La deirpunkto de la projekto estas Gebze, kaj la konstruota aŭtovojo transiras la Golfon de Izmit, situantan inter Dilovası kaj Hersek Point, kun la Pendoponto, kiu estas proksimume 3 km longa, kaj viaduktoj ambaŭflanke, kaj daŭras ĉirkaŭe. Orhangazi kaj Gemlik, kaj ligas al la Bursa Ringa Vojo kun la Ovaakça krucvojo.
INFORMO DE ISTANBUL IZMIR AŬTOVOJA PROJEKTO
Kiam la projekto estos kompletigita, la Izmit Bay Crossing Suspension Bridge ene de la amplekso de la Projekto estos unu el la malmultaj pendopontoj en la mondo. La nova aŭtovojo konstruota denove komenciĝas ĉe la krucvojo de la (Bursa - Karacabey) Krucvojo post la ekzistanta Bursa ringa vojo kaj atingas Balıkesir, pasante tra Nord Susurluk. Poste, la ŝoseo, kiu turnas suden de okcidente de Balıkesir, pasas tra la najbareco de distriktoj Savaştepe, Soma, Kırkağaç, turniĝas okcidenten proksime de Turgutlu, iras paralela al la ŝtatvojo İzmir - Uşak kaj finfine ligas al la Anatolia Mezlernejo. Krucvojo sur la İzmir Ringa Vojo.
Ĝi estos efektivigita en du fazoj konforme al la konstrua kaj financa programo. La Projekto, kiu estas dividita en 7 malsamaj sekcioj entute, nome Gebze – Orhangazi, Orhangazi – Bursa, Bursa – Susurluk, Susurluk – Balıkesir, Balıkesir – Kırkağaç, Kırkağaç – Manisa kaj Manisa – İzmir laŭ konstrurespondecoj, estas dividita en konstrurespondecojn. 2 fazoj konforme al la faza konstruo kiel deklarite malsupre. :
I. FAZO: Ĝi estas inter Gebze kaj Iznik Suda Krucvojo (Km: 58+300); Dum ĝi konsistas el sekcio de ĉirkaŭ 1 km de Gebze-Orhangazi (unua Sekcio) kaj Orhangazi ĝis Iznik Suda krucvojo,
II. FAZO: Ĝi estas inter Iznik Suda Krucvojo kaj Izmir; İznik Suda Krucvojo konsistas el - Bursa, Bursa - Susurluk, Susurluk - Balıkesir, Balıkesir - Kırkağaç, Kırkağaç - Manisa kaj Manisa - İzmir sekcioj.
Fazo I en 2015, II. Ĝi celas kompletigi la Fazon ene de la 7-jara Konstrua periodo de la Kontrakto.
Post la subskribo de la kontrakto, la Projekto-Dezajno, Mobilizado kaj preparlaboroj komenciĝis per uzo de egaleco, kaj la laboroj plirapidiĝas ekde la 15-a de marto 2013, kiam la pruntinterkonsentoj estis subskribitaj kaj la kontrakto ekvalidis.
Surbaze de la propono prezentita al KGM, la projekto havas totalan longon de 377 km, el kiuj 44 km estas ŝoseo kaj 421 km estas alirvojo. Ene de la amplekso de la projekto, Penda Ponto, Suda Alproksima Viadukto, 18,212 Viaduktoj kun sumlongo de 29 m, 5,142 Tuneloj kun sumlongo de 2 m, 199 Pontoj, 20 Pag-Oficejoj, 25 Krucvojoj, 6 Aŭtovoja Prizorgado kaj Operaciaj Centroj , 2 Tunnel Maintenance and Operation Center, 18 duflankaj Servaj Areoj (2 A-tipo, 4 B-tipo, 5 C-tipo kaj 7 D-tipo) estos konstruitaj.
Tamen, en linio kun la kromaj dezajnstudoj kiuj devas esti faritaj pro la grundaj problemoj renkontitaj laŭ la itinero, la Projekto estas dizajnita por sumlongo de 384 km, inkluzive de 43 km aŭtovojo kaj 427 km ligvojo. La nombraj projektinformoj de la daŭrantaj projektverkoj estas montritaj malsupre:
• Longo de la Itinero (Nova Konstruo): 384 km
• Bursa Ring Road (ekstere de la konstrua amplekso sed malferma al trafiko): 22 km
• Tuta Ĉefkorpo: 406 km
• Alirvojoj: 43 km
• Krucvojo Branĉoj: 65 km
• Ekzistanta Ŝoseo, Ŝtata aŭ Provinca Voja Aranĝo: 31 km
• Flankvojoj: 136 km
ISTANBUL IZMIR ŝoseo KONTRAKINFORMO
La projekto inkluzivas la financadon, dezajnon, konstruadon, operacion, prizorgadon kaj riparadon de la aŭtovoja laboro de Gebze-Orhangazi-İzmir (inkluzive de la İzmit Bay Transirejo kaj Alirvojoj) laŭ la Kontrakto, kaj ĉiaj prizorgado kaj riparo de la Aŭtovojo. je la fino de la Kontrakta Periodo.libera de ŝuldoj kaj devontigoj, bone prizorgata, funkcianta, uzebla kaj senpage al la Administracio.
Projekta Modelo: Konstruu-Operacii-Translokigon
Totala Investa Kvanto de la Projekto: Ĝi estas 10.051.882.674 TL.
Oferto Avizo: 07 aprilo 2008
Proponita Dato: 09 aprilo 2009
Dato de kontrakto: 27 Septembro 2010
La oferto por la Aŭtovoja Projekto Gebze-Orhangazi-İzmir (inkluzive de la İzmit Gulf Crossing kaj Alirvojoj) estis farita la 9-an de aprilo 2009, kaj la 22-jara kaj 4-monata oferto (konstruo + operacio) donita fare de la Nurol-Özaltın-Makyol. -Astaldi-Yüksel-Göçay Joint Venture ) estis elektita kiel la plej bona oferto.
Aktuala Kompanio: 20 de la partneroj de Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Komunentrepreno por konstrui, funkciigi kaj translokigi la Gebze-Orhangazi-İzmir (Inkluzive de İzmit Bay Transirejo kaj Alirvojoj) Aŭtovojo kun la Konstruo-Operacio-Translokiga Modelo. Otoyol. Yatırım ve İşletme Anonim Şirketi estis establita en septembro 2010 en Ankaro.
KONTRAKTAJ PARTOJ
Administrado: ĝenerala Direkto de Aŭtovojoj
Aktuala Kompanio: Otoyol Investment and Management Inc.
Efika Dato de Kontrakto: 15 Marto 2013
Kontraktperiodo: Ĝi estas 22 Jaroj kaj 4 Monatoj (Konstruado + Operacio) de la dato de validiĝo de la Efektiva Interkonsento.
Findato de kontrakto: 15 julio 2035
Konstrua Tempo: Ĝi estas 7 jaroj de la dato de validiĝo de la Efektiva Interkonsento.
Konstrua Findato: 15 Marto 2020
Trafikaj Garantioj: En la projekto, trafika garantio estas donita en 4 apartaj sekcioj. Ĉi tiuj segmentoj kaj trafikaj garantioj;
1. Tranĉi: 40.000 Aŭtoekvivalento/Tago por Gebze - Orhangazi,
2. Tranĉi: Por Orhangazi - Bursa (Ovaakça Junction) 35.000 Aŭtoekvivalento/Tago,
3. Tranĉi: Por la Bursa (Karacabey Junction) - Balikesir/Edremit-apartigo, 17.000 Aŭtoj-ekvivalento/Tago, kaj
4. Tranĉi: (Balıkesir - Edremit) apartigo - 23.000 aŭtoj ekvivalento/Tago por İzmir.
KONSTRUOKOMPANIOJ KONSTRUANTOJ ISTANBUL IZMIR ŝoseo
FIRMAĴOJ PRINTAJ I. FAZAJ KONSTRUO-VERKOJ
SEKCIO KM: 0000 - 4175 (ASTALED)
SUSPENDITA PONTO KM: 41175 – 74084 (IHI-ITOCHU)
SUDA ALPROKADO VADOKTO KM: 74084 – 81411 (NUROL)
SEKCIO KM: 8*411 – 194213 (MAKYOL-GÖÇAY)
AŬTOVOJA SEKCIO KM: 194213 – 301700 (ALTA-ZALTIN)
AŬTOVOJA SEKCIO KM: 344350 – 434296 (NUROL)
AŬTOVOJA SEKCIO KM: 491076 – 584300 (MAKYOL)
II. FIRMAĴOJ FARANTAJ FAZAJ KONSTRUO-VERKOJ
AŬTOVOJA SEKCIO KM: 1044535 – 1614300 (GÖÇAY)
AUTOVOJA SEKCIO KM: 1634300 – 2241300 (ASTALDI)
AUTOVOJA SEKCIO KM: 2244300 – 3174284 (NUROL)J
SEKCIO KM: 3174450 – 3174284 (ÖZALTIN-MAKYOL)
SEKCIO KM: 3634450 – 408*654.59 (ÖZALTIN)
Estu la unua, kiu komentas