Loĝistikaj Centroj de Turkio

Kio estas loĝistika vilaĝo aŭ centro, kiaj estas la avantaĝoj de loĝistikaj centroj, kiuj instalaĵoj situas en loĝistikaj centroj, kiuj estas la plej gravaj loĝistikaj centroj en Eŭropo, kiaj estas la loĝistikaj vilaĝaj kvalitkriterioj, kie estas la loĝistikaj centroj establitaj kaj planitaj esti establita en Turkio?

Loĝistikaj Centroj/Vilaĝoj; Loĝistikaj kaj transportaj kompanioj, kiuj estas engaĝitaj en oficialaj kaj privataj institucioj, havas efikajn rilatojn al ĉiaj transportaj manieroj, havas la ŝancon efektivigi stokadon, prizorgadon-riparadon, ŝarĝon-malŝarĝon, pritraktadon, pesadon, ŝarĝon dividi-muntadon, pakadon. kaj similaj agadoj kaj transporto Ili estas planitaj areoj, kiuj havas malmultekostajn, rapidajn, sekurajn, ekologiajn transigajn areojn kaj ekipaĵojn inter siaj reĝimoj, kaj kie ĉiuj agadoj rilataj al naciaj kaj internaciaj transportado, loĝistiko kaj distribuado estas efektivigitaj de diversaj funkciigistoj. .

KIO KONDIĈOJ UZAS ĈE LOGISTIKA CENTRO?

Ĝi estas esprimita per malsamaj terminologioj kiel Freight Village, Logistic Village, Logistic Area, Logistic Center, Transport Center, Logistics Focus, Logistics Park, Logistics Base, Distribution Park (Distripark).

Kun ĝia teknika, laŭleĝa infrastrukturo kaj geografia loko, la Loĝistika Centro povas esti centro de altiro komencante de la loka skalo, regione, internacie kaj tutmonde. La loko kaj funkcieco de ĉiu loĝistika centro povas montri malsamajn karakterizaĵojn.

KIO ESTAS LA AVANTAĜOJ DE LOGISTIKA CENTROJ?

Loĝistikaj Centroj; Redukti loĝistikajn kostojn, Redukti transportajn kaj transigajn tempojn, Redukti komunajn elspezojn, Krei sinergion inter loĝistikaj servaj provizantoj, pliigi servokvaliton, plifortigi la provizoĉenon de la sektoroj servataj, pligrandigante aldonvaloron, reduktante mediajn efikojn kaj karbon-emisiojn, reduktante trafikajn akcidentojn kaj ties. intenseco, Ili kontribuas rekte al la optimumigo de la provizoĉeno kiel rezulto de reguligo de la urba kaj eksterurba trafiko ŝarĝo sur la vojoj kaj disvastigi la pintajn punktojn.

KIUJ INSTALADOJ ESTAS EN LOGISTIKA CENTROJ?

Instalaĵoj kaj servoj troveblaj en loĝistikaj centroj estas kiel sekvas: Malfermaj kaj fermitaj stokejoj, malvarma stokejo, aprobitaj stokejoj, stokejoj, provizoraj stokejoj, distribucentroj, kargotransiga centroj, transportotiplinioj (vojo, relo, marvojo), translokigo. , ŝarĝo kaj malŝarĝo de terminaloj. , pakado, uzado, malpeza muntado, malmuntado ktp. aldonaj servoj, ujo-transdono, ŝarĝo-malŝarĝo kaj stokejoj, danĝeraj varoj kaj specialaj varoj stokejoj, loĝistikaj kaj transportaj kompanioj, liberaj zonoj, frukto-legomoj kaj aliaj kazoj, asekuroj, bankaj kaj financaj institucioj, neregistaraj organizoj, dogano. Administracioj kaj aliaj koncernaj publikaj institucioj, loĝistikaj edukaj kaj trejnaj institucioj, sociaj instalaĵoj (loĝejoj, manĝaĵoj kaj trinkaĵoj, ripozaj kaj distraj areoj), komerca kaj konferenca centro (banko, poŝto, butikumado, ktp.), loĝistikaj sektoroj provizantoj vendoj kaj servaj lokoj. (veturilo, rezervaj partoj, pneŭoj ktp. vendistoj, benzinstacio), TIR-kamionparkoj kaj pasaĝerparkejo.

KION KONSIDERU EN ELEKTADO DE LA LOĜISTIKA CENTRO?

Por ke loĝistikaj centroj servas efike, iuj elementoj devas esti plenumitaj. Ĉi tiuj elementoj estas: Proksimeco al internaciaj kaj naciaj transportkoridoroj, Tera topografio, Elektro, gaso, akvo, komunikado, hejtado-malvarmiga infrastrukturo, Teraj kaj konstrukostoj, Kiel eble plej multaj transportmanieroj (fervoja, maro, vojo, aero, enlandaj). akvovojo kaj dukto) ) konekto aŭ proksimeco, kapacito kaj ecoj, estante distribua kaj kolektocentro por la landoj aŭ provincoj de la regiono, proksimeco al produktadcentroj, proksimeco al konsumcentroj, kvalifikita laborforto potencialo, ebleco de vastiĝo kaj zonigo-statuso.

KIO ESTAS LA KVALITAJ KRITERIOJ DE LOGISTIKA VILAĜO?

Grandeco de la Areo, Efika Uzo de la Areo, Vastiĝo-Areo, Trafika Ŝablono (Vojo-Parko-Intersekciĝo-Signo), Infrastrukturo (elektro, gaso, akvo, komunikado, hejtado-malvarmigo), Proksimeco al la Urbo, Proksimeco al Industrio kaj Komerccentroj, Proksimeco al Havenoj, Aŭtovoja Konekto, Fervoja Konekto, Ĉirkaŭaĵo (Distanco al Loĝregionoj, Trafika Denso, Proceduroj-Operacioj kaj Ownership kaj Ownership Conditions).

KIE ESTAS LA LOGISTIKA CENTROJ EN TURKIO?

En 2023, 20 loĝistikaj centroj servos ĉiujn sektorojn kun totala ŝarĝkapablo de 34,2 milionoj da tunoj. Teknikaj kaj administraj kunfunkciecaj aranĝoj estos harmoniigitaj por certigi seninterrompan kaj harmonian fervojan transportadon kun Eŭropo. Samsun (Gelemen), Uşak, Denizli (Kaklık), İzmit (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy), Erzurum (Palandöken), Kahramanmaraş (Türkoğlu), Mersin (Jenice) kaj Halkalı 10 Loĝistikaj Centroj estis ekfunkciigitaj. Konya (Kayacık) betonaj kampoj kaj administraj konstruaĵoj estis finitaj kaj la mekanikaj laborrenkontiĝoj kaj magazenaj produktadoj, kiuj estis pretaj por malfermiĝi, daŭras. La konstruado de Kars Logistics-centro daŭras. Bilecik (Bozüyük), İzmir (Kemalpaşa), kaj Mardin loĝistika centro konstrulaboroj daŭras. Projektdezajno kaj eksproprietigostudoj daŭras por la aliaj en Istanbulo (Yeşilbayır), Kayseri (Boğazköprü), Sivas, Bitlis (Tatvan) kaj Şırnak (Habur). - Fonto verda logistiko

KIUJ ESTAS LA PLEJ BONAJ LOGISTIKAJ VILAĜOJ EN EŬROPO?

• Interporto Verona,
• GVZ Bremeno
• GVZ Nurenbergo
• Berlin Süd Grosbeeren
• Placo Logistica Zaragoza
• Interporto Nola Campano
• Interporto Padova
• Interporto Bologna
• GVZ Leipzig
• Interporto Parma
• ZAL Barcelono
• Interporto de Torino
• BILK Logistics Budapeŝto
• Interporto Novara
• CLIP Logistics Poznano
• Delta 3 Dourges Lille
• GVZ Berlina Okcidenta Wustermark
• Kargo-Centro Graz
• GVZ Südwestsachsen

TCDD-Loĝistikaj Centroj

Loĝistikaj centroj, kiuj estas rigardataj kiel la koro de moderna vartransporto kaj evoluigas kombinitan transportadon integrigitan kun aliaj transportsistemoj, komencis esti establitaj en nia lando.

Kargostacioj ene de la urbocentro; Kiel en eŭropaj landoj, la nombro de Loĝistikaj Centroj kun alta ŝarĝpotencialo kaj proksimaj al Organizataj Industriaj Zonoj, en areo kiu havas efikan vojon kaj maran transportkonekton kaj povas esti preferita de ŝargiloj, estas moderna, konforme al teknologiaj kaj ekonomiaj evoluoj. , kaj kapablas respondi al ŝarĝaj loĝistikaj bezonoj. atingis .

1. Istanbulo (Halkalı)
2. Istanbulo (Yesilbayır)
3. Izmit (Kosekoy)
4. Samsun (Gelemen)
5. Eskisehir (Hasanbey)
6. Kayseri (Bogazkopru)
7. Balikesir (Gökköy)
8. Mersin (Jenice)
9. servanto
10. Erzurum (Palandöken)
11. Konya (Kayacik)
12. Denizli (Kaklik)
13. Bilecik (Bozuyuk)
14. Kahramanmaras (Turkoglu)
15. Mardin
16. Kars
17. Sivas
18. Bitlis (Tatvan)
19. Habur Logistics Centers

Malfermaj Loĝistikaj Centroj

• Samsun (Gelemen)
• servanto
• Denizli (Kaklik)
• Izmit (Kosekoy)
• Eskisehir (Hasanbey)
• Halkalı

6 Loĝistikaj Centroj estis ekfunkciigitaj.

Loĝistikaj Centroj Konstruitaj

• Balikesir (Gökköy)
• Bilecik (Bozuyuk)
• Mardin
• Erzurum (Palandöken)
• Mersin (Jenice)

La konstrulaboroj de la loĝistikaj centroj daŭras. Projekto, eksproprietigo kaj konstruofertaj procezoj por aliaj loĝistikaj centroj daŭras.

En Loĝistikaj Centroj; Estas planite ke la trajnoformado, manovrado kaj ŝarĝo kaj malŝarĝo areoj, kiuj estas konsideritaj la fervoja kernreto, estos konstruitaj/konstruitaj kaj funkciigitaj fare de la TCDD, magazeno, stokejo kaj aliaj loĝistikaj areoj de la privata sektoro.