Ekspozicio pri la Hiĝaz-Fervojoj, ankaŭ konata kiel la lasta grava projekto de la Otomana Regno, estis malfermita en Jordanio 101 jarojn post la malfermo de la fervojoj.
Hejaz Railway signifas grandan revon realiĝantan. La arkitekto de ĉi tiu projekto, kiu ligas Istanbulon kaj la sanktajn landojn, estas II. Abdulhamid. Dum la Hiĝaza Fervojo, kiu bedaŭrinde hodiaŭ ne uzas, vojaĝis de Istanbulo al Medino kun siaj unuaj pasaĝeroj la 27-an de aŭgusto 1908, ĝi ankaŭ portis grandajn esperojn por la islamanoj de la mondo. 111 jaroj pasis ekde tiu ĉi malfermo. Lastatempe okazis en Jordanio la Ekspozicio kaj Konferenco "De Istanbulo al Heĝazo: Heĝazaj Fervojoj kun Dokumentoj" kunlabore kun la Turka Agentejo pri Kunlaboro kaj Kunordigo (TIKA) kaj Instituto Yunus Emre (YEE).
Ene de la amplekso de la okazaĵo, pli ol 100 dokumentoj kaj fotoj de la Otomana Arkivo estis ekspoziciitaj. En la ekspozicio, II por la konstruado de la Hiĝaza Fervojo. Dokumentoj, telegramspecimenoj, oficiala korespondado, historiaj mapoj kaj fotoj pri tiuj kiuj subtenis la donackampanjon iniciatitan de Abdulhamid de ene kaj ekster la otomanaj teroj estis inkluzivitaj.Princo Asem Bin Nayef kaj Princo Ali Bin Nayef, membroj de la Jordania Reĝa Familio, kiel ankaŭ la princo Ali Bin Nayef, kiu deĵoris en Jordanio, ĉeestis al la aranĝo, ĉeestis diplomatiaj reprezentantoj kaj turkaj kaj jordaniaj gastoj.
VOKOS AL ĈIU STACIO
La ekspozicio "De Istanbulo al Heĝazo: Heĝazaj Fervojoj kun Dokumentoj" estas planata prezenti al vizitantoj en la historiaj kaj kulture gravaj urboj de Jordanio, kiuj gastigas la Heĝazajn Fervojajn Stacidomojn, post la ĉefurbo Amano.
Sultano II. Pri Abdulhamid Khan: "Ĝi estas mia malnova sonĝo." La Hiĝaza Fervojo, kiel li nomis ĝin, estis konstruita inter Damasko kaj Medino inter 1900 kaj 1908. La linio, kies konstruo komenciĝis de Damasko ĝis Medino, atingis Amanon en 1903, Maan en 1904, Medayin-i Salih en 1906 kaj Medino en 1908. La konstruado de la fervojo estis finita en mallonga tempodaŭro, malgraŭ la naturaj malfacilaĵoj kaŭzitaj de ekstrema varmeco, sekeco, akvomanko kaj malbonaj terkondiĉoj. La Hiĝaza Fervojo, unu el la plej gravaj projektoj de sia periodo, estis realigita kun donacoj senditaj al la Otomana Regno fare de islamanoj vivantaj en malsamaj geografioj de la mondo kaj iĝis verko simbolanta la unuecon de islamanoj. 1/3 de la financado de la fervojo estis provizita el donacoj kaj 2/3 el aliaj enspezoj.
ĜIS LA LASTA SURRE REGIMENTO
La projekto, kiu komenciĝis en 1900, estis kompletigita en 1908 kun rapideco kiu estus surpriza eĉ hodiaŭ. La 27-an de aŭgusto 1908, antaŭ ekzakte 100 jaroj, li faris sian unuan Istanbul-Medina ekspedicion. La tuta islama mondo kompletigis ĉi tiun projekton, kiu faciligas la aliron al la sanktaj teroj, kun iliaj preĝoj kaj subteno. Hejaz Railway daŭre servis publikon dum 9 jaroj. La lasta Surre Regiment iris per relo la 14-an de majo 1917. La Traktato de Mudros, subskribita la 7-an de januaro 1919, ŝanĝis ĉion. La interkonsento igis la Otomanan Regnon perdi ĉiun dominecon en la Hiĝaza regiono. Tiam, la administrado de la Hejaz-fervojo estis prenita for de la otomana ŝtato. En la sekvaj jaroj, la fervojo iĝis tute neuzebla pro la efikoj de la milito kaj manko de prizorgado. (Nova Tagiĝo)
Estu la unua, kiu komentas