- La itinero-projekto de la fervojo, kiu trapasos la ponton, ne estas finita: Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Binali Yıldırım diris, "Limak-Cengiz Joint Venture Group gajnis la Kurtköy-Akyazı sekcion de la Norda Marmara Aŭtovoja Projekto, kaj Kolin İnşaat-Kalyon-Hasen Joint Venture Group gajnis la Kınalı-Odayeri-sekcion.
Ministro de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado Binali Yıldırım diris, "Limak-Cengiz Joint Venture Group gajnis la Kurtköy-Akyazı-sekcion de la Norda Marmara Aŭtovoja Projekto, kaj Kolin İnşaat-Kalyon-Hasen Joint Venture Group gajnis la Kınalı-Odayeri-sekcion." diris.
En la gazetara konferenco, kiun li okazigis ĉe la Ĝenerala Direktoro de Ŝoseoj, ministro Yıldırım deklaris, ke la ponto Yavuz Sultan Selim, kiu estas kompletiĝota, kaj la 95-kilometra aŭtovojo finiĝas en Kurtköy ĉe la anatolia flanko, kaj la daŭrigo de la vojo. de Kurtköy ĝis Akyazı en la nordo de Izmit estas 169 kilometroj.
Klarigante, ke la konstrua oferto estis plenumita de KGM kun la modelo Build-Operate-Transfer (BOT), ministro Yıldırım diris, "Kiel rezulto de tre zorgema laboro, la ofertdokumentoj proksimiĝantaj al 160 mil paĝoj estis finpretigitaj en 12 tagoj. "Ofertoj estis ricevitaj por la 169-kilometra sekcio." li diris.
Yıldırım, kiu anoncis, ke la venka partnereco estis la Limak-Cengiz Joint Venture Group por periodo de 6 jaroj, 9 monatoj kaj 12 tagoj, diris:
“Se vi deprenas de tio 3 jarojn da konstrutempo, la vojo estos transdonita al KGM ĉe la fino de funkciada periodo de 4 jaroj kaj 3 monatoj, kiu estas proksima al 9 jaroj. La fakto, ke tia granda projekto efektiviĝas je tia prezo, fakte montras la potencon de Turkio.”
Yıldırım deklaris, ke la iniciatgrupoj aranĝos siajn proprajn pruntojn por la realigo de ĉi tiu projekto, kaj rimarkis, ke estas letero de intenco en la propono pri la subteno de la Eŭropa Banko por Rekonstruo kaj Evoluo.
Deklarante, ke la koncerna sekcio estas 169 kilometroj entute, komencante de Kurtköy kaj finiĝante en Akyazı, Yıldırım deklaris, ke estos 2×4, tio estas, 4 lenoj irante kaj 4 lenoj venantaj.
Deklarante, ke la totala investsumo estas 4,5 miliardoj da liroj, Yıldırım deklaris, ke la investperiodo estas planita esti proksimume 3 jaroj.
Memorigante, ke la projekto estis konstruita de Kurtköy ĝis la flughaveno kaj estos malfermita la 26-an de aŭgusto, Yıldırım emfazis, ke la longo de la projekto estas 95 kilometroj, inkluzive de la ponto Yavuz Sultan Selim, kaj ke ĝi superas 200 kilometrojn kun alirvojoj.
Deklarante, ke ekzistas alia 88-kilometra sekcio por ligi la flughavenon al Kınalı, Edirne-asfalto kaj TEM-Aŭtovojo, ministro Yıldırım diris:
"La oferto por tiu sekcio estis okazigita samtempe kun la BOT-modelo. 8 ofertoj venis ĉi tien. La grupo kiu donas la plej mallongan funkciigadtempon, inkluzive de konstrutempo, estas la Kolin-Kalyon-Hasen Joint Venture Group. La proponita funkciada periodo estas 7 jaroj, 9 monatoj kaj 12 tagoj. Kiam ni subtrahas la konstruperiodon de proksimume 3 jaroj de ĉi tio, ni restos kun funkciada periodo de 4 jaroj, 9 monatoj kaj 12 tagoj. Venkantaj kompanioj en ambaŭ sekcioj kontribuos 500 milionojn da liroj al la eksproprietigo-kotizo. "La resto estos kovrita de la buĝeto de KGM."
Deklarante, ke la totala investkosto de ĉi tiu loko estos 2,7 miliardoj da liroj, Yıldırım diris:
“Kiam ni aldonos la du kune, 250-kilometra, 4-voja, 4-voja, 8-lena vojo estos konstruita. La totala kosto estas proksimume 7 miliardoj da liroj. KGM faras ĉi tiun bruladon ene de 3 jaroj sen uzi rimedojn de la ĝenerala buĝeto. Ni ne konsideras la kontribuon, kiun tio faros al dungado, ekonomio kaj disvolviĝo de la infrastrukturo de Turkio. Kiam ni konsideras ilin, ĉi tiu oferto klare malkaŝas de kie venis Turkio kaj kion signifas stabileco kaj fido. "Kun ĉi tiu oferto, ni denove vidas, ke ĉi tiu estas la plej bona tempo por investi en la longtempa estonteco de Turkio."
Yıldırım ankaŭ donis la sekvajn informojn pri la paspagoj de la vojoj:
"La totala paspago por la 88-kilometra sekcio inter Kınalı kaj la flughaveno estos 10,5 liroj plus AVI laŭ la hodiaŭaj kurzoj. La 169-kilometra sekcio de la azia flanko, tio estas, de Kurtköy ĝis Akyazı, estos 19 liroj plus VAT. Se ni konsideras ĝin entute, tio estas, uzantoj eniros de Kınalı, transiros la Yavuz Sultan Selim Bridge, kaj pagos 52 lirojn plus AVI de Kurtköy ĝis Akyazı. Trafika garantio sur ĉi tiuj vojoj varias inter 75 mil kaj 125 mil. Iom pli en lokoj kun peza trafiko, malpli en lokoj kun malpli trafiko. La distanco de Kurtköy ĝis la 3-a Flughaveno estas proksimume 90 kilometroj, kio estas taksita je 25 liroj plus AVI."
Ministro Yıldırım emfazis, ke investo de proksimume 1 miliardoj da liroj, el kiuj 8 miliardo da liroj estos eksproprietigo, estos transdonita al la ŝtato ĉe la fino de la operacia periodo de proksimume 4 jaroj, kaj ke neniu partoprenanto kontraŭis la licitan rezulton.
Al la demando pri la oferto por la fervoja linio, kiu trapasos la Ponton Yavuz Sultan Selim, la ministro Yıldırım respondis, ke la infrastrukturo por la fervoja transirejo sur la ponto estas finita, sed la projekto de fervoja vojo ankoraŭ ne estas finita sur la eŭropa. kaj aziaj flankoj de la ponto.
Klarigante, ke ili komencos konstruadon post la kompletigo de la koncernaj projektoj, Yıldırım rimarkis, ke la ponto estos malfermita sed ne okazos trajno operacio.
Ministro Binali Yıldırım aldonis, ke tre zorgema laboro daŭras sur la itinero pro la altaj kostoj de fervojaj projektoj kun malpli da deklivoj kaj kurboj.
Estu la unua, kiu komentas