La historia konstruaĵo de TCDD en Ankaro ricevis al Medipol University, fondita fare de Sanministro Fahrettin Koca. Ĉu ĉi tio estas nur demando pri luo? Kiam ni rigardas la atakojn kontraŭ la strukturoj portantaj la spacajn spurojn de nia Respubliko, oni klare vidas, ke tio ne estas la kazo.
respublikoLaŭ la novaĵoj de Müfit Akyos; “Kiam mi legis ĉi tiun novaĵon en la portalo Cumhuriyet matene de la 27-a de julio, mia koro rompiĝis. Kiel infano de iama fervojisto patro kiu vivis en Ankaro, mi apenaŭ povis pensi pri la memoroj kiuj inundis mian cerbon. La unua afero, kiu venis al mi en la kapon, estis la 36-38-horaj vojaĝoj Ankara-Erzurum, kiujn ni faras kun vaportrajnoj preskaŭ ĉiujare. Tiam Ankara-Istanbul krozas kun la Bosphorus Express. Detale koni ne nur la stacidomon, sed ankaŭ preskaŭ ĉiun punkton de la areo, kiu estis konstruita kiel komplekso, ĝis mezlernejaj jaroj estas la fonto de la altiĝanta sento de ribelo en mi. La loko de la TCDD-Konsumanto-Kooperativo en nia hejma ekonomio, la servoj, kiujn ni ricevas de la malgranda sanpolikliniko, la nigre binditaj libroj, kiun mia patro ĉiam alportas al mi el la biblioteko de la institucio somere, la tre altan plafonon kaj marmorkovritan plankon de la stacidomo kiu ĉiufoje impresas min, la grandegaj horloĝoj pendantaj sur la kajoj, la vagonaroj kiuj estas pretigitaj.La seriozeco de la deĵorantoj, kiuj kontrolas ĉiun radon per longtenila martelo, la speciale desegnitaj lignaj sofoj en la atendoĉambroj. , la nemalhaveblaj sofoj de la fervojaj stacidomoj, la impona maŝinpotenco reflektita de la blanka vaporo elfluanta de la lokomotivoj, la blanke kovritaj tabloj de la stacidoma restoracio, kie mi povis manĝi nur en la universitata aĝo, ĉion pri la vojaĝo. kiosko, kiun vi povas trovi, dungitajn kargoportistojn, la privatan akceptejon de pasaĝeroj, el kiu ni rigardas kun scivolemo, la unua movo de la muĝanta lokomotivo por tiri la grandan trajnon, kiam la stacidomo de ruĝa ĉapelo venas al la flanko de la trajno kun la starta aparato. en lia mano, kiu reflektas lian potencon, kaj levas lian manon en la aero...
Kompreneble, estas multaj memoroj por aldoni al tio, kio estis skribita ĝis nun, sed la supraj novaĵoj kovras ilin ĉiujn kiel malhela nubo. Tamen, la vera ĵurnalisto Çiğdem Toker antaŭdiris, kio okazos en ŝia artikolo en Cumhuriyet la 1-an de junio 2018, "Kiu ricevos enspezon de Ankara Train Station?" en sia artikolo. Laŭ ĉi tiu artikolo, konspiro estis komencita kun la "triparta protokolo subskribita inter la Financministerio, TCDD kaj TOKİ la 13an de marto 2018".
Rapida renovigo
La historia konstruaĵo, kiu estis konstruita en 1928 kaj utiligita kiel la 2-a Direktoro de Operacioj de la Ŝtataj Fervojoj, tiam konvertita en gastejon, la konstruaĵon kie la infanoj de la fervojistoj en alteduko restis, kaj poste konvertita en bildgalerion, kaj la infanvartejo konstruaĵo ricevis al Medipol University. Kun la rapidaj renovigadoj, la konstruaĵoj estas provataj esti pretaj por uzo.
Laŭ tio, kion mi vidis, la Stacidomo Porto ornamita per impresaj muraj ceramikoj ankoraŭ uzataj, la fervojaj stacidomoj en Parizo, la Centra Stacio de Milano kaj similaj neniam pensis pri tia mallojala, malrespekta kaj avida fino. Ĉu ĉi tio estas nur demando pri luo? Kiam ni rigardas la atakojn kontraŭ la strukturoj portantaj la spacajn spurojn de nia Respubliko en Ankaro dum la lasta kvarono de jarcento, oni povas klare vidi ke tio ne estas la kazo. Ĉi tiu situacio estas alia ekzemplo de la palpebla kaj videbla detruo de tiuj kiuj volas rekte detrui la Respublikon kaj ĝiajn valorojn, kun la detruo de la strukturoj konsiderataj kiel la simbolo de la modernigo de la nova Respubliko sur la Ulus-Çankaya akso. Bedaŭrinde, la loka registaro de Ankara, kiun ni komplice kapitulacis, faris al nia ĉefurbo en la lasta kvaronjarcento kaj havas grandegan parton en ĉi tiu malbono.
Je ĉi tiu punkto, la unua tasko falas al tiuj, kiuj transprenas la lokajn administraciojn de Ankaro kaj vidas sin kiel respublikanoj. Ĉi tiu tasko estas ĉefe protekti ĉiujn spurojn de la Respubliko en la ĉefurbo Ankaro, kaj, se eble, anstataŭigi la perditajn. Tia tasko, kompreneble, postulas patriotismon kaj kompetentecon. Kiel ĉiam, ni rajtas atendi, ke TMMOB kaj la Ĉambro de Arkitektoj estu la plej grandaj subtenantoj kaj sekvantoj de la temo kun sia kompetenteco.
Integreco estas detruita
Ankara Train Station, kiu atestis la fondon de la Respubliko, multe preter sia aspekto en la grandeco de urbeta stacidomo dum kaj post la Nacia Milito de Sendependeco, ricevis al 15-jaraĝa juna arkitekto laboranta en la Ministerio de Publiko. Verkoj, por provizi stacidomon, kiu reflektos la punkton, kiun la nova Turkio atingis en 25 jaroj, Şekip Ĝi estis konfidita al Sabri Akalın. Konstruo komenciĝis la 4-an de marto 1935 kaj estis kompletigita la 30-an de oktobro 1937. Ĉar ĝi estas la stacio de la "Ĉefurbo de la Respubliko de Turkio", estas eble legi kaj skribi gravan parton de nia Respublika historio sur ĝia akso. Kun ĉi tiu lasta rabaĵo, la integreco de la staciareo estas detruita.
Ke tia strukturo, kiu ankaŭ portas la spurojn de la sanga stacidoma masakro (10 oktobro 2015), de la tre lastatempa pasinteco, estus konsiderata kiel rekta "misuzo" en ordinaraj demokrataj administracioj, por esti "donata" al la fondita universitato. de persono kiu estis nomumita kiel la privathospitala estro al la Sanministerio (Parliment Speaker' Neniu patriota civitano de la Respubliko de Turkio devus esti atendita akcepti ĝin.
Estas mensogo, ke la malnova stacidomo de Ankarani kaj ĝia ĉirkaŭaĵo estis venditaj al fonda universitato.Jen la afero = konstruaĵoj, kiuj estis neaktivaj dum certa tempodaŭro) estis asignitaj.
kio okazas estas ke ĝi ne estas vendata post la asigno.Estus granda eraro forigi ĝin konstante