Renkontiĝo pri Informo pri Projekto pri Light Rail System Okazis en Mersin

La kunordigo kaj informa kunveno por la "Projekto de Fervoja Sistemo inter Gar-Mezitli", kiu estos efektivigita en la amplekso de la Ĉefplano pri Transportado, okazis kun la partopreno de Urbestro de la Metropola Municipo Mersin Burhanettin Kocamaz kaj gazetaro.

Reprezentantoj de Mersin-Ĉambro de Komerco kaj Industrio, Unio de Ĉambroj de Turkaj Inĝenieroj kaj Arkitektoj kaj distriktaj municipoj ĉeestis la kunvenon okazigitan ĉe la Urba Konsilio de Mersin. En la renkontiĝo, opinioj kaj sugestoj de koncernaj institucioj estis kundividitaj, kaj demandoj de gazetaraj membroj estis responditaj.

En la renkontiĝo, Yıldıray Yıldızhan, la projektdirektoro de Prota Mühendislik Proje Danışmanlık Servis A.Ş. kaj la projektarkitekto de la malpeza fervoja sistemo, donis informojn pri la projekto, dum Prota Mühendislik Proje Danışmanlık Hizmetleri A.Ş. Ĝenerala Direktoro Danyal Kubin promesis kompletigi la finan projekton kiel eble plej baldaŭ.

"La entreprenista firmao komencis la projektan laboron"

Parolante en la informa kaj kunordiga kunveno, la urbestro de la Metropola Municipo Mersin Kocamaz deklaris, ke la malpeza fervoja sistemo estos unua por Mersin kaj deklaris, ke ili delonge provas la planojn 1/100.000 XNUMX kaj la Ĉefplanon pri Transportado paralele kun ĝi.

Aldonante, ke ili estas en la projektstadio de la servo, kiu bonvenigos estontajn generaciojn kaj provizos oportunon al ili, urbestro Kocamaz diris, "Kiel vi scias, ni subskribis kontrakton por la fina projekto bazita sur efektivigo la 9-an de marto kaj la entreprenista kompanio komencis. la projekta laboro. Post la prepara etapo, ni volis kunveni kun la koncernatoj de Mersin kaj informi ilin pri kia estos la projekto. Mi deziras, ke ĉi tiu projekto estu utila kaj aŭspicia por nia Mersin kaj por la venontaj generacioj. Ĉi tiu projekto faciligos la vivon al ni ĉiuj en la urbo."

"Ni pripensas senŝoforan sistemon"

Urbestro Kocamaz deklaris, ke post kiam la projekta oferto de la malpeza fervoja sistemo estis farita, la kandidatiĝoj al la Metropola Municipo estis altaj kaj diris, "Tiaj projektoj estas tre gravaj ne nur por Mersin sed ankaŭ por ĉiu loko. Ni eliros al la konstrua oferto por trovi la plej bonan kaj labori en la plej travidebla maniero. La nombro de kandidatoj por la laboro estos sufiĉe alta, sed kiel rezulto de la oferto, ĝi estos donita al unu persono. Teknologio ankaŭ devas esti taksita en la plej bona maniero. En nia projekto, ni pripensas senŝoforan sistemon en kiu la trajnoj venas kaj iras aŭtomate. Ni faros nian eblon por fini ĝin en la normala procezo, sed ĉi tio estas Turkio, la lando de la eksterordinara. Post kiam la projekto estos kompletigita, ni submetos ĝin al la Ministerio por aprobo,” li diris.

Respondante la demandojn de la partoprenantoj kaj gazetaranoj pri la fervojsistemoj en la informa kunveno, urbestro Kocamaz diris, "La planita itinero estas la itinero pripensita por la unua etapo. Kompreneble, linio devus esti desegnita al Mersin University en la estonteco. Amikoj jam planos siajn elirlokojn. Eble ni ne vidas ĝin, sed estontaj generacioj povas vidi ĝin. Eble eblas etendi ĝin de ĉi tie ĝis Tarso, Erdemli. Ĉi tiuj estas verkoj, kiuj daŭros multajn jarojn. Metrostudoj fakte estas vivantaj organismoj kiel homoj. Vi povas fari unu flankon kaj fini ĝin, sed se vi bezonas ĝin, vi povas etendi ĝin al alia direkto”.

"Ni estos tiuj, kiuj komencos kaj finos ĉi tiun metroon"

Respondante la demandojn ĉu Atatürk-strato estos malfermita al veturila trafiko, urbestro Kocamaz deklaris, ke Atatürk-strato ne estos malfermita al veturilo-trafiko kaj ke Silifke-strato estas planita esti malfermita nur al piedira trafiko laŭ la transporta Ĉefplano. Esprimante, ke Istiklal-strato estos unudirekta kiam la fervoja sistemo ekfunkcios, urbestro Kocamaz diris, "Ankaŭ la homoj de Mersin devas esti pretaj por ĉi tiu situacio. Ni ne povas reguligi Mersin-trafikon alimaniere. Ili devas alkutimiĝi. Tiel funkcias la sistemo en la mondo kaj Mersin bezonas integri sin en la mondon. Iuj politikistoj kaj ĵurnalistoj deklaras, ke la promesoj faritaj pri la metroo ne estas plenumitaj, sed tiuj aferoj ne estas kubo de pentristo. Ni transprenis municipon sen Transporta Ĉefplano. Ni bezonis tri jarojn kaj duonon por plenumi ĉi tiun planon. Post kiam la projektoj estos finitaj, ni atingos la delikatan etapon kaj espereble ni estos fininta ĝin meze de la venonta mandato. Ni estas malsamaj. Se ni faras promeson, ni staras malantaŭ ĝi la tutan vojon. Estos nia privilegio komenci ĉi tiun metroon kaj fini ĉi tiun metroon,” li diris.

Mediinĝeniero Zehra Korkmaz parolis pri la graveco de publika transporto por la medio kaj deklaris, ke la projekto de fervoja sistemo estas ege grava por malhelpi median kaj aerpoluadon. Dankante la Mersin Metropolitan Municipality, kiu vivigis la projekton, Korkmaz deklaris, ke ili kontribuos al la projekto dum la tuta procezo.

Danyal Kubin, "Ĝi estos la plej rapida finita metroo en la mondo"

Esprimante, ke estas tre speciale por ili konstrui fervojan sistemon en Mersin, Prota Mühendislik Proje Danışmanlık Hizmetleri A.Ş. Ĝenerala Direktoro Danyal Kubin diris, "Mi diris antaŭe, ni faros projekton por nia propra domo kaj ni faros la plej bonan. Plej grave, ni kaŭzos malmulte da ĝeno al la homoj de Mersin dum la konstruado. Ĝi estos la plej bela metroo en Turkio. Ni garantias ĉi tion al vi. Ni atingos ĉi tion per la plej malgranda kosto. En 2018, ni eliros oferti por la konstruado. La laŭtaksa tempo por la projekto estas 7 monatoj, sed ni provas fini ĝin en 5 monatoj. Ni tre bone scias kiel fini metrolinion en la plej mallonga tempo kun la plej pagebla kosto. Nia sola zorgo estas meti la metroon en servon meze de la venonta mandato. Ni atingos tion kaj ĝi estos la plej rapida finita metroo en la mondo. Ni ŝatus danki nian Metropolan Municipon pro opinii nin indaj je ĉi tiu laboro."

En la prezento li faris pri la malpeza fervoja sistemo ĉe Yıldıray Yıldızhan, la projektdirektoro de Prota Mühendislik Proje Danışmanlık Hizmetleri A.Ş. kaj la projektarkitekto de la malpeza fervoja sistemo; Metrosistemoj kaj konstrumetodoj, taksado de itineralternativoj, proponoj por la progreso de konstrulaboroj, stacialternativoj estis analizitaj, kaj ministerioprocezoj kaj aproboj estis diskutitaj. Sugestoj pri tuneloj, stacioj, kontrolcentro, stokejo, geoteknikaj kaj strukturaj sistemoj, mekanikaj, fajro kaj elektraj sistemoj, kontrolo, komunikado, signalado kaj funkciado, simulaĵoj, sugestaj etendlinioj estis dividitaj kun la partoprenantoj.