Çavuloğlu, Ni renkontiĝos sur la fervoja linio Baku-Tbilisi-Kars en Kartvelio en decembro: turka ministro pri eksteraj aferoj Mevlüt Çavuşoğlu renkontiĝis kun sia ekvivalento Elmar Memmedyarov en Azerbajĝano, kie li venis por teni oficialajn kontaktojn.
En gazetara deklaro komune organizita de la ministroj pri eksteraj aferoj, Çavuşoğlu deklaris, ke la prokrastoj en la konstruado de la fervoja linio Baku-Tbilisi-Kars ŝuldiĝas al juraj kialoj.
Çavuşoğlu deklaris ke la entreprenista firmao renkontis la problemon.
Krome, la Ministro anoncis, ke ili renkontiĝos kun la Eksterlandaj Ministroj de Azerbajĝano kaj Kartvelio en Tbiliso en decembro, por iri al la konstruejo kaj ricevi informojn pri la lasta situacio.
Cenap Aşcı, Ministro de Dogano kaj Komerco de la periodo, kiu deklaris, ke la prokrastoj ŝuldiĝis al teknikaj kialoj, diris: "Estas iuj prokrastoj en la projekto. Ĉar ni alfrontis pli malmolan grundon ol ni atendis. Nun la laboroj pri konstruado de la tunelo iras. Tamen, mi kredas, ke la projekto estos finita venontjare." li diris.
Azerbajĝana vicĉefministro Abid Sharifov deklaris en sia deklaro, ke la Bakuo-Tbiliso-Kars-Fervojo estos plenvolume uzata en la 2016-a kvarono de 3.
La konstruado de la Baku-Tbilisi-Kars fervojo komenciĝis en 2007 kun la internacia interkonsento inter Kartvelio, Turkio kaj Azerbajĝano. La fervoja linio, kun totala longo de ĝis 840 km, funkcios je kapacito de 1 miliono da pasaĝeroj kaj 6,5 milionoj da tunoj da kargo jare ekde la komenco mem. La fervojo Baku-Tbiliso-Kars, konstruita paralele al la Eŭrazia Tunelo, provizos seninterrompan fervojan transportadon de Ĉinio al Eŭropo.
BTK-itinero funkcios por la profito de la lando en ĉiuj aspektoj.Turismo kaj vartransporto estos farataj al multaj lokoj -de Ĉinio ĝis Hispanio.Tamen ne estas klare ĉu la vagonoj de TCDD-a ŝarĝo aŭ pasaĝeroj estos uzataj sur tiu ĉi linio.Ni bezonas iom uzi nian propran vagonon por ne pagi lupagon al alilandaj vagonoj.. Ni devus produkti vagonojn taŭgajn por tiu ĉi vojtrajto.