La rabato sur Osmangazi-ponto pliigis la trafikon je 30 procentoj: Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Ahmet Arslan diris, ke la redukto de la paspagoj de la Osman Gazi-Ponto havigis pliiĝon de proksimume 30 procentoj en veturilo-trafiko.
Arslan deklaris, ke la rabato pri paspagoj de la Osman Gazi-Ponto havis pozitivan efikon al veturila trafiko kaj diris, "Okazis pliiĝo de proksimume 30 procentoj. Tamen, niaj komencaj realigeblo-studoj pri la Ponto Yavuz Sultan Selim kaj Ponto Osmangazi kaj iliaj daŭrigaj aŭtovojoj jam malkaŝis, ke ni ne povos atingi la ciferojn, kiujn ni volas, sen krei plian trafikon antaŭ ol ĉi tiuj projektoj estas finitaj kaj certa tempodaŭro pasas. "Ĉi tio ne estas surpriza por ni." faris sian takson.
Deklarante ke civitanoj konsumas fuelon vojaĝante ĉirkaŭ la Golfo anstataŭ transiri la ponton, Arslan diris:
"Civitanoj plenigas siajn tankojn forlasante Istanbulon. Kiam li venas al la deturniĝo de la ponto Osmangazi, li eniras en menson kiel "Se mi transiros la ponton, mi pagos 65 lirojn, se mi ĉirkaŭpaŝos la Golfon, estas kvazaŭ mi povas ĉirkaŭpaŝi senpage". Nia peto de nia popolo estas zorge fari ĉi tiun kalkulon. Ili ne malŝparu tempon vojaĝante ĉirkaŭ la golfeto, pliigi la malutilan efikon al la medio kaj, plej grave, riski akcidentojn. Dum ĉi tiu periodo, ni ankaŭ malfermos la parton ĝis Bursa. Post Orhan Gazi, ni ankaŭ malfermos Gemlik Bursa. "Ĝi kreos plian trafikon kaj espereble ĝi atingos tiujn ciferojn ene de du jaroj kiam ni finos la aŭtovojon al Izmir kaj prenos la trafikon de Çanakkale ĉi tie kiel ringon."
Gruo sur Osmangazi Bridge
Aliflanke, substrekante, ke la gruo sur la Osmangazi-Ponto ne havas neniun negativan efikon al trafiko, Arslan diris:
“Ĉu la trafikfluo tie estas interrompita pro la nemalmuntado de la gruo Ne? Ĉu ĝi damaĝas homojn Ne. Eble ili pensas psikologie: 'Estas gruo tie, ĉu ĝi renversiĝos?' Tiu gruo estis konstruita kaj muntita tiel ke ĝi ne falu kiam ekzistis neniu ponto aŭ ajna laboro. Tial nia popolo devus esti trankvila tiurilate. Nia zorgo estas la kolektiva intereso de nia popolo. Ĉar la ĝenerala avantaĝo estas uzi ĉi tiun projekton, gruo-malmuntado de laboroj estos faritaj kun la tempo. "Estas neniu loko por ajna hezito ĉi tie."
La ĉefa dezirata trafikdenseco estos atingita certigante la rektan eliron de veturiloj al Ulubat post la plena integriĝo de la aŭtovojo kun la Bursa ringa vojo. Krome, kompletigo de la suda parto de la vojo de Izmir ĝis la intersekciĝo de la vojo Manisa-Akhisar antaŭ la komenco de la turisma sezono faros seriozan kontribuon al la ponttrafiko, ĉar ĝi grave influos la vojaĝdaŭron.