Turkio estas unua en Eŭropo kaj dua en la mondo en LPG-konsumo en aŭtoj. 80 procentoj de la tuta LPG konsumita tra la lando estas uzataj kiel aŭtogaso. Plie, Turkio estas la nura lando kiu uzas pli da LPG-veturiloj ol benzinveturiloj. Ĉar la litra prezo de benzino superas 7 lirojn kaj dizeloleo perdas sian ekonomian avantaĝon, la tendenco al LPG-veturiloj daŭre pliiĝas. La LPG-industrio de Turkio, kiu produktas ekonomian volumon de 30 miliardoj da TL kaj kontribuas al dungado kun preskaŭ 100 mil dungitoj, konsistigas pruvitan sukceshistorion por aliaj landoj celantaj redukti la nombron da dizel- kaj benzinveturiloj en trafiko.
La LPG-merkato, pura energifonto, kreskas rapide. Dum multaj landoj efektivigas diversajn instigojn por pliigi la uzon de LPG-aŭtoj ĉar ĝi estas ekologiema fuelo, Turkio havas aŭtogasajn uzadotarifojn kiuj donas ekzemplon por la mondo por la LPG-sektoro. La nombro de LPG-aŭtoj en trafiko en nia lando alproksimiĝis al 5 milionoj. Kiel rezulto de la studo farita de la Ministerio pri Medio kaj Urbanizado kaj la Ministerio pri Industrio kaj Teknologio, estas antaŭvidite, ke la uzo de LPG-veturiloj pliiĝos je 50 procentoj se la leĝaro estas ŝanĝita por permesi al LPG-veturiloj eniri endoman parkadon. multoj kaj se rabato estas aplikata sur Motorveturiloj-Imposto (MTV) kaj pontaj kaj ŝoseaj paspagoj. .
Deklarante, ke la nivelo atingita de la LPG-industrio en Turkio estas grava, Kadir Örücü, Prezidanto de la Estraro de Direktoroj de BRC, la ĉefa fabrikanto de LPG-konverta ilaro en la mondo, diris: "Turkio fariĝis inspiro al aliaj landoj kun la indico kiun ĝi havas. atingita en LPG-konsumo en aŭtoj. Ni estas unua en Eŭropo kaj dua en la mondo en LPG-konsumo en aŭtoj. La LPG-sektoro havas ekonomian grandecon de 30 milionoj da TL en la turka merkato. 2018 tunoj da LPG estis konsumitaj en 4.146.448. 79,18 procentoj de tio estis utiligitaj kiel aŭtofuelo. Ni estas la dua plej granda merkato en la monda segmento de aŭtogaso, kun volumeno de 3.283.170 tunoj. Ĉi tio estas grando, kiun oni ne povas ignori. Nuntempe, LPG havas signifajn avantaĝojn por la turka ekonomio. Aliflanke, mi povas facile diri, ke ĉi tiuj ciferoj duobliĝos se la malhelpo al LPG-veturiloj enirantaj endomajn parkejojn estas forigita kaj la instigoj, kiujn ni atendas doni de la registaro, estos realigitaj. faris la deklaron. Kadir Örücü emfazis, ke necesas planti milionojn da novaj arboj por kompensi la damaĝon kaŭzitan al la medio de la karbonemisioj de benzinaj kaj dizelveturiloj en trafiko, kaj diris, "Preskaŭ 5 milionoj da aŭtoj uzantaj LPG kontribuas al la medio kiel same kiel planti 2 mil arbojn kun 300 milionoj da tunoj malpli da karbonemisioj ĉiujare.” ” li komentis.
Vendo de fabrikaj LPG-veturiloj pliiĝos en Turkio
Oni antaŭvidas, ke OEM-vendoj estos elstaraj en la venontaj jaroj, ĉar aŭtaj kompanioj en Turkio ofertas novajn LPG-veturilojn por vendo. Kiel observite en multaj eŭropaj landoj en 2018, estas malsupreniĝa tendenco en vendo de dizelveturiloj en Turkio, laŭ la datumoj de la lastaj 12 monatoj. Ĉi tiu ŝanĝo en merkatdinamiko estas taksita kiel pliiĝo en la nombro da veturiloj kiuj eble povas esti transformitaj al LPG.
La mondaj aŭtproduktantoj produktas LPG-aŭtojn el la fabriko
BRC kunlaboras kun la ĉefaj aŭtproduktantoj de la mondo en la produktado de fabrikaj LPG-veturiloj. Inter la aŭtomarkoj ekipitaj per BRC-produktoj kaj ofertitaj por vendo kun LPG el la fabriko estas mondaj gigantoj kiel Mercedes-Benz, Volvo, Audi, Volkswagen, Peugeot, Chevrolet, Citroen, Ford, Fiat, Honda, Kia, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Daihatsu.
Estu la unua, kiu komentas