Varvagonoj produktitaj en Sivas estos senditaj al Azerbajĝano. Produktado komenciĝis por la prototipo de la du ŝarĝvagonoj. Se interkonsento estos atingita, 600 vagonoj estos produktitaj. Se la vagonoj produktitaj de TÜDEMSAŞ trapasos la provojn, enspezo de 36 milionoj da dolaroj estos akirita de Azerbajĝano.
Mehmet Başoğlu, vicĝenerala direktoro de TÜDEMSAŞ, diris, ke la prototipoj de 2 ŝarĝvagonoj nuntempe estas produktitaj en Sivas.
Deklarante, ke ili komencos amasproduktadon se la specimenaj vagonoj produktitaj trapasas la provojn, Başoğlu diris, "Ni atendas la mendon de 600 vagonoj, kiuj funkcios sur la linio Baku-Tbiliso. Post la subskribo de la interkonsento, 600 vagonoj estos produktitaj en la unua fazo. Ni ankaŭ antaŭĝojas pri la komuna produktado kaj transdono de teknika scio de TÜDEMSAŞ Azerbajĝano."
Deklarante ke post la produktado de ŝarĝvagonoj, komuna produktado kun Azerbajĝano ankaŭ estas planita, Başoğlu diris, "Preparoj estis komencitaj por produkti la ĉarojn de Azerbajĝano en Sivas. TÜDEMSAŞ, kiu produktas vagonojn dum 80 jaroj en Sivas, komencos la produktadon de 600 vagonoj post la protokolo, kiun ĝi faros kun Azerbajĝano. La vagonoj produktitaj de TÜDEMSAŞ daŭre servos ĉe turkaj kaj eŭropaj fervojoj. Azerbajĝano petis 36 ŝarĝvagonprototipojn de TÜDEMSAŞ por mendo de 2 milionoj da dolaroj. Nuntempe oni laboras pri ŝarĝvagonoj. Post kiam la prototipoj produktitaj sukcese trapasos la provojn, interkonsento estos farita inter la du landoj ĉe la punkto de produktado de vagonoj. Sekvante la kontrakton subskribonta inter Azerbajĝano kaj Turkio en la venontaj tagoj, serioĉaroproduktado komenciĝos en Sivas.
Turkio kaj Azerbajĝano estis ligitaj unu al la alia per fervojo kun Baku Tbilisi Kars-projekto. TÜDEMSAŞ produktas 700 ĉarojn ĉiujare. TÜDEMSAŞ komencos produktadon en duoblaj deĵoroj kun la nova ordo. Tiel, plia dungado estos disponigita. TÜDEMSAŞ daŭre sendos al Pollando, Aŭstrio kaj Germanio ĉi-jare." uzis la esprimojn.
Eksporti ŝarĝvagonojn eksterlanden estas tre fiera okazo.Tamen ne estis postulo pri vagonoj el eksterlando ĝis nun.Kial ne estis faritaj alttunaj malpezaj vagonoj por tcdd?.Kial ĝi ne povas rapidi 120 km kiam ŝarĝite?. Reguligisto de lagro de radvalvo ktp ĉu ĝi estas hejma aŭ nacia?