokoj.
Ĝi kovras la damaĝojn de ĉiuj kampoposedantoj, kies kultivaĵoj estas difektitaj trapasante ilin laŭ la vojo.
Kaj Ali Bey daŭrigas sian produktadon kun ĉi tiu Lokomobil en la sapofabriko dum multaj jaroj.
Jaroj pasas... La sapofabriko de Ali Bey estas fermita. Ali Bey forpasos. La pordo de la fabriko estas ŝlosita. Sed la lokomotivo restas ene de ĉi tiu disfalanta konstruaĵo...
Ĝis amiko mia hazarde vidis lin kaj rakontis al mi pri li.
Ĝi estas veterano kiu, post esti fabrikita en Meinheim, Germanio, iel alvenis en Anatolio kaj kontribuis al la turka ekonomio dum jaroj kaj atestis la lastatempan historion.
Valora parto de nia industria heredaĵo...
Kaj ĝi ankoraŭ estas tie...
Estu la unua, kiu komentas