Oni miras, kial la fervojlinio Samsun-Sivas ne estis malfermita. Kelkaj koncernatoj atribuas la kialon de ne malfermo al la nesolvita traknivela pasejo, dum aliaj atribuas ĝin al la terglito. Dume, oni ankaŭ scivolas, kial la traknivelaj regularoj ne estis plenumitaj en la projekto.

La fervoja linio Samsun-Sivas, kiu laŭdire estis metita en servo fine de 2018, ankoraŭ ne estis metita en servo kvankam naŭ monatoj pasis.

Samsun-Sivas fervoja linio, unu el la unuaj fervojaj linioj de Turkio kaj malfermita fare de prezidanto Mustafa Kemal Atatürk en 1932, estis fermita al transportado la 83-an de septembro 29 por modernigo post servado dum 2015 jaroj.

Ĝenerala direktoro de TCDD Ömer Yıldız deklaris, ke "la plimulto de la Modernigo-Projekto estos financita de EU-IPA-financo" ĉe la ceremonio okazigita ĉe Samsun Train Station kaj donis la sekvajn informojn:

"Samsun-Kalın Railway Line Modernization Project estas nia plej grandskala projekto financita per EU-IPA-financoj ĝis nun. En la projekto kun la slogano 'Ni portas la nordon al la sudo kaj Turkion al la estonteco', la 378-kilometra linio estos komplete renovigita kaj infrastrukturaj kaj superkonstruaĵnormoj estos pligrandigitaj. Elektrizo estos farita, signalado kaj telekomunika infrastrukturo estos konstruita. En ĉi tiu procezo, 48 historiaj pontoj estos restaŭrigitaj, 30 pontoj kaj 104 kanaloj estos rekonstruitaj. Plie, la tuneloj estos vastigitaj. "Stacivojlongoj estos pliigitaj ĝis 750 metroj, pasaĝerplatformoj estos renovigitaj laŭ EU-normoj, kaj pasaĝera informsistemo kaj anoncsistemo estos instalitaj en ĉiuj stacioj."

La ĝenerala direktoro de TCDD, Ömer Yıldız, anoncis, ke la projekto estos finita antaŭ la fino de 2017 kaj kostos 258 milionojn da eŭroj. Ambasadoro Christian Berger, Estro de Delegacio de Eŭropa Unio (EU) en Turkio, kiu estas alia koncernato de la projekto kaj venis al Samsun la 18an de novembro 2018 por fari inspektadojn, diris, ke "Samsun-Kalın Railway linio estos malfermita en januaro 2019" .

Tamen, malgraŭ ĉi tiu tempo, la fakto, ke la linio, kiu reduktos la distancon inter Samsun kaj Sivas (Kalın) de 9 horoj ĝis 4,5 horoj, ne funkciis, kaŭzas malsamajn reagojn. Dum kelkaj koncernatoj citas la tergliton inter Kavak kaj Havza kiel la kialon, aliaj deklaras ke TCDD Level Crossing Regulations estas malobservitaj.

KION Diras LA REGULO?

Fakuloj pri la temo deklaras, ke la plej granda malhelpo al la malfermo de la Fervoja Linio Samsun-Kalın (Sivas) estas la trafikdenseco sur la Ŝoseo Samsun-Ordu. Fakuloj deklaris, ke kvankam la regularo deklaras, ke traknivelaj pasejoj ne povas esti faritaj sur vojoj kie pli ol 30.000 mil veturiloj pasas tage, 80 veturiloj pasas tra la menciita aŭtovojo tage. "La nombro da trajnaj servoj sur la linio Samsun-Kalın, kiu estis komence opiniite esti 000, estas planita pliiĝi al 12 kun la tempo. "Konsiderante, ke la traira tempo de trajno superos 54 minutojn, tio signifas, ke la Ŝoseo Samsun-Ordu estos fermita al trafiko komence 3 minutojn tage kaj poste almenaŭ 36-2,5 horojn", ili diras.

Artikolo 3 de la "Regularo pri Antaŭzorgoj kaj Efektivigaj Principoj por Prenotaj ĉe Fervojaj Trakpasejoj" publikigita en la Oficiala Gazeto n-ro 2013 de la 28696-a de julio 9 estas jena:

"ARTIKOLO 9 - (1) Traknivelpasaj sistemoj de protekto instalotaj laŭ trajnorapideco kaj trafikdenseco estas deklaritaj ĉi-sube.

a) Fervojaj traknivelaj pasejoj kun trafiksignoj povas esti malfermitaj libere sur konvenciaj linioj kie trajnorapideco estas ĝis 120 km/h kaj vojaĝmomanto estas ĝis 3.000.
b) Aŭtomata aŭ garda bariersistemo konsistanta el fulmaj lumoj, sonoriloj kaj baroj estas instalita ĉe transirejoj sur konvenciaj linioj kie trajnorapidecoj estas ĝis 160 km/h kaj vojaĝmomanto estas ĝis 30.000.
(2) Traknivelaj pasejoj ne povas esti malfermitaj sur linioj, kies vojaĝmomento superas 30.000 koeficientojn; subpasejoj aŭ superpasejoj devas esti konstruitaj."

La 21-kilometra Samsun-Sivas Kalın fervoja linio, por kiu Mustafa Kemal Atatürk komencis labori pri la unua fosado la 1924-an de septembro 378, estis kompletigita la 30-an de septembro 1931. Samsun-Sivas Kalın-linio, kiu estas unu el la du fervojaj linioj de Nigra Maro malfermiĝanta al Anatolio kaj estis konstruita por ligi Samsun Port al la Centra Anatolia Regiono, konsistas el 39 stacioj. La linio, kiu komenciĝas de Samsun, pasas tra Amasya kaj Tokat provincoj kaj kunfalas kun la Ankara-Kars Railway linio en Kalın Distrikto de Yıldızeli distrikto de Sivas. (samsunhabertv)